本發(fā)明涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種車身線束固定件。

背景技術：

申請?zhí)?01410545928.8公開了一種車身線束的固定基座，包括半包圍結構的基座本體，和可開合地設于所述基座本體的開口端的蓋板，所述基座本體內設有容置空間，車身線束自所述基座本體的開口端放置于所述容置空間內，并通過所述蓋板封閉固定于所述容置空間內，且所述固定基座固定于車身鈑金與內飾板之間。采用此技術方案，通過基座本體和蓋板將車身線束固定于基座本體的容置空間內，然后將固定基座固定于車身鈑金和內飾板之間，降低了固定基座脫落和晃動的風險，提高了車身線束固定的可靠性。

申請?zhí)?01420010629.x公開一種輕量化的車身線束，包括左車身線束和右車身線束，左車身線束上依次連接有接插件端子、油泵、倒車燈、霧燈、后除霜、牌照燈、背門鎖功能的子線束，固定于車身左側；右車身線束上依次連接有接插件端子、車門、車門開關、尾燈功能的子線束，固定于車身右側。將連接有較多電氣件的線束設置于車身的左側，而將連接有較少電氣件的線束設置于車身右側，便于連接有較多電氣件的線束從左側的中央配電盒取電，取電路徑短，減輕了線束的重量。且將左右車身線束設計為左右各一根線束，節(jié)約了線束總長度，改善了物流、裝配作業(yè)難問題，減少過程不良，節(jié)約加工時間，并且降低了生產(chǎn)成本。

隨著汽車電子功能的增加，車身線束通過插接件與電器功能元件連接，以傳輸信號。每一個電器功能元件都連接若干個插接件，因此，插接件的布置以及固定對整車性能具有重要影響?，F(xiàn)有的線束固定件無固定，容易發(fā)生插接件與電器功能元件之間連接松動或脫落。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種車身線束固定件，以解決現(xiàn)有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術方案：一種車身線束固定件，包括線束套管和若干線束固定卡套，所述線束固定卡套可以任意角度卡接在線束套管上，所述線束固定卡套由兩個卡接套管基座和卡線座組成，所述卡接套管基座內設有半圓卡接凹槽，所述半圓卡接凹槽與線束套管間隙配合，所述卡線座內設有弧形卡線凹槽，所述卡線座的側壁與弧形卡線凹槽的交接處設有第一倒圓角。

優(yōu)選的，所述線束套管的外壁上設有若干三角防滑條紋。

優(yōu)選的，所述半圓卡接凹槽內壁上設有若干三角防滑條紋。

優(yōu)選的，所述卡接套管基座和卡線座的側壁均由彈性材質制成。

優(yōu)選的，所述卡接套管基座和卡線座的側壁均向內彎曲。

優(yōu)選的，所述卡接套管基座的側壁與半圓卡接凹槽的交接處設有第二倒圓角。

采用以上技術方案的有益效果是：本發(fā)明結構的一種車身線束固定件，將線束套管套在一個中心線束上，在根據(jù)其它線束在中心線束的位置，來將線束固定卡套以適當?shù)慕嵌瓤ń釉诰€束套管上，卡接套管基座的半圓卡接凹槽內的三角防滑條紋與線束套管外壁上的三角防滑條紋可以相互摩擦，讓卡接套管基座卡接的更穩(wěn)固，不會輕易發(fā)生偏轉，通過這樣的方法，可以在線束套管上安裝上若干線束固定卡套，然后根據(jù)需要將其它線束卡接在卡線座的弧形卡線凹槽內，這樣，就可以以一根中心線束為中心，將其它線束規(guī)律的排線在其周圍，本發(fā)明結構簡單，可以，讓所有線束變?yōu)橐粋€整體，更加整齊和穩(wěn)固。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明的爆炸圖；

