專利名稱：一種無鏈自行車傳動件的支承結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及無鏈自行車傳動件的支承結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有的無鏈自行車(如發(fā)明人本人的88205727.8號“齒輪傳動新型自行車”實用新型專利)的后輪及飛輪分別由四套軸碗、鋼球、軸擋支承傳動件旋轉(zhuǎn)的，中軸和傳動軸上的圓錐齒輪也是采用這種結(jié)構(gòu)，受力大，對軸碗、軸擋的加工精度要求高，現(xiàn)生產(chǎn)這類零件的配件廠很難達到這個質(zhì)量要求。由于這些軸碗、軸擋等小零件不合格，影響了已投放市場的無鏈自行車質(zhì)量的穩(wěn)定。
本實用新型的目的是在無鏈自行車的后軸、中軸及傳動軸前后端的圓錐齒輪的支承處采用滾針軸承或球針組合軸承，取代那些精度要求高的部分軸碗、軸擋，從而提供一種無鏈自行車傳動件的新支承結(jié)構(gòu)。
由于采用滾針軸承和球針組合軸承支承傳動件，使整個傳動結(jié)構(gòu)簡單，受力好，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，而且裝配、調(diào)整、維修都比原結(jié)構(gòu)簡便，后軸總成還可降低成本30％，具有成本低。強度高、使用性能好等特點。


圖1是本實用新型后軸總成結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實用新型中軸結(jié)構(gòu)圖。
任務(wù)是這樣完成的，參照
圖1，后軸1上的圓錐齒3基準孔中配有至少一組滾針軸承4，圓錐齒輪3的非基準端外緣制有與鋼球5配合的R圈(即是將此處的軸擋8與圓錐齒輪3合為一體)，圓錐齒輪3的基準端用扁螺母2擋住，在圓錐齒輪3受力時，其徑向力全部由滾針軸承4承受，再通過后軸1傳到車架9上，其軸向力通過鋼球5、軸碗6、軸皮7再依次傳到另一端的軸碗6、鋼球5、軸擋8、再傳到車架9上。在傳動軸12的前后端(
圖1中為后端)的圓錐齒輪10的基準圓及端面配合有球針組合軸承11。
見圖2，在中軸13上的圓錐齒輪14旁有支承采用滾針軸承16，其滾針外圈15螺紋安裝在車架9上，當圓錐齒輪14、中軸13受力時，其徑向力全部由于滾針軸承16承受，再通過中軸13傳到車架9上，其軸向力通過另一端的鋼球17、軸碗18、軸擋19再傳到車架9，。
上述結(jié)構(gòu)適用于各種型號的無鏈自行車，也能用于無鏈三輪車。
權(quán)利要求1.一種無鏈自行車的傳動件支承結(jié)構(gòu)，其特征是在后軸1上圓錐齒輪3的基準孔中配有至少一組滾針軸承4，在傳動軸12上的圓錐齒輪10的基準圓及端面配有球針組合軸承11，在中軸13上的圓錐齒輪14旁的支承采用滾針軸承16，滾針外圈15用螺紋固定在車架9上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無鏈自行車的傳動件支承結(jié)構(gòu)，其特征是在圓錐齒輪3的非基準端外緣制有與鋼球5配合的R圈(即將軸擋8與圓錐齒輪3合為一體，也可以分開)，圓錐齒輪3的基準端用扁螺母2擋住。
專利摘要本實用新型為無鏈自行車的傳動件新型支承結(jié)構(gòu)，即用滾針軸承或球針組合軸承代替了原來受力大位置上的軸碗、鋼球、軸擋支承結(jié)構(gòu)，從而使結(jié)構(gòu)簡單，承受力好，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，而且裝配、調(diào)整、維修都比原結(jié)構(gòu)簡便，后軸總成降低成本約30％，具有成本低，強度高，使用性能好等特點。
文檔編號F16H57/02GK2155345SQ9224109
公開日1994年2月9日 申請日期1992年11月7日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月7日
發(fā)明者趙志堅 申請人:趙志堅