專利名稱：汽車可夜間滑行之發(fā)電機(jī)皮帶輪——自動(dòng)變化直徑皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一般機(jī)械傳動(dòng)汽車在夜間行駛時(shí)能滑行這是每個(gè)駕駛員所希望的，因?yàn)榛惺瞧嚬?jié)油的有效措施，處理情況時(shí)滑行安全性高?？墒悄壳暗钠嚥荒芤归g滑行，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在滑行時(shí)處于怠速狀態(tài)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大幅下降而下降，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電量很小導(dǎo)致汽車大燈靠電瓶供電而發(fā)光，燈光變暗，電瓶虧電，特別是在會(huì)車時(shí)，踩制，動(dòng)踏板松油門踏板，大燈變暗，影響視線，存在不安全因素。因此，駕駛員在夜間行駛時(shí)，既要使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)保持光亮，又要處理各種情況，既費(fèi)油又不安全，工作很緊張。發(fā)電機(jī)時(shí)刻處于2000轉(zhuǎn)/分以上的轉(zhuǎn)速就可以克服上述的不足，設(shè)想減少皮帶輪的直徑就可以達(dá)到這個(gè)目的，可是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，出現(xiàn)轉(zhuǎn)子線圈因離心作用碰磁場(chǎng)，損壞發(fā)電機(jī)。所以減小皮帶輪的方法不可取。
只有設(shè)計(jì)生產(chǎn)出一種發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)皮帶輪直徑小，高速時(shí)皮帶大的自動(dòng)變大皮帶輪才能達(dá)到理想的要求，實(shí)現(xiàn)汽車夜間行駛，省油，安全，輕松的良好性能。同時(shí)亦可大幅度提高電瓶的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的，是利用離心力的原理。制造一種隨轉(zhuǎn)速增加而加大皮帶輪直徑的自動(dòng)變化直徑皮帶輪，使發(fā)電機(jī)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低速和高速時(shí)都能保持很高的轉(zhuǎn)速而大量發(fā)電，保證汽車夜間滑行時(shí)燈光對(duì)發(fā)電機(jī)的需要，又能在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)限制發(fā)電機(jī)太高的轉(zhuǎn)速保護(hù)發(fā)電機(jī)。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的工作原理及過(guò)程圖1—本實(shí)用新型裝配圖圖2—皮帶輪固定部分主視圖和俯視圖圖3—皮帶輪固定檔板主視圖圖4—皮帶輪活動(dòng)部分主視圖和俯視圖圖5—離心塊零件圖介紹工作原理和過(guò)程以圖1中所示(1)發(fā)電機(jī)皮帶(2)皮帶輪活動(dòng)部分(3)皮帶輪固定部分(4)離心塊(5)皮帶輪固定擋板將本實(shí)用新型裝配在發(fā)電機(jī)樞軸上(原來(lái)的軸要適當(dāng)加長(zhǎng))，發(fā)電機(jī)除固定在發(fā)電機(jī)支架上用固定鉸鏈安裝外，在上支架上也用可伸縮的“彈性支撐”以使皮帶長(zhǎng)短調(diào)節(jié)并且張緊發(fā)電機(jī)皮帶(1)。
本實(shí)用新型由皮帶輪固定部分(3)、皮帶輪活動(dòng)部分(2)皮帶輪固定擋板(5)和離心塊(4)所組成，皮帶輪固定部分(3)是基礎(chǔ)，中間為皮帶輪的固定邊為內(nèi)孔銑鍵槽，外表銑二道對(duì)稱鍵槽的園狀管，皮帶輪活動(dòng)部分(2)為2只，碟狀，園盤內(nèi)孔有2個(gè)相對(duì)的榫與固定部分(3)上的2根鍵槽軸向滑動(dòng)配合，在皮帶輪活動(dòng)部分(2)碟狀盤內(nèi)各放6塊離心塊(4)。皮帶輪固定擋板(5)將離心塊(4)夾在皮帶輪活動(dòng)部分(2)之間，皮帶輪固定擋板(5)焊在皮帶輪固定部分(3)園管的兩端。
下面介紹幾種狀況說(shuō)明其工作過(guò)程1、在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分，皮帶輪有效直徑為最小，其有效直徑小于發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的1/5。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分以上，發(fā)電機(jī)大量發(fā)電。
2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐步升高，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速也隨之升高離心塊的離心力也在迅速增加，離心力大于皮帶的張緊力時(shí)，離心塊(4)徑向位移，由于皮帶輪固定擋板固定而甩出迫使皮帶輪活動(dòng)部分(2)受離心塊(4)的軸向分力而發(fā)生軸向位移，向皮帶輪固定部分(3)靠近，使皮帶輪有效直徑增大，制約了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速增加。
3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速也不斷提高，離心塊(4)迅速向外甩出，由于皮帶輪擋板(5)固定不動(dòng)，迫使皮帶輪活動(dòng)部分(2)受離心塊(4)的離心力的。軸向分力而受生軸向位移，向皮帶輪固定部分(3)靠近，使皮帶輪有效直徑最大。達(dá)到原來(lái)不變皮帶輪的直徑。限制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速在允許范圍內(nèi)。
上述過(guò)程中，發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)低速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)就有較高的轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，發(fā)電機(jī)皮帶輪有效直徑不斷增大，而減小了轉(zhuǎn)速提高程度，其速度變化與發(fā)動(dòng)機(jī)速度變化的關(guān)系和固定直徑皮帶輪速度變化與發(fā)動(dòng)機(jī)速度變化的關(guān)系用平面坐標(biāo)分析如下 上述中過(guò)程中，發(fā)電機(jī)皮帶輪有效直徑發(fā)生變化，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)皮帶(1)松緊變化。用“彈性支撐”加以平衡，“彈性支撐”時(shí)刻張緊發(fā)電機(jī)皮帶(1)的同時(shí)其彈力也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，始終與離合塊(4)的離心力保持平衡，彈力也是皮帶輪有效直徑縮小的動(dòng)力。是皮帶輪有效直徑變大的阻力，離心力和彈力是時(shí)刻對(duì)立統(tǒng)一，維持該系統(tǒng)正常工作。
下面結(jié)合東風(fēng)EQ140發(fā)電機(jī)的實(shí)例說(shuō)明用鑄鋼制作皮帶輪的固定部分(3)，中間鑄成外徑∮115mm錐狀剖面，錐角34°。外沿厚度6mm，基礎(chǔ)車削加工的內(nèi)孔徑∮20mm，外徑∮30mm的園管，內(nèi)孔銑鍵槽，寬4mm，深2.6mm通長(zhǎng)。園管外表銑對(duì)稱2道鍵槽，寬8mm，深3mm，全長(zhǎng)65mm，表面淬火。
用鑄鋼制成皮帶盤的活動(dòng)部分(2)2只，碟狀，與皮帶輪固定部分配合的地方，制成內(nèi)孔∮30mm，沿直徑方向制成2個(gè)榫，寬8mm高2.5mm，外徑成∮35mm，長(zhǎng)10mm，沿邊沿延伸出夾角56°，厚2.5mm的園盤，外徑∮115mm端頭彎3mm。
用鑄鋼制成皮帶盤固定擋板(5)，2片，厚2.5mm，外徑∮115mm，內(nèi)徑∮30mm。
用鑄鋼制成離心塊(4)，12只，側(cè)面楔形，正面扇形，最厚處10mm，最簿處6mm，一邊為直邊，一邊為斜邊，扇形的夾角為58°。
權(quán)利要求1.汽車可夜間滑行之發(fā)電機(jī)皮帶輪——自動(dòng)變化直徑皮帶輪其特征是皮帶輪固定擋板(5)與皮帶輪活動(dòng)部分(2)之間成夾角17°夾持離心塊(4)，活動(dòng)部分(2)可在皮帶輪固定部分(3)的鍵槽上左右滑動(dòng)。離心塊(4)為錐體，上下移動(dòng)推動(dòng)活動(dòng)部分(2)左右移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書所述的裝置，其特征是離心塊(4)在皮帶輪轉(zhuǎn)速升高時(shí)，向外移動(dòng)推動(dòng)活動(dòng)部分(2)，皮帶輪直徑增大，反之皮帶輪直徑減小。
專利摘要汽車可夜間滑行發(fā)電機(jī)皮帶輪——自動(dòng)變化直徑皮帶輪。根據(jù)輪內(nèi)離心塊的離心力在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)增大，克服皮帶張力(有彈性支撐)而變化發(fā)電機(jī)皮帶直徑，減少其轉(zhuǎn)速增加程度得到怠速很高的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，高速正常的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。此輪用于汽車發(fā)電機(jī)，可使汽車夜間滑行時(shí)大燈很亮，節(jié)約燃油，提高安全程度，減少司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，延長(zhǎng)電瓶使用壽命，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。
文檔編號(hào)F16H55/36GK2221125SQ94247558
公開(kāi)日1996年2月28日 申請(qǐng)日期1994年12月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月7日
發(fā)明者何光明 申請(qǐng)人:何光明