專利名稱：多通分配閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工業(yè)用閥，特別是一種主要用于油井計(jì)量間的原油計(jì)量多通分配閥。
在油田原油開(kāi)采過(guò)程中，需要對(duì)油井的原油產(chǎn)量進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)量，因而在任一油井群的中心位置設(shè)立一個(gè)原油計(jì)量間。傳統(tǒng)的做法是采用多閥多管路系統(tǒng)，即在計(jì)量間中對(duì)于每一井位都有一個(gè)閥門(mén)，計(jì)量時(shí)打開(kāi)某一井位的閥門(mén)，使該井位原油進(jìn)入計(jì)量裝量進(jìn)行計(jì)量。這種方法的缺點(diǎn)是計(jì)量間的閥門(mén)多、管道多，占地面積大，操作維護(hù)工作量大，計(jì)量間的整體成本高等。
本實(shí)用新型的目的是提出一種多通分配閥，對(duì)于某一油井群的計(jì)量間中只設(shè)一個(gè)多通分配閥，各井位原油經(jīng)分配閥通往計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，且可采用電子自動(dòng)選位和控制，以改變現(xiàn)有技術(shù)的諸多弊端，為實(shí)現(xiàn)油井計(jì)量自動(dòng)化打下基礎(chǔ)。
本方案是這樣實(shí)現(xiàn)的由執(zhí)行電機(jī)通過(guò)減速裝置帶動(dòng)輸出軸，在軸上安裝一個(gè)分配盤(pán)，該盤(pán)呈凸字形結(jié)構(gòu)，其中間為一凸字形槽；閥體固定于減速裝置的殼體上，在閥體的中心位置有一環(huán)形槽，其位置與分配盤(pán)上的凸字環(huán)槽相對(duì)應(yīng)；閥體上還開(kāi)有若干個(gè)徑向孔，其中有一個(gè)直接與環(huán)形槽相通，該孔稱為零位孔，它是所測(cè)油井的出油口，用以將所測(cè)油井的原油引入計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，其余徑向孔一端通過(guò)外管路與相應(yīng)井位的油管相連接，另一端分別與其軸向孔相通，該軸向孔位置正好與分配盤(pán)上的凸字端槽的半圓孔相對(duì)應(yīng)；控制執(zhí)行電機(jī)帶動(dòng)分配盤(pán)，當(dāng)其凸字端槽與閥體上的某一軸向孔相通時(shí)，對(duì)應(yīng)于該軸向孔的井位即所測(cè)井位，原油經(jīng)徑向孔→軸向孔→分配盤(pán)的凸字端槽→分配盤(pán)的環(huán)形槽→閥體環(huán)形槽→閥體零位孔→計(jì)量裝置；其他井位原油則直接經(jīng)其軸向孔進(jìn)入集油閥蓋流入原油總管；當(dāng)分配盤(pán)的凸字端槽處于閥體的零位孔位置時(shí)，所有油井的原油均直接進(jìn)入集油閥蓋流入原油總管，分配閥停止工作，不進(jìn)行計(jì)量。
本方案的優(yōu)點(diǎn)是可在本閥門(mén)上同時(shí)連接多口油井的管路，通過(guò)任一種自控裝置控制分配盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)定位，分別對(duì)預(yù)選井位進(jìn)行計(jì)量，改變了原計(jì)量間多閥多管路，閥組間占地面積大等缺點(diǎn)，節(jié)約了大量閥門(mén)、配件和材料，降低了計(jì)量間的整體制造成本，縮小了計(jì)量間的占地面積，大大減輕操作維護(hù)工作，便于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)選位和計(jì)量，為油井計(jì)量自動(dòng)化提供了一種新的執(zhí)行原件。


圖1是表方安的結(jié)構(gòu)剖視圖圖2是
