專利名稱：曲軸式無(wú)級(jí)變速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置。
現(xiàn)有的無(wú)級(jí)變速機(jī)雖然種類較多，一般是采用摩擦原理來(lái)傳遞動(dòng)力的，如市售較先進(jìn)的無(wú)級(jí)變速機(jī)，其結(jié)構(gòu)是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器與主軸相連，該主軸穿過(guò)配有調(diào)速蝸桿的蝸輪及螺旋補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，端部固定有錐形盤(pán)，與之相匹配的環(huán)形盤(pán)固定在輸出軸的一端，該輸出軸上設(shè)有彈簧加壓機(jī)構(gòu)及軸承等。其不足之處是使用壽命短，若更換錐形盤(pán)操作又很繁瑣。
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)的曲軸式無(wú)級(jí)變速機(jī)。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于傳動(dòng)的曲軸式無(wú)級(jí)變速機(jī)，其特征在于在主軸外設(shè)有與之連在一起的偏心套，其周面上設(shè)有滾動(dòng)軸承，在滾動(dòng)軸承的外圈上又設(shè)有一個(gè)軸承套，該軸承套外凸的部分通過(guò)鉸鏈與杠桿一端相連，杠桿的另一端則通過(guò)鉸鏈與中心設(shè)有輸出軸的超越離合器外轂上外凸部分相連，橫穿杠桿條孔的支承軸還穿過(guò)調(diào)速架一側(cè)的通孔，調(diào)速架另一側(cè)設(shè)有與條孔平行的螺孔，其螺紋與調(diào)速螺桿的螺紋相嚙合，最好在調(diào)速螺桿外露部分設(shè)有限位軸承。
本實(shí)用新型主要是可調(diào)支點(diǎn)的杠桿將外部設(shè)有偏心機(jī)構(gòu)的主軸和外部設(shè)有超越離合器的輸出軸聯(lián)系起來(lái)構(gòu)成的。
本實(shí)用新型主要包括有主軸、偏心套、滾動(dòng)軸承、軸承套、杠桿、支承軸、調(diào)速架、調(diào)速螺桿、超越離合器和輸出軸。其中與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸相連的主軸外設(shè)有偏心套，兩者固定在一起組成與偏心軸功能相同的偏心結(jié)構(gòu)。在偏心套的外周面上設(shè)有滾動(dòng)軸承，在該滾動(dòng)軸承的外圈上又設(shè)有一個(gè)軸承套，該軸承套局部外凸，其上設(shè)有鉸鏈，使之與杠桿的一端相連。該條形杠桿另一端的通孔則通過(guò)鉸鏈與中心設(shè)有輸出軸的超越離合器外轂上外凸部分相連。在杠桿上還設(shè)有與其長(zhǎng)度方向同中心線的條孔，橫穿該條孔的支承軸還穿過(guò)調(diào)速架一側(cè)的通孔，兩端雖由緊固件固定，但可在條孔內(nèi)移動(dòng)。該中心線與條孔垂直的調(diào)速架的另一側(cè)設(shè)有與條孔平行的螺孔，其螺紋與調(diào)速螺桿的螺紋相嚙合。最好在調(diào)速螺桿外露的部分設(shè)有固定在外殼體上的限位軸承，使之作為調(diào)速螺桿的支點(diǎn)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于主軸與偏心套構(gòu)成的偏心結(jié)構(gòu)和滾動(dòng)軸承的聯(lián)合作用，使最外層的軸承套作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其行程量則為偏心量，軸承套的往復(fù)運(yùn)動(dòng)則驅(qū)動(dòng)與之相連的杠桿一端也作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以支承軸為支點(diǎn)的杠桿的另一端也隨之作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。