本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)化控制閥，尤其涉及一種新型梭閥。

背景技術(shù)：

梭閥是實(shí)現(xiàn)管道自動(dòng)化控制的一個(gè)重要基礎(chǔ)元件。近年來(lái)在石油、化工、天然氣、熱力網(wǎng)、核電、航空、自來(lái)水網(wǎng)、工程機(jī)械等各行業(yè)流體輸送中得到廣泛的使用。球閥具有流體阻力小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、緊密可靠、操作方便、開(kāi)閉迅速、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，在梭閥中普遍采用。如圖1所示，目前市場(chǎng)上的球式梭閥為單球芯結(jié)構(gòu)，其中1和3為進(jìn)油口，2為出油口，該梭閥由于自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，具有一定的局限性，表現(xiàn)在：

1)兩個(gè)進(jìn)油口共用一個(gè)容腔和出油口連接，當(dāng)兩個(gè)進(jìn)口的壓力油不一樣時(shí)，容易形成油液之間的二次污染；

2)當(dāng)兩個(gè)進(jìn)油口其中一個(gè)入口壓力大，一個(gè)入口壓力小的時(shí)候，壓力小的那個(gè)口會(huì)有瞬間的液壓沖擊現(xiàn)象；

3)兩輸入口之間有的油液泄露。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型梭閥。

本實(shí)用新型包括進(jìn)油口A閥體、進(jìn)油口B閥體、出油口閥體和球芯結(jié)構(gòu)，油液能夠在球芯結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)下，通過(guò)進(jìn)油口A閥體和/或進(jìn)油口B閥體進(jìn)入，經(jīng)出油口閥體流出，還包括與所述進(jìn)油口A閥體、進(jìn)油口B閥體和出油口閥體固定連接的主閥體，所述主閥體內(nèi)設(shè)有容納腔，所述球芯結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述容納腔內(nèi)，所述容納腔內(nèi)還設(shè)有第一單向閥和第二單向閥，所述第一單向閥設(shè)置在進(jìn)油口A閥體和出油口閥體之間的油路上，所述第二單向閥設(shè)置在進(jìn)油口B閥體和出油口閥體之間的油路上，所述球芯結(jié)構(gòu)、第一單向閥和第二單向閥將所述容納腔分割為獨(dú)立的兩部分。

本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述球芯結(jié)構(gòu)為包括相連接的第一球芯和第二球芯的雙球芯結(jié)構(gòu)，第一球芯設(shè)置在進(jìn)油口A閥體出油端，所述第二球芯設(shè)置在進(jìn)油口B閥體出油端。

本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述球芯結(jié)構(gòu)還包括滑柱、固定在所述滑柱兩側(cè)的彈簧座、兩端分別連接彈簧座和球芯的彈簧。

本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈簧座和滑柱之間設(shè)有密封件。

本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑柱上方還設(shè)有固定桿，所述滑柱能夠相對(duì)固定桿在所述容納腔內(nèi)滑動(dòng)。

本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一單向閥和第二單向閥分別設(shè)置在所述固定桿和容納腔上壁之間。

本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述主閥體和出油口閥體之間還設(shè)有出油口連接體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：入口A和入口B之間有兩個(gè)單向閥，當(dāng)兩個(gè)入口的油液不一致時(shí)，可以有效的隔離兩油液使之不接觸，從而防止不同油液之間的互相污染；當(dāng)A,B兩入口的輸入壓力不一樣時(shí)，壓力小的入口處不會(huì)出現(xiàn)液壓沖擊現(xiàn)象；A,B兩入口之間有兩個(gè)單向閥，可以有效的防止A,B入口之間的油液泄露。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型主要由進(jìn)油口A閥體1、兩個(gè)鎖緊螺母2、主閥體3、兩個(gè)鋼球4、兩個(gè)彈簧5、第二鎖緊螺母6、出油口閥體7、兩個(gè)密封件8、出油口連接體9、滑柱10、兩個(gè)密封件11、兩個(gè)彈簧座12、進(jìn)油口B閥體13、第一單向閥14、第二單向閥15組成。

