本發(fā)明涉及一種長(zhǎng)管拖車用安全泄放裝置，尤其是一種長(zhǎng)管拖車用溫度/壓力泄放閥。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)家能源政策調(diào)整和社會(huì)對(duì)生存環(huán)境的重視，以天然氣和氨氣為代表的清潔能源應(yīng)用劇增，多種類、多氣源和多管線的氣體供需格局逐步形成。長(zhǎng)管拖車是目前中短距離工業(yè)氣體運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v，由于其高效、靈活和便捷的特點(diǎn)在各領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

裝載大容積氣瓶的長(zhǎng)管拖車(管束式集裝箱)，作為較特殊的移動(dòng)式氣瓶，其安全性能及密封性能要求較嚴(yán)格，因此較常用爆破片或爆破片－易烙塞組合泄放裝置作為安全泄壓裝置。這兩種裝置在使用中均存在較大的缺點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)。

采用單純爆破片泄壓裝置存在的問(wèn)題：長(zhǎng)管拖車用爆破片大多為正拱型爆破片，爆破片由于其單片、易損的金屬結(jié)構(gòu)和制造工藝的特殊性，使得環(huán)境溫度、壓力波動(dòng)以及操作穩(wěn)定性對(duì)于其爆破壓力的影響均較大。而長(zhǎng)管拖車作為移動(dòng)裝置和頻繁重裝的特性，恰恰對(duì)于爆破片的穩(wěn)定性有著極為不利的影響，因而單一爆破片作為長(zhǎng)管拖車安全泄放裝置，經(jīng)常出現(xiàn)爆破片提前爆破的情況，極易造成嚴(yán)重后果。

易熔塞與爆破片串聯(lián)組合作為長(zhǎng)管拖車安全泄放裝置是最常采用的一種方法，但這種溫度/壓力易損件組合的方式看似可以降低單一爆破片提前失效的風(fēng)險(xiǎn)，但也同時(shí)產(chǎn)生了另一種安全風(fēng)險(xiǎn)。由于易熔塞與爆破片的組合裝置，其達(dá)到泄壓的條件是溫度和壓力同時(shí)達(dá)到兩者的破壞極限，即外部環(huán)境溫度達(dá)到易熔塞的失效溫度，同時(shí)長(zhǎng)管拖車氣瓶?jī)?nèi)部壓力達(dá)到爆破片的失效壓力，這兩者同時(shí)具備時(shí)，此泄放裝置組合方可起到其泄壓的作用。由于長(zhǎng)管拖車氣瓶長(zhǎng)度大都在12米或以上，而安全泄放裝置均裝在氣瓶的兩端，因而若外部火源集中在氣瓶中部，而遠(yuǎn)離安全泄壓裝置，便極易造成氣瓶?jī)?nèi)部壓力迅速升高，而易熔塞由于并未達(dá)到失效溫度而不動(dòng)作的情況。因而當(dāng)氣瓶壓力達(dá)到需泄放壓力而溫度未升高至易熔塞失效溫度時(shí)，泄壓裝置的失效便造成了極大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有長(zhǎng)管拖車用安全泄放裝置由于其結(jié)構(gòu)的局限性在使用過(guò)程中存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)的不足，本發(fā)明提供一種長(zhǎng)管拖車用溫度/壓力泄放閥，具有優(yōu)越的壓力泄放性能和密封性能，爆破壓力的穩(wěn)定性好，能夠?qū)崿F(xiàn)在單溫度或單壓力條件完成泄放，安全性更高。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：包括閥座、閥體、閥芯和易熔塞，易熔塞和閥座分別安裝在閥體的上下兩端，閥芯設(shè)置于閥體內(nèi)部并分別與易熔塞和閥座相連，所述閥座包括座體，座體的內(nèi)部設(shè)有流體通道，流體通道的一個(gè)端口外部固定連接在閥體上，其另一個(gè)端口是流體入口，泄放閥通過(guò)該流體入口的外部安裝在長(zhǎng)管拖車的氣瓶上；所述閥體的內(nèi)部具有第一腔體和第二腔體，兩個(gè)腔體之間位于中心的部位設(shè)有連接通道，易熔塞固定連接在第二腔體的上端口，閥座安裝在第一腔體的下端口，第二腔體上形成有流體出口，例如所述流體出口設(shè)置在閥體的側(cè)部，并且在流體出口的外部還可以設(shè)置成一段出口管；所述閥芯包括閥桿，閥桿密封安裝在閥體內(nèi)部的連接通道中，閥桿穿過(guò)第一腔體后密封連接在閥座上；在所述閥桿與易熔塞之間還固定連接爆破針，爆破針位于第二腔體的中心。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的一種長(zhǎng)管拖車用溫度/壓力泄放閥，是采用易熔合金材質(zhì)的易熔塞與爆破針的組合，爆破針具有優(yōu)越的壓力泄放性能和密封性能，可有效解決現(xiàn)有爆破片爆破壓力不穩(wěn)定性的弊端，安全性更高；與此同時(shí)，易熔塞與爆破針巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還有效地解決了原有爆破片與易熔塞組合時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)單溫度/壓力條件泄放的工況，保持了泄放的有效性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1實(shí)施例在超壓泄放工況下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1實(shí)施例在溫度升高時(shí)泄放的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、閥座，1-1、流體通道，1-2、座體，1-3、環(huán)形座，2、3、鉛封，4、閥體，5、閥帽，6、通氣孔，7、易熔塞，8、爆破針，9、10、o型圈，11、閥桿，12、閥盤，13、固定螺母，14、第二腔體，15、第一腔體，16、加強(qiáng)環(huán)。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

