本發(fā)明涉及管路固定領域，具體涉及到一種用于固定雙管路的雙管夾。

背景技術：

扎帶、管夾等緊固件在汽車行業(yè)應用非常廣泛，雙管夾一般用于隔離相鄰的兩個水管或水管與其他部件(如線束、其他系統(tǒng)管類件等)。對于相鄰的且較長的管類件，不僅需要采用雙管夾隔離避免相鄰管類件之間產(chǎn)生摩擦和干涉，還需要對管類件自身進行固定，以避免由于管類件自身過長下垂等造成管類件與其他部件產(chǎn)生摩擦和干涉。現(xiàn)有技術中的雙管夾，大多為開口式，對于冷卻橡膠水管，在冷卻液加注時橡膠水管會吸癟，卡在開口式管夾內(nèi)的橡膠水管存在因加注時吸癟導致橡膠水管從管夾內(nèi)脫卡的風險。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明公開了一種能夠避免橡膠水管從中脫落且結(jié)構簡單的雙管夾。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為：一種雙管夾，包括和車身固定連接的底座，底座上設置有兩個用于固定管線a的約束環(huán)，所述的約束環(huán)包括與底座固定連接的定約束帶和尾端繞定約束帶的首端轉(zhuǎn)動設置的的動約束帶，動約束帶的首端與定約束帶的尾端相互插配合呈閉環(huán)成并構成單向?qū)搿⒎聪蛑够嘏浜稀?/p>

上述方案中，動約束帶的首端與定約束帶的尾端相互插配合呈閉環(huán)成并構成單向?qū)?、反向止回配合，這樣即使橡膠水管吸癟時，也不會從約束環(huán)中脫落，本發(fā)明固定效果好，且結(jié)構簡單。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構示意圖；

圖2是發(fā)明的安裝結(jié)構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種雙管夾，包括和車身固定連接的底座10，底座10上設置有兩個用于固定管線a的約束環(huán)20，所述的約束環(huán)20包括與底座10固定連接的定約束帶21和尾端繞定約束帶21的首端轉(zhuǎn)動設置的的動約束帶22，動約束帶22的首端與定約束帶21的尾端相互插配合呈閉環(huán)成并構成單向?qū)搿⒎聪蛑够嘏浜?。動約束帶22的首端與定約束帶21的尾端相互插配合呈閉環(huán)成并構成單向?qū)搿⒎聪蛑够嘏浜?，這樣即使管線a吸癟時，也不會從約束環(huán)20中脫落，本發(fā)明固定效果好，且結(jié)構簡單。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，動約束帶22的首端為插頭221，插頭221為鎖緊齒條，鎖緊齒條與定約束帶21尾端設置的卡口211構成插接配合，卡口211內(nèi)靠近鎖緊齒頂位置設有與鎖緊齒構成止回配合的止回齒211a。約束帶20的管徑隨著插頭221插入卡口211內(nèi)的長度不同而不同，進而可以適應一定管徑范圍內(nèi)的管線a的隔離與固定。

進一步的，所述的定約束帶21呈c型，開口遠離底座10設置，動約束帶22也呈c型，兩c型圍合成圓環(huán)狀區(qū)域構成約束管路的約束部。

為了方便插頭221正好插入卡口211內(nèi)，定約束帶21的首端向動約束帶22凸伸設置有凸塊212，凸塊212與動約束帶22尾端上設置的孔222構成導向限位配合。

兩個約束環(huán)20鏡像布置。這種布置方式使得管夾本身占用空間小，能夠在較小空間內(nèi)打開和閉合動約束帶22。

為了避免相鄰管線a之間產(chǎn)生摩擦和干涉，以避免由于管線a自身過長下垂等造成管線a與其他部件產(chǎn)生摩擦和干涉，需要對管夾進行固定，底座10背離約束環(huán)20的板面上設置有卡扣11，卡扣11與車身上設置的卡座構成卡接配合。采用卡接配合簡單方便。

為了避免管夾相對于車身發(fā)生轉(zhuǎn)動動作，卡扣11的形狀為與卡座構成單向?qū)?、反向止回配合的楔形頭狀。

技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種能夠避免橡膠水管從中脫落且結(jié)構簡單的雙管夾，包括和車身固定連接的底座，底座上設置有兩個用于固定管線A的約束環(huán)，所述的約束環(huán)包括與底座固定連接的定約束帶和尾端繞定約束帶的首端轉(zhuǎn)動設置的動約束帶，動約束帶的首端與定約束帶的尾端相互插配合呈閉環(huán)成并構成單向?qū)?、反向止回配合。上述方案中，動約束帶的首端與定約束帶的尾端相互插配合呈閉環(huán)成并構成單向?qū)?、反向止回配合，這樣即使橡膠水管吸癟時，也不會從約束環(huán)中脫落，本發(fā)明固定效果好，且結(jié)構簡單。

技術研發(fā)人員：吳文靜;孫傳利;宋玉波
受保護的技術使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.27
技術公布日：2017.10.03