本技術(shù)屬于捻股機(jī)收線輪，特別涉及一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置。

背景技術(shù)：

1、預(yù)應(yīng)力車間現(xiàn)有6條捻股生產(chǎn)線，包含12個(gè)收線輪，收線輪減速機(jī)齒輪自安裝時(shí)就無(wú)潤(rùn)滑點(diǎn)，且外露，無(wú)法進(jìn)行保養(yǎng)潤(rùn)滑，造成齒輪磨損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，通過(guò)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)對(duì)插入箱體內(nèi)的齒輪下半部分進(jìn)行潤(rùn)滑，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)可將齒輪油帶到上部齒輪上，起到很好的潤(rùn)滑作用，減少了齒輪磨損，保護(hù)了齒輪，延長(zhǎng)了齒輪使用壽命。

2、技術(shù)方案如下：一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，包括安裝在捻股機(jī)收線輪上的齒輪和箱體，其特征在于：所述箱體上開設(shè)有條形通孔，所述齒輪通過(guò)條形通孔活動(dòng)安裝在箱體內(nèi)，所述箱體內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，通過(guò)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)對(duì)插入箱體內(nèi)的齒輪下半部分進(jìn)行潤(rùn)滑。

3、上述技術(shù)方案在使用過(guò)程中：通過(guò)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)對(duì)插入箱體內(nèi)的齒輪下半部分進(jìn)行潤(rùn)滑，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)可將齒輪油帶到上部齒輪上，起到很好的潤(rùn)滑作用，減少了齒輪磨損，保護(hù)了齒輪，延長(zhǎng)了齒輪使用壽命。

4、作為優(yōu)選，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在箱體上的第一通孔，通過(guò)第一通孔向箱體內(nèi)添加潤(rùn)滑液，所述齒輪的下半部分浸泡在潤(rùn)滑液內(nèi)。

5、作為優(yōu)選，所述箱體上固定設(shè)置有隔板，通過(guò)隔板將箱體內(nèi)分割成兩部分，所述箱體上帶有條形通孔的部分用于收納滴落的潤(rùn)滑液，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)安裝在箱體的另一部分內(nèi)。

6、作為優(yōu)選，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括固定安裝在箱體上的儲(chǔ)油箱，所述儲(chǔ)油箱上固定設(shè)置有活塞腔體，所述活塞腔體一端與儲(chǔ)油箱通過(guò)排液管連通，所述活塞腔體內(nèi)滑動(dòng)密封安裝有第一活塞，所述箱體的條形通孔處可拆卸安裝有噴嘴，所述噴嘴與活塞腔體通過(guò)輸液軟管連通，所述輸液軟管與排液管內(nèi)均設(shè)置有防逆流機(jī)構(gòu)，操作第一活塞推動(dòng)活塞腔體內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)輸氣軟管端部的噴嘴噴射在齒輪上。

7、上述技術(shù)方案在使用過(guò)程中：操作第一活塞推動(dòng)活塞腔體內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)輸氣軟管端部的噴嘴噴射在齒輪上，實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，通過(guò)齒輪滴落的潤(rùn)滑油進(jìn)行及時(shí)的收集，提升潤(rùn)滑油的利用率，同時(shí)降低潤(rùn)滑油對(duì)作業(yè)環(huán)境的污染。

8、作為優(yōu)選，所述活塞腔體上固定設(shè)置有連接管，所述連接管上端面開設(shè)有第二通孔，所述排液管端部固定密封安裝在第二通孔內(nèi)，所述連接管端部通過(guò)l型管與輸液軟管固定密封連通，所述防逆流機(jī)構(gòu)安裝在l型管內(nèi)。

9、作為優(yōu)選，所述防逆流機(jī)構(gòu)包括固定在排液管內(nèi)壁上的支撐架和第二環(huán)形隔板，所述第二環(huán)形隔板上活動(dòng)安裝有封堵球，所述封堵球與支撐架之間設(shè)置有第二彈性部件，所述儲(chǔ)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑液下壓封堵球，并通過(guò)封堵球與第二環(huán)形隔板之間的間隙流入連接管和活塞腔體內(nèi)。