圖1至圖3示出了本發(fā)明一個(gè)較佳的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖1中的一種長(zhǎng)管拖車用溫度/壓力泄放閥，包括閥座1、閥體4、閥芯和易熔塞7，易熔塞7和閥座1分別安裝在閥體4的上下兩端，閥芯設(shè)置于閥體4內(nèi)部并分別與易熔塞7和閥座1相連，所述閥座1包括座體1-2，座體1-2的內(nèi)部設(shè)有流體通道1-1，流體通道1-1的一個(gè)端口外部固定連接在閥體4上，其另一個(gè)端口是流體入口，泄放閥通過(guò)該流體入口的外部安裝在長(zhǎng)管拖車的氣瓶上；所述閥體4的內(nèi)部具有第一腔體15和第二腔體14，兩個(gè)腔體之間位于中心的部位設(shè)有連接通道，易熔塞7固定連接在第二腔體14的上端口，閥座1安裝在第一腔體15的下端口，第二腔體14上形成有流體出口；所述閥芯包括閥桿11，閥桿11密封安裝在閥體4內(nèi)部的連接通道中，閥桿11穿過(guò)第一腔體15后密封連接在閥座1上；在所述閥桿11與易熔塞之間還固定連接爆破針8，爆破針8位于第二腔體14的中心。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述泄放閥還包括一個(gè)閥帽5，閥帽5固定連接在閥體4的第二腔體14一端，易熔塞7置于閥帽5內(nèi)?？稍谙到y(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定爆破壓力或溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，能夠有效防止爆破針8的飛出，起到防護(hù)作用。

更進(jìn)一步地，所述閥座1還包括環(huán)形座1-3，環(huán)形座1-3固定連接在閥座1的流體通道1-1的與閥體4相連的端口內(nèi)部，環(huán)形座1-3的中部是與閥座1連通的流體通道1-1，該通道通常設(shè)置為形狀，用于滿足流體通過(guò)的同時(shí)，支撐被保護(hù)裝置(長(zhǎng)管拖車的氣瓶)正常運(yùn)行時(shí)的閥盤12。

再進(jìn)一步地，所述閥芯還包括閥盤12，閥盤12固定連接在閥桿11的下端部，同時(shí)，閥盤12與環(huán)形座1-3密封連接。又進(jìn)一步地，在閥芯的頂部外周還設(shè)有加強(qiáng)環(huán)16，起到將閥芯支撐在閥體4上的作用。

為了保證外界溫度能均勻、迅速傳輸至易熔塞7，可以在所述閥帽5與閥體4第二腔體14端口相對(duì)的面上設(shè)置均勻分布的通氣孔6。

優(yōu)選地，在所述閥體4和閥帽5上均設(shè)置有鉛封2，3。以確定閥門狀態(tài)，保證安全操作。

本實(shí)施例的具體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)方案是，所述閥座1與長(zhǎng)管拖車的氣瓶之間、閥座1與閥體4之間、環(huán)形座1-3與座體1-2之間以及閥帽5與閥體4之間均通過(guò)螺紋連接。所述閥盤12通過(guò)固定螺母13安裝在閥桿11上。

為了優(yōu)化密封性能，使密封性能達(dá)到氣泡級(jí)密封，閥盤12采用o型圈10密封連接在環(huán)形座1-3的臺(tái)階通孔中，所述閥桿11在連接通道內(nèi)采用o型圈9密封。

如圖1所示，當(dāng)被保護(hù)裝置(長(zhǎng)管拖車的氣瓶)正常運(yùn)行，壓力未達(dá)到爆破針8的設(shè)定壓力且溫度未達(dá)到易熔塞7失效溫度時(shí)，本發(fā)明發(fā)泄放閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

如圖2所示，當(dāng)壓力超過(guò)爆破針8的設(shè)定壓力時(shí)，作為壓力控制元件的爆破針8發(fā)生失穩(wěn)變形，閥芯抬升，閥座1的流體通道1-1與閥體4的第一腔體15連通，流體通過(guò)流體入口進(jìn)入閥座1及閥體4的第一腔體15，之后經(jīng)第一腔體15的流體出口排出，實(shí)現(xiàn)超壓泄放。

如圖3所示，當(dāng)溫度達(dá)到作為溫度控制元件的易熔塞7的失效溫度時(shí)，內(nèi)部壓力通過(guò)閥芯作用于爆破針8使其穿透失效的易熔塞7，閥芯升起，同理，流體經(jīng)流體入口進(jìn)入閥體4的第一腔體15后從流體出口排出，從而實(shí)現(xiàn)升溫泄放。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，對(duì)以上實(shí)施例所做出任何簡(jiǎn)單修改和同等變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。