本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車acm閥體。

背景技術(shù)：

汽車變速箱在汽車中常稱為“變速箱”；在工業(yè)機械中常稱為“變速機”，是進行機械動力轉(zhuǎn)換的機械或液壓設(shè)備；變速箱上的閥體都是用來進行高低檔轉(zhuǎn)換的，也有是換擋助力，一般變速箱上的閥體都是用來進行高低檔轉(zhuǎn)換的，當車速達到某一檔位車速時，液壓油推動閥體自動將檔位變換到本檔位上，目前變速箱上的閥體制造工藝復(fù)雜，占用勞動力大，而且生產(chǎn)出來的閥體質(zhì)量和外觀都不理想。鑒于此，本發(fā)明提供了一種汽車acm閥體。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車acm閥體及其生產(chǎn)制造工藝。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車acm閥體，所述的閥體前后兩側(cè)分別設(shè)置有腔體，且腔體為波浪狀結(jié)構(gòu)，腔體外側(cè)開設(shè)有側(cè)向螺栓孔，閥體前后兩側(cè)的腔體之間設(shè)置有閥腔通道，閥腔通道數(shù)量為五，閥腔通道沿腔體橫向中心軸線等間距布置，且閥腔通道從左往右依次編號為第一閥腔通道、第二閥腔通道、第三閥腔通道、第四閥腔通道和第五閥腔通道，閥體前側(cè)的腔體上開設(shè)有前腔孔，前腔孔數(shù)量為三，前腔孔分別依次與第一閥腔通道、第三閥腔通道和第五閥腔通道相連通，閥體后側(cè)的腔體上開設(shè)有后腔孔，后腔孔數(shù)量為二，后腔孔分別依次與第二閥腔通道和第四閥腔通道相連通，第一閥腔通道、第三閥腔通道和第五閥腔通道上端均設(shè)置有圓筒立柱，圓筒立柱上開設(shè)有定位孔，閥體下端設(shè)置有底座，底座上均勻開設(shè)有方形通槽，且方形通槽和前腔孔以及后腔孔相連通。

本發(fā)明的有益效果是：一種汽車acm閥體具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、功能性強和加工方便快捷等特點，且

本技術(shù)：
的汽車acm閥體美觀度高、表面無瑕疵毛刺等現(xiàn)象，弧度流線明顯，汽車acm閥應(yīng)用在汽車變速箱上能夠為檔位切換時提供自然過渡。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖(從上往下看)；

圖2是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖(從下往上看)。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。

如圖1和圖2所示，一種汽車acm閥體，所述的閥體1前后兩側(cè)分別設(shè)置有腔體11，且腔體11為波浪狀結(jié)構(gòu)，腔體11外側(cè)開設(shè)有側(cè)向螺栓孔12，閥體1前后兩側(cè)的腔體11之間設(shè)置有閥腔通道13，閥腔通道13數(shù)量為五，閥腔通道13沿腔體11橫向中心軸線等間距布置，且閥腔通道13從左往右依次編號為第一閥腔通道、第二閥腔通道、第三閥腔通道、第四閥腔通道和第五閥腔通道，閥體1前側(cè)的腔體11上開設(shè)有前腔孔14，前腔孔14數(shù)量為三，前腔孔14分別依次與第一閥腔通道、第三閥腔通道和第五閥腔通道相連通，閥體1后側(cè)的腔體11上開設(shè)有后腔孔15，后腔孔15數(shù)量為二，后腔孔15分別依次與第二閥腔通道和第四閥腔通道相連通，第一閥腔通道、第三閥腔通道和第五閥腔通道上端均設(shè)置有圓筒立柱16，圓筒立柱16上開設(shè)有定位孔，閥體1下端設(shè)置有底座17，底座17上均勻開設(shè)有方形通槽18，且方形通槽18和前腔孔14以及后腔孔15相連通。

本申請所設(shè)計的汽車acm閥體美觀度高、表面無瑕疵毛刺等現(xiàn)象，弧度流線明顯，汽車acm閥應(yīng)用在汽車變速箱上能夠為檔位切換時提供自然過渡。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受步驟實施例的限制，步驟實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種汽車ACM閥體，所述的閥體前后兩側(cè)分別設(shè)置有腔體，腔體外側(cè)開設(shè)有側(cè)向螺栓孔，閥體前后兩側(cè)的腔體之間設(shè)置有閥腔通道，閥腔通道數(shù)量為五，閥腔通道沿腔體橫向中心軸線等間距布置，且閥腔通道從左往右依次編號為第一閥腔通道、第二閥腔通道、第三閥腔通道、第四閥腔通道和第五閥腔通道，閥體下端設(shè)置有底座，底座上均勻開設(shè)有方形通槽，且方形通槽和前腔孔以及后腔孔相連通。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、功能性強和加工方便快捷等特點，且本發(fā)明的汽車ACM閥體美觀度高、表面無瑕疵毛刺等現(xiàn)象，弧度流線明顯，汽車ACM閥應(yīng)用在汽車變速箱上能夠為檔位切換時提供自然過渡。

技術(shù)研發(fā)人員：江愛明;儲鑫
受保護的技術(shù)使用者：安徽瑞林精科股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.28
技術(shù)公布日：2017.07.07