圖1的A-A斷面圖(即閥體結(jié)構(gòu)斷面圖)圖3是分配盤(pán)的剖視圖圖4是圖3的俯視圖本方案的實(shí)施例一般油田最多是由11口油井為一組，中間設(shè)立一個(gè)計(jì)量間，本實(shí)施例以11路多通分配閥為例來(lái)說(shuō)明。該閥主要由執(zhí)行電機(jī)1通過(guò)蝸輪蝸桿減速器2帶動(dòng)輸出軸3，軸3上安裝有分配盤(pán)5，它呈凸字形結(jié)構(gòu)，其中間開(kāi)有環(huán)形槽5a和凸子端槽5b；在減速器殼體2a上固定有閥體4，在其中心與分配盤(pán)5的環(huán)形槽5a的徑向位置相同處開(kāi)有環(huán)形槽4a，閥體4上還開(kāi)有12個(gè)徑向孔4c，其中有一個(gè)徑向孔4b與環(huán)形槽4a相通，該孔稱為零位孔，通過(guò)它將原油引入計(jì)量裝置，其它11個(gè)徑向孔4c的一端與11個(gè)軸向孔4d相通，這11個(gè)徑向孔的另一端通過(guò)外管路分別與各井位出油管相連接，軸向孔4d的圓心所在半徑R等于分配盤(pán)5上凸字端槽5的半圓圓心的徑向位置L；在閥體4的下端安裝有集油閥蓋6，通過(guò)其法蘭與原油總管相連接。
本閥門(mén)的工作過(guò)程是執(zhí)行電機(jī)1通過(guò)減速裝置2帶動(dòng)輸出軸3及分配盤(pán)5以約2轉(zhuǎn)/分的低速旋轉(zhuǎn)，執(zhí)行電機(jī)1可由任一種自動(dòng)控制裝置來(lái)控制其轉(zhuǎn)動(dòng)或停止，當(dāng)分配盤(pán)5上的凸字形端槽5b與閥體4上的某一軸向孔4d相通時(shí)，對(duì)應(yīng)于該軸向孔的井位即所測(cè)井位，原油經(jīng)閥體4的徑向孔4c→軸向孔4d→分配盤(pán)5的凸字端槽5b→環(huán)形槽5a→閥體4的環(huán)形槽4a→零位孔4b→計(jì)量裝置，進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)量，其它井位的原油經(jīng)軸向孔4d進(jìn)入集油閥蓋6后，匯入原油總管；當(dāng)分配盤(pán)5上的凸字端槽5b處于閥體4的零位孔4b位置時(shí)所有井位的原油均直接進(jìn)入集油閥蓋6，分配閥處于不工作狀態(tài)，不進(jìn)行計(jì)量工作。
權(quán)利要求1.多通分配閥主要由執(zhí)行電機(jī)(1)減速裝置(2)輸出軸(3)及閥體(4)閥蓋(6)等組成，其特征在于在軸(3)上安裝有分配盤(pán)(5)它呈凸字形結(jié)構(gòu)并開(kāi)有凸字形槽，在閥體(4)上與分配盤(pán)(5)的環(huán)形槽(5a)相同的徑向位置開(kāi)有環(huán)形槽(4a)，閥體(4)上還開(kāi)有若干個(gè)徑向孔(4c)，其中至少有一個(gè)徑向孔(4b)與環(huán)形槽(4a)相通，其余徑向孔分別與軸向孔(4d)相通，軸向孔(4d)的圓心所在半徑與分配盤(pán)(5)上的凸字端槽(5b)的半圓圓心的徑向位置相同，閥蓋(6)安裝在閥體(5)的下部。
專利摘要本實(shí)用新型為一種多通分配閥,主要由電機(jī)、減速裝置、閥體、閥蓋及分配盤(pán)等組成,安裝在減速裝置輸出軸上的分配盤(pán)呈凸字形結(jié)構(gòu),盤(pán)上開(kāi)有凸字形槽,閥體上亦在與分配盤(pán)上凸字環(huán)槽相對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有環(huán)形槽,另開(kāi)有若干個(gè)徑向孔,其中一個(gè)徑向孔與閥體的環(huán)形槽相通,其余徑向孔分別與各自的軸向孔相通,各軸向孔的位置與分配盤(pán)上凸字端槽的半圓孔位置相對(duì)應(yīng)。本方案的優(yōu)點(diǎn)是可同時(shí)連接多口油井的管路,改變了原計(jì)量間多閥多管路的缺點(diǎn),便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)選位和計(jì)量,為油井計(jì)量自動(dòng)化提供了一種新的執(zhí)行元件。
文檔編號(hào)F16K11/06GK2279484SQ9622088
公開(kāi)日1998年4月22日 申請(qǐng)日期1996年8月24日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月24日
發(fā)明者張廣義, 徐國(guó)瑞 申請(qǐng)人:張廣義, 徐國(guó)瑞