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      全自動(dòng)直線軸承裝配機(jī)鋼球裝配機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):11749218閱讀:1834來源:國(guó)知局
      全自動(dòng)直線軸承裝配機(jī)鋼球裝配機(jī)構(gòu)的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及的是全自動(dòng)直線軸承裝配機(jī)鋼球裝配機(jī)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      直線軸承是一種以低成本生產(chǎn)的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),用于無(wú)限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸承外套點(diǎn)接觸,鋼球以最小的摩擦阻力滾動(dòng),因此直線軸承具有摩擦小,且比較穩(wěn)定,不隨軸承速度而變化等優(yōu)點(diǎn),能獲得靈敏度高、精度高的平穩(wěn)直線運(yùn)動(dòng)。直線軸承廣泛應(yīng)用于精密機(jī)床、紡織機(jī)械、食品包裝機(jī)械、印刷機(jī)械等工業(yè)機(jī)械的滑動(dòng)部件。

      現(xiàn)有的直線軸承在生產(chǎn)中裝配鋼球的步驟一般由人工操作,生產(chǎn)效率低下,每班8小時(shí)計(jì),人工僅能生產(chǎn)700~800件,且很容易出錯(cuò),已無(wú)法滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的對(duì)于全自動(dòng)生產(chǎn)的要求。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型提出的是全自動(dòng)直線軸承裝配機(jī)鋼球裝配機(jī)構(gòu),其目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足,實(shí)現(xiàn)直線軸承中鋼球的全自動(dòng)準(zhǔn)確裝配。

      本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:全自動(dòng)直線軸承裝配機(jī)鋼球裝配機(jī)構(gòu),其結(jié)構(gòu)包括直線光軸,直線光軸頂部設(shè)裝球升降缸,直線光軸中部設(shè)主升降板,裝球升降缸的活塞桿連接主升降板,主升降板通過直線軸承連接直線光軸,主升降板的一側(cè)設(shè)電機(jī),電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接可調(diào)節(jié)偏心裝置,可調(diào)節(jié)偏心裝置連接偏心擺動(dòng)連桿的一端,主升降板上開有軸承孔,軸承孔內(nèi)裝有從上至下依次組裝的軟管固定座、落球閥門片、吹氣匯流環(huán)、鋼球下落過渡塊、多通道角度轉(zhuǎn)換塊、擺動(dòng)連接座、軸承壓板、軸承、裝鋼球過渡導(dǎo)套和外鋼套導(dǎo)向套,軟管固定座上端設(shè)柔性軟管,柔性軟管上裝有傳感器,鋼球垂直通道貫穿軟管固定座、落球閥門片和鋼球下落過渡塊,鋼球垂直通道的上端連通柔性軟管,鋼球垂直通道的下端連通多通道角度轉(zhuǎn)換塊內(nèi)的L形鋼球通道,L形鋼球通道的拐角為圓弧形,鋼球垂直通道和L形鋼球通道的數(shù)量與柔性軟管的數(shù)量相等,L形鋼球通道的數(shù)量與直線軸承中鋼球滾道的數(shù)量相等,吹氣匯流環(huán)與鋼球垂直通道相通,軟管固定座中心設(shè)組合下壓連接軸,組合下壓連接軸的上端連接組合下壓缸,組合下壓連接軸的下端連接組合下壓功能頭,組合下壓功能頭設(shè)置在鋼球下落過渡塊與多通道角度轉(zhuǎn)換塊之間,落球閥門片側(cè)面連接落球閥門開關(guān)裝置,落球閥門開關(guān)裝置連接落球閥門氣缸,落球閥門開關(guān)裝置下端連接落球閥門固定座的上端,落球閥門固定座的下端固定在擺動(dòng)連接座上,落球閥門固定座設(shè)置在鋼球下落過渡塊的側(cè)面上,偏心擺動(dòng)連桿的另一端連接擺動(dòng)連接座。

      優(yōu)選的,所述的柔性軟管連接數(shù)球裝置。

      優(yōu)選的,所述的吹氣匯流環(huán)連接壓縮氣體儲(chǔ)罐。

      本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可精確控制裝配入直線軸承的鋼球數(shù)量,實(shí)現(xiàn)直線軸承中鋼球的全自動(dòng)準(zhǔn)確裝配,高效準(zhǔn)確,節(jié)省了人工,提高了生產(chǎn)效率,每班8小時(shí)計(jì),可生產(chǎn)3000~4000件。

      附圖說明

      圖1是全自動(dòng)直線軸承裝配機(jī)鋼球裝配機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2是全自動(dòng)直線軸承裝配機(jī)鋼球裝配機(jī)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中的1是組合下壓缸、2是柔性軟管、3是傳感器、4是軟管固定座、5是組合下壓連接軸、6是落球閥門片、7是吹氣匯流環(huán)、8是落球閥門開關(guān)裝置、9是落球閥門氣缸、10是落球閥門固定座、11是鋼球下落過渡塊、12是組合下壓功能頭、13是多通道角度轉(zhuǎn)換塊、14是擺動(dòng)連接座、15是軸承壓板、16是軸承、17是主升降板、18是裝鋼球過渡導(dǎo)套、19是外鋼套導(dǎo)向套、20是裝球升降缸、21是可調(diào)節(jié)偏心裝置、22是直線軸承、23是電機(jī)、24是直線光軸、25偏心擺動(dòng)連桿、A是內(nèi)保持架、B是外鋼套。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