10、作為優(yōu)選，另一組所述防逆流機(jī)構(gòu)的支撐架和第二環(huán)形隔板固定安裝在l型管內(nèi)。

11、作為優(yōu)選，所述箱體上可拆卸安裝有充氣泵，所述充氣泵與活塞腔體通過(guò)輸氣管道連通，啟動(dòng)充氣泵通過(guò)輸氣管道向活塞腔體內(nèi)充氣，將推動(dòng)第一活塞擠壓活塞腔體內(nèi)的潤(rùn)滑液，所述輸氣管道上固定密封安裝有排氣管道，所述排氣管道上設(shè)置有電動(dòng)閥門。

12、作為優(yōu)選，所述活塞腔體內(nèi)固定設(shè)置有第一環(huán)形隔板，所述活塞腔體內(nèi)活動(dòng)安裝有第一彈性部件，所述第一彈性部件一端固定在活塞腔體內(nèi)，所述第一彈性部件另一端穿過(guò)第一環(huán)形隔板與第一活塞固定連接。

13、上述技術(shù)方案在使用過(guò)程中：?jiǎn)?dòng)充氣泵通過(guò)輸氣管道向活塞腔體內(nèi)充氣，將推動(dòng)第一活塞擠壓活塞腔體內(nèi)的潤(rùn)滑液，潤(rùn)滑油通過(guò)輸氣軟管端部的噴嘴噴射在齒輪上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)齒輪進(jìn)行加潤(rùn)滑油，提升工作效率。

14、作為優(yōu)選，所述儲(chǔ)油箱上固定設(shè)置有加液管，所述儲(chǔ)油箱設(shè)置有傾斜底板，方便儲(chǔ)油箱內(nèi)潤(rùn)滑油通過(guò)傾斜底板滑落到排液管內(nèi)。

15、采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：

16、1、通過(guò)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)對(duì)插入箱體內(nèi)的齒輪下半部分進(jìn)行潤(rùn)滑，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)可將齒輪油帶到上部齒輪上，起到很好的潤(rùn)滑作用，減少了齒輪磨損，保護(hù)了齒輪，延長(zhǎng)了齒輪使用壽命；

17、2、操作第一活塞推動(dòng)活塞腔體內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)輸氣軟管端部的噴嘴噴射在齒輪上，實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，通過(guò)齒輪滴落的潤(rùn)滑油進(jìn)行及時(shí)的收集，提升潤(rùn)滑油的利用率，同時(shí)降低潤(rùn)滑油對(duì)作業(yè)環(huán)境的污染；

