專利名稱：活塞式力車汽門芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人力車的充氣裝置，特別是涉及一種英式汽門嘴的人力車內(nèi)胎上的充氣裝置。
日常生活中人們使用的自行車、手推車和三輪車等力車多數(shù)車輪輪胎上安裝的是英式汽門嘴，而汽門芯則為金屬芯針上套置一乳膠管構(gòu)成。該汽門芯的乳膠管極易老化、粘結(jié)，又常因螺帽壓緊而破損，需經(jīng)常更換。尤其是在寒冷的冬季乳膠管凍硬漏氣現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。力車防凍汽門芯可彌補(bǔ)上述不足，但該防凍汽門芯是沿用機(jī)動(dòng)車汽門芯的技術(shù)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易加工，且充氣困難，密封端面積累沉垢仍有漏氣現(xiàn)象發(fā)生，給用車人帶來(lái)不便。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工、不易老化、粘結(jié)及破損，無(wú)需經(jīng)常更換，在寒冷的冬季不怕凍，不漏氣的活塞式力車汽門芯。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型包括芯嘴與芯體，在芯嘴、芯體相套合的腔體內(nèi)，由卡簧連接固定一個(gè)設(shè)有芯筋及與芯筋一體構(gòu)成，擋在芯體一側(cè)軸向通孔上的活塞。其活塞形如稱砣，是一端為園柱加園錐，在園錐的頂端設(shè)一細(xì)長(zhǎng)柱形的芯筋構(gòu)成的統(tǒng)一體。該活塞采用橡膠或其它彈性材料制做。
本實(shí)用新型由于采取了活塞與芯嘴、芯體的有機(jī)結(jié)合，使該實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、制造使用方便，而且具有防凍、防塵、防老化、成本低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1是活塞式力車汽門芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1所示的活塞式力車汽門芯主要是由芯嘴1、芯體2和活塞3三部分構(gòu)成。芯體2軸向設(shè)有通孔，外部設(shè)有一個(gè)徑向環(huán)狀凸起，在凸起的一側(cè)套有膠墊4。將活塞3上的芯筋6從芯體2一側(cè)的軸向通孔內(nèi)插入并突出芯體2，再由卡簧5通過(guò)芯筋6將活塞3固定。在設(shè)有卡簧一側(cè)的芯體2上套裝一內(nèi)設(shè)階梯孔、外部一端設(shè)有螺紋，中間為一環(huán)狀凸起及與該環(huán)狀凸起相聯(lián)、與汽門嘴對(duì)應(yīng)設(shè)有兩條形限位擋的芯嘴1。該芯嘴1、芯體2均由工程塑料加工而成。在芯嘴1與芯體2的接觸面上涂有強(qiáng)力膠。
使用時(shí)，將該汽門芯插入力車汽門嘴，使芯體2上的膠墊4恰好同汽門嘴壁密封，旋緊螺帽。充氣時(shí)，氣體從芯嘴1進(jìn)入芯體2，推動(dòng)活塞3，在卡簧5的限位作用下，活塞3上的芯筋6被拉長(zhǎng)，使活塞3發(fā)生位移，氣體便順利地進(jìn)入內(nèi)胎。停止充氣時(shí)，活塞又被芯筋6的彈力拉回原處且能封位逆向氣體。
權(quán)利要求1.一種活塞式力車汽門芯，包括芯嘴(1)和芯體(2)，其特征在于在芯嘴(1)、芯體(2)相套合的腔體內(nèi)由卡簧(5)連接固定一個(gè)設(shè)有芯筋(6)及與芯筋(6)一體構(gòu)成、擋在芯體(2)一側(cè)軸向通孔上的活塞(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式力車汽門芯，其特征在于活塞形如稱砣，是一端為園柱加園錐，在園錐的頂端設(shè)一柱形芯筋(6)構(gòu)成的統(tǒng)一體，該活塞(3)采用橡膠或其它彈性材料制做而成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種力車內(nèi)胎上與英式汽門嘴配套使用的活塞式力車汽門芯。該汽門芯包括芯嘴(1)和芯體(2)，在芯嘴(1)、芯體(2)相套合的腔體內(nèi)由卡簧(5)連接固定一個(gè)設(shè)有芯筋(6)及與芯筋(6)一體構(gòu)成、擋在芯體(2)一側(cè)軸向通孔上的活塞(3)構(gòu)成。該實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，制造使用方便，而且具有防凍、防塵、防老化、成本低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16K15/20GK2179505SQ9322990
公開(kāi)日1994年10月12日 申請(qǐng)日期1993年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月9日
發(fā)明者張敬義 申請(qǐng)人:張敬義