而與杠桿相連的超越離合器因具有單向自鎖作用故其外轂只能帶動(dòng)其內(nèi)的輸出軸隨之單向回轉(zhuǎn)一定角度，另一個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)則為空轉(zhuǎn)，于是主軸旋轉(zhuǎn)一圈輸出軸則旋轉(zhuǎn)一定角度。該旋轉(zhuǎn)角度的大小可通過(guò)調(diào)速螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)使調(diào)速架在杠桿的條孔內(nèi)移動(dòng)改變杠桿支點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。上述機(jī)構(gòu)可多個(gè)組合在一起，不僅使輸出軸轉(zhuǎn)速快而且轉(zhuǎn)動(dòng)均勻。
圖面說(shuō)明如下


圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖。
圖2是
圖1的A－A視圖。
利用附圖中所示的例子對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。在
圖1和圖2所示的曲軸式無(wú)級(jí)變速機(jī)的示意圖中，與電動(dòng)機(jī)1轉(zhuǎn)軸相連的主軸2分別穿過(guò)四個(gè)偏心套3，且每個(gè)偏心套與主軸間都各設(shè)有一個(gè)銷鍵4。在偏心套的外周面上設(shè)有滾動(dòng)軸承5，在滾動(dòng)軸承的外圈上又設(shè)有一個(gè)軸承套6。在軸承套局部外凸的部分設(shè)有與杠桿7一端相連的鉸鏈8，杠桿另一端的通孔則通過(guò)鉸鏈9與超越離合器10外轂11上的外凸部分相連，在外轂內(nèi)設(shè)有星輪12，滾柱13、彈簧14和頂銷15在星輪的中心孔上設(shè)有輸出軸16，在每根杠桿上都設(shè)有與其長(zhǎng)度方向同中心線的條孔。橫穿四個(gè)條孔的支承軸17還穿過(guò)調(diào)速架18一側(cè)的通孔，兩側(cè)由緊固件固定。在調(diào)速架的另一側(cè)設(shè)有與條孔平行的螺孔，其螺紋與調(diào)速螺桿19的螺紋相嚙合。在其外露的部分設(shè)有固定在外殼上的限位軸承。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1.使用壽命長(zhǎng)。
2.承載能力大。
3.能加速、減速，應(yīng)用范圍廣。
權(quán)利要求1.一種用于傳動(dòng)的曲軸式無(wú)級(jí)變速機(jī)，其特征在于在主軸外設(shè)有與之連在一起的偏心套，其周面上設(shè)有滾動(dòng)軸承，在滾動(dòng)軸承的外圈上又設(shè)有一個(gè)軸承套，該軸承套外凸的部分通過(guò)鉸鏈與杠桿一端相連，杠桿的另一端則通過(guò)鉸鏈與中心設(shè)有輸出軸的超越離合器外轂上外凸部分相連，橫穿杠桿條孔的支承軸還穿過(guò)調(diào)速架一側(cè)的通孔，調(diào)速架另一側(cè)設(shè)有與條孔平行的螺孔，其螺紋與調(diào)速螺桿的螺紋相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸式無(wú)級(jí)變速機(jī)，其特征在于在調(diào)速螺桿外露部分設(shè)有限位軸承。
專利摘要一種用于傳動(dòng)的曲軸式無(wú)級(jí)變速機(jī)，它是在主軸外設(shè)有與之連在一起的偏心套，其周面上設(shè)有滾動(dòng)軸承，在其外圈上又設(shè)有一個(gè)軸承套，該軸承套的外凸部分通過(guò)鉸鏈與杠桿的一端相連，杠桿的另一端則通過(guò)鉸鏈與中心設(shè)有輸出軸的超越離合器外轂上外凸部分相連，橫穿杠桿條孔的支承軸還穿過(guò)調(diào)速架一側(cè)的通孔，調(diào)速架另一側(cè)設(shè)有與條孔平行的螺孔，其螺紋與調(diào)速螺桿的螺紋相嚙合。本實(shí)用新型使用壽命長(zhǎng)、承載能力大、能加速、減速。
文檔編號(hào)F16H37/00GK2132878SQ9221624
公開(kāi)日1993年5月12日 申請(qǐng)日期1992年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月22日
發(fā)明者李國(guó)升 申請(qǐng)人:李國(guó)升