本例主閥體3內(nèi)設(shè)有容納腔，球芯結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述容納腔內(nèi)，本例的球芯結(jié)構(gòu)為雙球芯結(jié)構(gòu)，由滑柱10、對(duì)稱(chēng)設(shè)置在滑柱10兩側(cè)的密封件11、彈簧座12、固定在彈簧座12上的彈簧5及固定在彈簧5另一端的鋼球4組成。本例的密封件11為密封圈，防止A,B入口之間的油液泄露。此外，第一單向閥14、第二單向閥15也設(shè)置在所述容納腔內(nèi)，所述第一單向閥14設(shè)置在進(jìn)油口A閥體1和出油口閥體7之間的油路上，所述第二單向閥15設(shè)置在進(jìn)油口B閥體13和出油口閥體7之間的油路上，所述球芯結(jié)構(gòu)、第一單向閥14和第二單向閥15將所述容納腔分割為獨(dú)立的兩部分。

本例的進(jìn)油口A閥體1和進(jìn)油口B閥體13分別通過(guò)鎖緊螺母2固定在主閥體3上，所述出油口連接體9固定在主閥體3上，本例出油口閥體7通過(guò)第二鎖緊螺母6固定在出油口連接體9上。本例的油液能夠在球芯結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)下，通過(guò)進(jìn)油口A閥體1和/或進(jìn)油口B閥體13進(jìn)入，經(jīng)出油口閥體7流出。

本例的滑柱10上方還設(shè)有固定桿，所述滑柱10在彈簧5的牽引下能夠相對(duì)固定桿在所述容納腔內(nèi)滑動(dòng)。本例第一單向閥14和第二單向閥15分別設(shè)置在所述固定桿和容納腔上壁之間。

本實(shí)用新型的工作原理為：

當(dāng)入口A的液壓油壓力比入口B大時(shí)，入口A的液壓油推動(dòng)左邊的球芯向右運(yùn)動(dòng)，入口A和出口接通，并且左邊的彈簧被夾緊，彈性力增大，在彈性力的作用下，與彈簧相連接的滑式閥芯向右移動(dòng)，致使右邊彈簧的彈性力增大，在彈性力的作用下，右邊的球芯被夾緊在內(nèi)腔的右側(cè)，入口B和出口被封住不導(dǎo)通；當(dāng)入口B的液壓油壓力比入口A大時(shí)，入口B的液壓油推動(dòng)右邊的球芯向左運(yùn)動(dòng)，入口B和出口接通，并且右邊的彈簧被夾緊，彈性力增大，在彈性力的作用下，與彈簧相連接的滑式閥芯向左移動(dòng)，致使左邊彈簧的彈性力增大，在彈性力的作用下，左邊的球芯被夾緊在內(nèi)腔的左側(cè)，入口A和出口被封住不導(dǎo)通；當(dāng)入口A和入口B的液壓力一樣大時(shí)，在彈簧的初始彈性力作用下，兩個(gè)球芯被加緊在圖示的位置，入口A和入口B與出口都不通。

與以往技術(shù)相比，新設(shè)計(jì)的梭閥具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)入口A和入口B之間有兩個(gè)單向閥14、15，當(dāng)兩個(gè)入口的油液不一致時(shí)，可以有效避免入口B油液流向A口，或入口A油液流向入口B，可以有效的隔離兩油液使之不接觸，從而防止不同油液之間的互相污染；

2)當(dāng)A,B兩入口的輸入壓力不一樣時(shí)，壓力小的入口處不會(huì)出現(xiàn)液壓沖擊現(xiàn)象；

3)A,B兩入口之間有兩個(gè)單向閥14、15和密封件，可以有效的防止A,B口之間的油液泄露。

以上所述之具體實(shí)施方式為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本具體實(shí)施方式，凡依照本實(shí)用新型所作的等效變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。