圖3是本發(fā)明線束固定卡套的結構示意圖。

其中，1-線束套管，2-線束固定卡套，3-卡接套管基座，4-卡線座，5-半圓卡接凹槽，6-弧形卡線凹槽，7-第一倒圓角，8-三角防滑條紋，9-第二倒圓角。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。

圖1-3出示本發(fā)明的具體實施方式：一種車身線束固定件，包括線束套管1和若干線束固定卡套2，所述線束固定卡套2可以任意角度卡接在線束套管1上，所述線束固定卡套2由兩個卡接套管基座3和卡線座4組成，所述卡接套管基座3內設有半圓卡接凹槽5，所述半圓卡接凹槽5與線束套管1間隙配合，所述卡線座4內設有弧形卡線凹槽6，所述卡線座4的側壁與弧形卡線凹槽6的交接處設有第一倒圓角7。

本實施例中，所述線束套管1的外壁上設有若干三角防滑條紋8，增加線束套管1和卡線座4之間的摩擦。

本實施例中，所述半圓卡接凹槽5內壁上設有若干三角防滑條紋8，增加線束套管1和卡線座4之間的摩擦。

本實施例中，所述卡接套管基座3和卡線座4的側壁均由彈性材質制成，方便將線束卡接在弧形凹槽和半圓卡接凹槽5內。

本實施例中，所述卡接套管基座3和卡線座4的側壁均向內彎曲，可以防止卡接好的線束掉落。

本實施例中，所述卡接套管基座3的側壁與半圓卡接凹槽5的交接處設有第二倒圓角9，方便線束卡接到半圓卡接凹槽5內。

實施例一

將線束套管1套在一個中心線束上，在根據(jù)其它線束在中心線束的位置，來將線束固定卡套2以適當?shù)慕嵌瓤ń釉诰€束套管1上，卡接套管基座3的半圓卡接凹槽5內的三角防滑條紋8與線束套管1外壁上的三角防滑條紋8可以相互摩擦，讓卡接套管基座3卡接的更穩(wěn)固，不會輕易發(fā)生偏轉，通過這樣的方法，可以在線束套管1上安裝上若干線束固定卡套2。

實施例二

根據(jù)需要將其它線束卡接在卡線座4的弧形卡線凹槽6內，這樣，就可以以一根中心線束為中心，將其它線束規(guī)律的排線在其周圍。

基于上述：本發(fā)明結構的一種車身線束固定件，將線束套管1套在一個中心線束上，在根據(jù)其它線束在中心線束的位置，來將線束固定卡套2以適當?shù)慕嵌瓤ń釉诰€束套管1上，卡接套管基座3的半圓卡接凹槽5內的三角防滑條紋8與線束套管1外壁上的三角防滑條紋8可以相互摩擦，讓卡接套管基座3卡接的更穩(wěn)固，不會輕易發(fā)生偏轉，通過這樣的方法，可以在線束套管1上安裝上若干線束固定卡套2，然后根據(jù)需要將其它線束卡接在卡線座4的弧形卡線凹槽6內，這樣，就可以以一根中心線束為中心，將其它線束規(guī)律的排線在其周圍，本發(fā)明結構簡單，可以，讓所有線束變?yōu)橐粋€整體，更加整齊和穩(wěn)固。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種車身線束固定件，包括線束套管和若干線束固定卡套，所述線束固定卡套可以任意角度卡接在線束套管上，所述線束固定卡套由兩個卡接套管基座和卡線座組成，所述卡接套管基座內設有半圓卡接凹槽，所述半圓卡接凹槽與線束套管間隙配合，所述卡線座內設有弧形卡線凹槽，所述卡線座的側壁與弧形卡線凹槽的交接處設有第一倒圓角，本發(fā)明結構簡單，可以讓所有線束變?yōu)橐粋€整體，更加整齊和穩(wěn)固。

技術研發(fā)人員：周忠;周順;劉陸明;辛文彬;晉秀蘭
受保護的技術使用者：蕪湖僑云友星電氣工業(yè)有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.19
技術公布日：2017.10.03