專利名稱：可以自由滑行的摩托車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)軌陸用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，特別是可以自由滑行的摩托車(chē)。
當(dāng)前國(guó)產(chǎn)的摩托車(chē)大部采用齒形皮帶無(wú)級(jí)變速結(jié)構(gòu)，摩擦力大，沒(méi)有空擋，駕駛員一旦松開(kāi)油門(mén)，停止給油，則發(fā)動(dòng)機(jī)不再輸出動(dòng)力，于是傳動(dòng)系統(tǒng)中的摩擦力很快便產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使摩托車(chē)速度大減，慣性力很快消失，形成摩托車(chē)不加油走不動(dòng)，不但平路上不能行走，即使下坡時(shí)也必須加油啟動(dòng)全部傳動(dòng)系統(tǒng)摩托車(chē)才能前進(jìn)，此外，在平地上推行時(shí)，還必須用手搬動(dòng)撥叉將末級(jí)齒輪與傳動(dòng)系統(tǒng)分開(kāi)，才能行走，所以耗油多，摩損大，使用不便。


圖1為國(guó)產(chǎn)50系列摩托車(chē)傳動(dòng)原理示意圖。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)1啟動(dòng)后，曲軸2帶動(dòng)主動(dòng)輪3高速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，固定在主動(dòng)輪3上的三個(gè)自動(dòng)離合器塊4也隨著旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，離合器4與摩擦盤(pán)5的內(nèi)表面相嚙合，借助摩擦力的作用，摩擦盤(pán)5帶動(dòng)齒形皮帶6，皮帶6帶動(dòng)皮帶輪7，通過(guò)鍵帶動(dòng)軸8旋轉(zhuǎn)，固定在軸8上的齒輪Z1帶動(dòng)中間齒輪軸9上的齒輪Z2和Z3旋轉(zhuǎn)，最后Z3帶動(dòng)末級(jí)齒輪Z4，通過(guò)末級(jí)齒輪Z4使花鍵軸10旋轉(zhuǎn)，這時(shí)安裝在花鍵軸10上的摩托車(chē)后輪11，即驅(qū)動(dòng)輪即轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)。撥叉12是在推動(dòng)摩托車(chē)時(shí)，使Z3，Z4不相嚙合使用的。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的摩托車(chē)，它不但在行駛中能充分利用慣性，向前滑行節(jié)省油料，減少機(jī)件摩損，尤其克服了齒形皮帶經(jīng)常更換的現(xiàn)象，并且可以隨意推動(dòng)前進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的將包括有啟動(dòng)裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、走行設(shè)備以及坐椅把手等部件的摩托車(chē)將其裝在作為走行設(shè)備的驅(qū)動(dòng)輪軸上的末級(jí)傳動(dòng)齒輪改換成裝有單向超越離合器的末級(jí)齒輪，簡(jiǎn)稱超越傳動(dòng)器，取消了該齒輪附近的彈簧和撥叉，從而摩托車(chē)在行駛中油門(mén)關(guān)閉后，仍可在慣性力作用下自由滑行，從而達(dá)到節(jié)油，減少機(jī)件摩損，使用方便的目的。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，由以下實(shí)施例及其附圖給出。
圖2本實(shí)用新型傳動(dòng)原理示意圖圖3裝有單向超越離合器的末級(jí)齒輪示意圖
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)說(shuō)明。
參照?qǐng)D2、3，本實(shí)用新型傳動(dòng)原理與
圖1所示者大體相同，只是
圖1中的末級(jí)齒輪Z4換成裝有單向超越離合器的末級(jí)齒輪Z5，取消了該齒輪附近的彈簧和撥叉12，這樣，當(dāng)摩托車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，Z5上的外齒圈13按箭頭所示方向向前轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)中將滾柱15推向星輪14和外齒圈13間縫隙較窄的一側(cè)，從而帶動(dòng)星輪14旋轉(zhuǎn)，其方向與外齒圈13轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，星輪14上的花鍵軸孔18帶動(dòng)輪軸旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)車(chē)輪前進(jìn)，當(dāng)摩托車(chē)停止給油時(shí)，Z5以前整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)停止活動(dòng)，外齒圈13停止旋轉(zhuǎn)，但在慣性作用下，摩托車(chē)?yán)^續(xù)向前滑行，這時(shí)星輪14仍接箭頭所示方向旋轉(zhuǎn)，這時(shí)滾柱5滾向星輪14和外齒圈13間縫隙較寬的一邊并被彈簧16支持，從而使星輪14不受任何阻力而繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到摩托車(chē)自由向前滑行的目的。為使單向超越離合器滿足摩托車(chē)運(yùn)行要求，克服其巨大的沖擊力，提高超越離合器的耐久性，減少噪聲，外齒圈直徑為80mm，使用直徑為7mm，長(zhǎng)度為20mm的滾柱5個(gè)，圖3中17為端蓋板。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于摩托車(chē)可在無(wú)動(dòng)力條件下利用慣性，向前滑行，故可節(jié)約燃料，一般可節(jié)約油20％左右。
2、因行駛期間，不必開(kāi)動(dòng)全套傳動(dòng)系統(tǒng)，故可減少機(jī)件摩損，延長(zhǎng)摩托車(chē)使用壽命，減少維修工作量。
3、無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與否，摩托車(chē)均可隨意推動(dòng)，使用方便。
4、這種新型摩托車(chē)與原無(wú)級(jí)變速摩托車(chē)相比，減少了彈簧，撥叉，并對(duì)末級(jí)齒輪進(jìn)行了改造，所以本實(shí)用新型，既可成立新廠制造，也便于利用舊廠改造，生產(chǎn)新型車(chē)輛；此外，對(duì)現(xiàn)有的無(wú)極變速摩托車(chē)，改造起來(lái)也很容易。
權(quán)利要求1.一種無(wú)軌陸用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，特別是可以自由滑行的摩托車(chē)，包括有啟動(dòng)裝量，傳動(dòng)系統(tǒng)、走行設(shè)備，以及坐椅、把手等部件，其特征是安裝在作為走行設(shè)備的驅(qū)動(dòng)輪軸上，傳動(dòng)系動(dòng)中的末級(jí)齒輪，是一個(gè)裝有單向超越離合器的末級(jí)齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以自由滑行的摩托車(chē)，其特征在于所述的超越傳動(dòng)器，由星輪、滾柱、外齒圈、彈簧，端蓋板所構(gòu)成，在每個(gè)超越傳動(dòng)器中的滾柱數(shù)量不少于5個(gè)，滾柱直徑不小于6mm，滾柱長(zhǎng)度不小于18mm。
專利摘要一種無(wú)軌陸用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，特別是可以自由滑行的摩托車(chē)，該摩托車(chē)是將安裝在無(wú)級(jí)變速摩托車(chē)驅(qū)動(dòng)輪軸上的末級(jí)齒輪，改換成裝有單向超越離合器的末級(jí)齒輪，從而當(dāng)摩托車(chē)在行駛中油門(mén)關(guān)閉后，仍可在慣性力作用下繼續(xù)前進(jìn)，同時(shí)也可在機(jī)械未啟動(dòng)情況下隨意推動(dòng)行走，從而減少行駛中的機(jī)械磨損，降低油耗，使用方便，延長(zhǎng)了摩托車(chē)的使用壽命。
文檔編號(hào)F16D41/24GK2058398SQ8921496
公開(kāi)日1990年6月20日 申請(qǐng)日期1989年8月12日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月12日
發(fā)明者蒲怡 申請(qǐng)人:國(guó)營(yíng)紅宇機(jī)械廠