專利名稱:一種不倒千斤的自行車飛輪的制作方法
本發(fā)明是關(guān)于自行車飛輪的一種改進(jìn)措施發(fā)明。
人們?cè)隍T自行車時(shí)有可能會(huì)發(fā)生自行車飛輪倒千的故障，出現(xiàn)這種情況飛輪只能打空轉(zhuǎn)，不能蹬踏騎行，而且修理較費(fèi)事，產(chǎn)生的主要原因是飛輪內(nèi)油污過多，妨礙了千斤的活動(dòng)，或者是千斤 彈簧折斷、磨損、彈力不足失效，對(duì)此故障的防范措施一般采用定期拆洗飛輪的辦法。
本發(fā)明的任務(wù)是利用現(xiàn)有飛輪技術(shù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，改進(jìn)單向制動(dòng)原理結(jié)構(gòu)，改善有可能出現(xiàn)的飛輪倒千斤情況，并適當(dāng)改進(jìn)飛輪的封閉性能，提高飛輪工作可靠性，延長飛輪的正常使用周期。
具體的實(shí)施辦法是將飛輪中飛輪套外徑切出V型槽，將數(shù)個(gè)規(guī)格相同的鋼珠順序排列槽中，槽的深度約為鋼珠的半徑。再將帶有內(nèi)棘齒的鏈輪套進(jìn)V型槽部位，并使槽中每個(gè)半露出的鋼珠包含在棘齒的間隙中，最后擰上端蓋。
當(dāng)順向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí)，棘齒尖部推動(dòng)鋼珠順槽空載滑動(dòng)，飛輪空轉(zhuǎn)，當(dāng)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí)，棘齒的斜面部分推壓鋼珠時(shí)形成接觸壓力角，該角度小于受力后鋼珠在V型槽中滑動(dòng)摩擦角，因此鋼珠被自鎖于槽中，實(shí)現(xiàn)飛輪的逆轉(zhuǎn)制動(dòng)作用。
適當(dāng)夾角的V型槽能夠增加鋼珠滑動(dòng)摩擦系數(shù)，便于鋼珠摩擦自鎖，另外，鋼珠在棘齒斜面與適當(dāng)夾角的V型槽之間能承受較勻衡的三點(diǎn)接觸應(yīng)力。
在改進(jìn)了端蓋結(jié)構(gòu)，提高了封閉性的飛輪內(nèi)腔中，注入粘度適當(dāng)?shù)臐櫥停蔀椴壑袖撝榕c棘齒斜面的逆向嚙合或順向脫離移動(dòng)建立必要的條件。
本發(fā)明的另一種方案是在飛輪夸外徑上加工出棘齒，相應(yīng)的在鏈輪內(nèi)園留出V型槽，其工作原理和制動(dòng)效果與上述方案基本相同。
本發(fā)明的最大優(yōu)點(diǎn)是可以避免現(xiàn)有技術(shù)中飛輪有可能出現(xiàn)的倒千斤現(xiàn)象，并且簡化了飛輪的制造和裝配工藝。
本發(fā)明的最大特點(diǎn)是利用棘齒推移鋼珠制動(dòng)，鋼珠的工作性能比起千斤和彈簧會(huì)有更長的使用有效期。本發(fā)明另一個(gè)特點(diǎn)是將端蓋的內(nèi)螺紋改成外螺紋，這樣能減少飛輪部件之間滑動(dòng)間隙，有利于阻止飛輪中產(chǎn)生油污。適當(dāng)?shù)乜s小了端蓋軸承圈尺寸，改成內(nèi)園軸承圈，便于使用少量的鋼珠來承擔(dān)飛輪順向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的滑動(dòng)輕載負(fù)荷。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是在端蓋上將裝配工藝孔鉆通作為注油孔，并配有油堵。采用從外面往飛輪內(nèi)注油的簡便辦法代替拆卸，清洗飛輪的操作方法。
本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是在飛輪套一端銑有扁臺(tái)，用于飛輪往車輪軸裝配旋緊用，如果裝配前先在螺紋處抹油脂，將有利于飛輪的安裝及以后必要時(shí)的拆卸修理。
附圖介紹了本發(fā)明的實(shí)施例圖1一種不倒千斤的自行車飛輪結(jié)構(gòu)原理圖圖2鏈輪示意圖圖3飛輪套示意圖圖4端蓋示意圖圖5另一種不倒千斤的自行車飛輪結(jié)構(gòu)原理示意圖圖6鏈輪示意圖圖7飛輪套示意圖 圖8端蓋示意圖
權(quán)利要求
1.一個(gè)由鏈輪(1)，飛輪夸(2)，鋼珠(3)，端蓋(4)組成的自行車飛輪，其特征是飛輪夸(2)外園有V型槽，鋼珠(3)排列在V型槽與鏈輪(1)內(nèi)棘齒間隙之中。
2.根據(jù)權(quán)力要求1的自行車飛輪，其特征是鏈輪(1)內(nèi)棘齒斜面對(duì)V型槽中鋼珠(3)的徑向壓力角小于鋼珠在槽中滑動(dòng)摩擦角。
3.根據(jù)權(quán)力要求1的自行車飛輪，其特征是端蓋(4)有注油孔和油堵。
4.根據(jù)權(quán)力要求1的自行車飛輪，其特征是飛輪夸(2)外徑可以制成外棘齒，相應(yīng)的鏈輪(1)內(nèi)園有V型槽。
5.根據(jù)權(quán)力要求4的自行車飛輪，其特征是飛輪夸(2)有外徑軸承圈，鏈輪(1)有內(nèi)螺紋。
專利摘要
常騎自行車的人可能會(huì)遇到飛輪倒千斤故障，這是由于飛輪內(nèi)油污過多或彈簧失效所致，修理此故障較費(fèi)事。
文檔編號(hào)F16D41/24GK86100767SQ86100767
公開日1986年11月19日 申請(qǐng)日期1986年1月25日
發(fā)明者薛廣順 申請(qǐng)人:薛廣順導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan