專利名稱：超短漸開線減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速器，特別是超短漸開線減速器，適用于機電、冶金、交通、輕紡和化工等行業(yè)的減速裝置。
現(xiàn)有的各種減速器，如齒輪減速器、蝸輪蝸桿減速器，減速比小，體積大。針輪擺線減速器，結構復雜，另件制造難度大。雙擺線減速器，壽命短，而要用昂貴的雙擺線磨床加工，同時加工速度很低。諧波減速器，減速比不大，而零件制造難度大，對材質(zhì)要求較高。
本實用新型的目的是要提供一種結構簡單、減速比大、體積小和壽命長的超短漸開線減速器。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的，一種超短漸開線減速器，它包括機身9的一側裝有電動機1，固定內(nèi)齒輪圈5壓入機身9內(nèi)，電機軸19插入偏心套3中，外齒輪6套在偏心套3上，并裝入固定內(nèi)齒輪圈5中，軸承4裝在偏心套3一端上，其外部有前蓋16，軸承8裝在偏心套3另一端，內(nèi)齒輪或克臘齒20的一端裝有軸承11，并有后蓋10封閉，動力有內(nèi)齒輪軸出軸14輸出，各齒輪為超短漸開線齒形，齒頂高h1＝(0.35-0.5)M毫米，齒根高h2＝(0.5-0.8)M毫米，M為模數(shù)，曲線為漸開線；齒輪壓力角α＝14.5-23°；嚙合的內(nèi)、外齒輪和內(nèi)齒輪圈的齒數(shù)差均為1。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的敘述。


圖1為本實用新型作內(nèi)齒輪輸出的雙級結構簡圖。
圖2為本實用新型作外齒輪輸出的雙級結構簡圖。
圖3為本實用新型單級的結構簡圖。
圖4為
圖1-3的A-A剖視圖。
圖5為本實用新型螺旋角向圖。
圖6為本實用新型的超短漸開線齒形圖。
固定內(nèi)齒輪圈5壓入機身9內(nèi)，并用支緊螺釘15固定。軸承12和密封圈13裝入后蓋10中。外齒輪6套在偏心套3上，轉(zhuǎn)動要靈活，無阻滯現(xiàn)象，然后卡上檔圈7。密封圈2、軸承4裝入前蓋中，軸承8裝在偏心套3左端。以機身9為基準，將已裝上外齒輪6的偏心套3一起裝入固定內(nèi)齒輪圈5中，然后在左右結合面上涂上密封膠水，再蓋上前蓋16，再在左邊裝進內(nèi)齒輪20，在左邊結合面上涂上密封膠水，蓋上后蓋10并用連接螺釘11緊固，最后裝上電動機1并用連結螺釘17緊固，可在油針油塞18孔中加進適量潤滑油，減速器即可運轉(zhuǎn)。
本實用新型的各齒輪的齒形為超短漸開線齒形，參見圖6，齒頂高h1＝(0.35-0.5)M毫米，齒根高h2＝(0.5-0.8)M毫米，M為齒輪模數(shù)，齒形的曲線為漸開線。各個齒輪的齒形是直齒或斜齒，參見圖5，直齒螺旋角β＝0°，斜齒β＜35°，壓力角α＝14.5-23°。
本實用新型可以是單級、雙級或多級。齒輪輸出時可以作內(nèi)齒輪或外齒輪。所有嚙合的內(nèi)、外齒輪和內(nèi)齒輪圈的齒數(shù)差均為1。
以雙級減速器為例，由電動機1轉(zhuǎn)動有特定偏心距的偏心套3，偏心距e＝0.5M毫米，M為模數(shù)，通過偏心套使外齒輪6繞固定內(nèi)齒輪圈5作公轉(zhuǎn)，由于固定內(nèi)齒輪圈5與外齒輪6右邊的齒數(shù)差為1，故外齒輪6在固定內(nèi)齒輪圈5公轉(zhuǎn)1圈，其外齒輪6實際只轉(zhuǎn)過一只齒的自轉(zhuǎn)，所以外齒輪6轉(zhuǎn)得很慢，然后再通過外齒輪6左邊齒傳動另一只內(nèi)齒輪20，二個齒輪齒數(shù)差亦為1，然后通過內(nèi)齒輪輸出軸14將動力以很慢的速度輸出。
對單級減速器而言，由電動機1轉(zhuǎn)動特定偏心距的偏心套3，偏心距e＝0.5M毫米，M為模數(shù)，通過偏心套3使外齒輪6繞固定內(nèi)齒輪圈5作公轉(zhuǎn)由于內(nèi)齒輪圈5與外齒輪6的齒數(shù)差為1，故外齒輪6在固定內(nèi)齒輪圈5公轉(zhuǎn)一圈，其外齒輪6只自轉(zhuǎn)了一只齒，所以外齒輪轉(zhuǎn)得很慢，然后通過克臘齒(或傳動銷、塊)將動力由克臘齒軸出軸14以很低的速度傳出。
實施例1，齒輪為單級，固定內(nèi)齒輪圈5齒數(shù)z＝56，外齒輪6右邊齒數(shù)z＝55，模數(shù)M＝2，螺旋角β＝0°，壓力角α＝20°，偏心距e＝0.5M＝1毫米，齒頂高h1＝0.5M＝1毫米，齒根高h2＝0.7M＝1.4毫米，減速比i＝55。
實施例2，齒輪為雙級，內(nèi)齒輪輸出，固定內(nèi)齒輪圈5齒數(shù)z＝56，外齒輪6右邊齒數(shù)z＝55，外齒輪左邊齒數(shù)z＝46，內(nèi)齒輪20齒數(shù)z＝47，模數(shù)M＝2，螺旋角β＝O°，壓力角α＝20°，偏心距e＝0.5M＝1毫米，齒頂高h1＝0.5M＝1毫米，齒根高h2＝0.7M＝1.4毫米，減速比i＝287。
本實用新型由于采用了上述的結構，使得減速器結構簡單，減速比大，體積小和使用壽命長。
權利要求1.一種超短漸開線減速器，它包括機身(9)的一側裝有電動機(1)，固定內(nèi)齒輪圈(5)壓入機身(9)內(nèi)，電機軸(19)插入偏心套(3)中，外齒輪(6)套在偏心套(3)上，并裝入固定內(nèi)齒輪圈(5)中，軸承(4)裝在偏心套(3)一端上，其外部有前蓋(16)，軸承(8)裝在偏心套(3)另一端，內(nèi)齒輪或克臘齒(20)的一端裝有軸承(11)，并有后蓋(10)封閉，動力有內(nèi)齒輪軸出軸(14)輸出，其特征在于各齒輪為超短漸開線齒形，齒頂高h1＝0.35-0.5M毫米，齒根高h2＝0.5-0.8M毫米，M為模數(shù)，曲線為漸開線；齒輪壓力角α＝14.5-23°；嚙合的內(nèi)、外齒輪和內(nèi)齒輪圈的齒數(shù)差均為1。
2.根據(jù)權利要求1所述的超短漸開線減速器，其特征在于偏心套(3)的偏心距e＝0.5M毫米，M為模數(shù)。
3.根據(jù)權利要求1所述的超短漸開線減速器，其特征在于各個齒輪的齒形是直齒或斜齒。
專利摘要一種適用于機電、冶金、交通、輕紡和化工等行業(yè)的超短漸開線減速器，由電動機、機身、固定內(nèi)齒輪圈、內(nèi)、外齒輪、軸承、前、后蓋等組成，各齒輪為超短漸開線齒形，齒頂高h1＝(0.35-0.5)M毫米，齒根高h2＝(0.5-0.8)M毫米，M為模數(shù)，曲線為漸開線；齒輪壓力角α＝14.5-23°；嚙合的內(nèi)、外齒輪和內(nèi)齒輪圈的齒數(shù)差均為1。本實用新型具有結構簡單，減速比大，體積小和使用壽命長等優(yōu)點。
文檔編號F16H1/02GK2248800SQ95217278
公開日1997年3月5日 申請日期1995年7月18日 優(yōu)先權日1995年7月18日
發(fā)明者繆洪年 申請人:繆洪年