      如圖1、2所示,全自動(dòng)直線軸承裝配機(jī)鋼球裝配機(jī)構(gòu),其結(jié)構(gòu)包括直線光軸24,直線光軸24頂部設(shè)裝球升降缸20,直線光軸24中部設(shè)主升降板17,裝球升降缸20的活塞桿連接主升降板17,主升降板17通過直線軸承22連接直線光軸24,主升降板17的一側(cè)設(shè)電機(jī)23,電機(jī)23的轉(zhuǎn)軸連接可調(diào)節(jié)偏心裝置21,可調(diào)節(jié)偏心裝置21連接偏心擺動(dòng)連桿25的一端,主升降板17上開有軸承孔,軸承孔內(nèi)裝有從上至下依次組裝的軟管固定座4、落球閥門片6、吹氣匯流環(huán)7、鋼球下落過渡塊11、多通道角度轉(zhuǎn)換塊13、擺動(dòng)連接座14、軸承壓板15、軸承16、裝鋼球過渡導(dǎo)套18和外鋼套導(dǎo)向套19,軟管固定座4上端設(shè)柔性軟管2,柔性軟管2上裝有傳感器3,鋼球垂直通道貫穿軟管固定座4、落球閥門片6和鋼球下落過渡塊11,鋼球垂直通道的上端連通柔性軟管2,鋼球垂直通道的下端連通多通道角度轉(zhuǎn)換塊13內(nèi)的L形鋼球通道,L形鋼球通道的拐角為圓弧形,鋼球垂直通道和L形鋼球通道的數(shù)量與柔性軟管2的數(shù)量相等,L形鋼球通道的數(shù)量與直線軸承中鋼球滾道的數(shù)量相等,吹氣匯流環(huán)7與鋼球垂直通道相通,軟管固定座4中心設(shè)組合下壓連接軸5,組合下壓連接軸5的上端連接組合下壓缸1,組合下壓連接軸5的下端連接組合下壓功能頭12,組合下壓功能頭12設(shè)置在鋼球下落過渡塊11與多通道角度轉(zhuǎn)換塊13之間,落球閥門片6側(cè)面連接落球閥門開關(guān)裝置8,落球閥門開關(guān)裝置8連接落球閥門氣缸9,落球閥門開關(guān)裝置8下端連接落球閥門固定座10的上端,落球閥門固定座10的下端固定在擺動(dòng)連接座14上,落球閥門固定座10設(shè)置在鋼球下落過渡塊11的側(cè)面上,偏心擺動(dòng)連桿25的另一端連接擺動(dòng)連接座14。

      所述的柔性軟管2連接數(shù)球裝置。

      所述的吹氣匯流環(huán)7連接壓縮氣體儲(chǔ)罐。

      所述的多通道角度轉(zhuǎn)換塊13內(nèi)的L形鋼球通道實(shí)現(xiàn)了將圓周垂直方向的多通道轉(zhuǎn)換為圓周水平方向的多通道

      根據(jù)以上結(jié)構(gòu),全自動(dòng)直線軸承裝配機(jī)鋼球裝配機(jī)構(gòu)的鋼球裝配方法,包括以下步驟:

      1)裝球升降缸20(也可用絲桿實(shí)現(xiàn))控制主升降板17下降使裝鋼球過渡導(dǎo)套18和外鋼套導(dǎo)向套19套住夾具(外部結(jié)構(gòu))上已經(jīng)裝好的內(nèi)保持架A與外鋼套B,多通道角度轉(zhuǎn)換塊13上的多組鋼球水平通道與內(nèi)保持架A上的鋼球軌道互通;

      2)選配好的多組鋼球由數(shù)球裝置數(shù)好一定量鋼球加入柔性軟管2內(nèi),傳感器3確認(rèn)每組鋼球數(shù)量,如未確認(rèn)足夠數(shù)量則判斷為瑕疵品(在后續(xù)工位中剔除);

      3)落球閥門氣缸9工作,落球閥門片6上的鋼球垂直通道與鋼球下落過渡塊11及軟管固定座4互通,鋼球落入鋼球下落過渡塊11內(nèi),落球閥門片6上的鋼球垂直通道關(guān)閉;

      4)電機(jī)23(也可用氣缸實(shí)現(xiàn))旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)連接座14沿中心擺動(dòng),吹氣匯流環(huán)7通入壓縮氣體,將鋼球由多通道角度轉(zhuǎn)換塊13內(nèi)的L形鋼球通道,吹入直線軸承內(nèi)保持架A的鋼球軌道內(nèi);

      5)組合下壓缸1下壓將突出的內(nèi)保持架A壓入外鋼套B內(nèi),組合下壓功能頭12與多通道角度轉(zhuǎn)換塊13未導(dǎo)通,如果導(dǎo)通則有落球即判斷為瑕疵品(在后續(xù)工位中剔除);

      6)組合下壓缸1回位,裝球升降缸20回位,直線軸承鋼球安裝完成。

      以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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      網(wǎng)友詢問留言 已有1條留言
      • 訪客 來自[中國(guó)] 2020年12月13日 14:43
        這個(gè)多少錢    可以掛片嗎
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