18、3、啟動(dòng)充氣泵通過(guò)輸氣管道向活塞腔體內(nèi)充氣，將推動(dòng)第一活塞擠壓活塞腔體內(nèi)的潤(rùn)滑液，潤(rùn)滑油通過(guò)輸氣軟管端部的噴嘴噴射在齒輪上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)齒輪進(jìn)行加潤(rùn)滑油，提升工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，包括安裝在捻股機(jī)收線輪上的齒輪(3)和箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)上開設(shè)有條形通孔(2)，所述齒輪(3)通過(guò)條形通孔(2)活動(dòng)安裝在箱體(1)內(nèi)，所述箱體(1)內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)齒輪(3)進(jìn)行潤(rùn)滑的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，通過(guò)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)對(duì)插入箱體(1)內(nèi)的齒輪(3)下半部分進(jìn)行潤(rùn)滑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在箱體(1)上的第一通孔(5)，通過(guò)第一通孔(5)向箱體(1)內(nèi)添加潤(rùn)滑液，所述齒輪(3)的下半部分浸泡在潤(rùn)滑液內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述箱體(1)上固定設(shè)置有隔板(4)，通過(guò)隔板(4)將箱體(1)內(nèi)分割成兩部分，所述箱體(1)上帶有條形通孔(2)的部分用于收納滴落的潤(rùn)滑液，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)安裝在箱體(1)的另一部分內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括固定安裝在箱體(1)上的儲(chǔ)油箱(7)，所述儲(chǔ)油箱(7)上固定設(shè)置有活塞腔體(12)，所述活塞腔體(12)一端與儲(chǔ)油箱(7)通過(guò)排液管(8)連通，所述活塞腔體(12)內(nèi)滑動(dòng)密封安裝有第一活塞(18)，所述箱體(1)的條形通孔(2)處可拆卸安裝有噴嘴(6)，所述噴嘴(6)與活塞腔體(12)通過(guò)輸液軟管(24)連通，所述輸液軟管(24)與排液管(8)內(nèi)均設(shè)置有防逆流機(jī)構(gòu)(11)，操作第一活塞(18)推動(dòng)活塞腔體(12)內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)輸氣軟管端部的噴嘴(6)噴射在齒輪(3)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述活塞腔體(12)上固定設(shè)置有連接管(13)，所述連接管(13)上端面開設(shè)有第二通孔(15)，所述排液管(8)端部固定密封安裝在第二通孔(15)內(nèi)，所述連接管(13)端部通過(guò)l型管(14)與輸液軟管(24)固定密封連通，所述防逆流機(jī)構(gòu)(11)安裝在l型管(14)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述防逆流機(jī)構(gòu)(11)包括固定在排液管(8)內(nèi)壁上的支撐架(1101)和第二環(huán)形隔板(1102)，所述第二環(huán)形隔板(1102)上活動(dòng)安裝有封堵球(1104)，所述封堵球(1104)與支撐架(1101)之間設(shè)置有第二彈性部件(1103)，所述儲(chǔ)油箱(7)內(nèi)的潤(rùn)滑液下壓封堵球(1104)，并通過(guò)封堵球(1104)與第二環(huán)形隔板(1102)之間的間隙流入連接管(13)和活塞腔體(12)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于，另一組所述防逆流機(jī)構(gòu)(11)的支撐架(1101)和第二環(huán)形隔板(1102)固定安裝在l型管(14)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述箱體(1)上可拆卸安裝有充氣泵(20)，所述充氣泵(20)與活塞腔體(12)通過(guò)輸氣管道(21)連通，啟動(dòng)充氣泵(20)通過(guò)輸氣管道(21)向活塞腔體(12)內(nèi)充氣，將推動(dòng)第一活塞(18)擠壓活塞腔體(12)內(nèi)的潤(rùn)滑液，所述輸氣管道(21)上固定密封安裝有排氣管道(22)，所述排氣管道(22)上設(shè)置有電動(dòng)閥門(23)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述活塞腔體(12)內(nèi)固定設(shè)置有第一環(huán)形隔板(16)，所述活塞腔體(12)內(nèi)活動(dòng)安裝有第一彈性部件(19)，所述第一彈性部件(19)一端固定在活塞腔體(12)內(nèi)，所述第一彈性部件(19)另一端穿過(guò)第一環(huán)形隔板(16)與第一活塞(18)固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)油箱(7)上固定設(shè)置有加液管(9)，所述儲(chǔ)油箱(7)設(shè)置有傾斜底板(10)，方便儲(chǔ)油箱(7)內(nèi)潤(rùn)滑油通過(guò)傾斜底板(10)滑落到排液管(8)內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及捻股機(jī)收線輪技術(shù)領(lǐng)域，提供一種預(yù)應(yīng)力車間捻股機(jī)收線輪潤(rùn)滑裝置，包括安裝在捻股機(jī)收線輪上的齒輪和箱體，箱體上開設(shè)有條形通孔，齒輪通過(guò)條形通孔活動(dòng)安裝在箱體內(nèi)，箱體內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，本技術(shù)的有益效果是：通過(guò)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)對(duì)插入箱體內(nèi)的齒輪下半部分進(jìn)行潤(rùn)滑，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)可將齒輪油帶到上部齒輪上，起到很好的潤(rùn)滑作用，減少了齒輪磨損，保護(hù)了齒輪，延長(zhǎng)了齒輪使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：武飛,尹光亮,高文友
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東經(jīng)緯鋼簾線科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2024/11/14