專利名稱：雙梭型自動離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種用在汽油機上的雙梭型自動離合器，尤其適用于F50型汽油機。
目前，作為一種動力機械而安裝在自行車上的汽油機，其啟動是通過離合手柄在自行車行駛到一定速度后，再松開離合手柄，使車輪通過鏈條帶動發(fā)動機工作，在發(fā)動機正常工作后，通過油門來控制車輛的速度，如在車速低于發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)速度時，必須按下離合器，重新啟動，故給使用者帶來麻煩；市面上有一種安裝在汽油機曲軸上的自動離心式離合器，但必須與原發(fā)動機手動離合器共同使用，且離合器速度在1200轉(zhuǎn)/分，故結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；還有一種離心式低速離合器，由于體積大，不能適用于F50型汽油機上。
本實用新型的目的是提供一種體積小，結(jié)構(gòu)簡單，脫開轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分，具有自動離合功能的雙梭型自動離合器。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是，在離合器從動軸上裝有從動輪圈，兩梭形蹄塊和主動齒輪，從動輪圈通過其中間孔壓合于軸上的凸臺上，主動齒輪通過滾柱動配合于軸上，在主動齒輪上沿其軸向，以中心軸為對稱固定有兩定位軸，兩梭形蹄塊兩開口端用拉簧聯(lián)接裝在兩定位軸的兩邊，兩定位軸分別通過彈簧與兩梭形蹄塊聯(lián)接；在從動軸的軸向孔中裝有起動主件和兩起動頂棒，兩頂棒沿徑向孔對稱安裝，頂棒伸出軸端與兩梭形蹄塊接觸聯(lián)接，頂棒在軸孔內(nèi)一端與起動主件的梯形邊吻合聯(lián)接。
上述的定位軸壓合在主動齒輪上，彈簧裝在彈簧鋼套內(nèi)，兩彈簧鋼套的封閉端對稱頂在定位軸上，另一開口端分別裝在兩梭形蹄塊上的孔內(nèi)。
本實用新型具有低速傳遞大扭矩的優(yōu)點，設(shè)計在發(fā)動機的二級傳動軸上，轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分左右，其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，制造成本低；本實用新型用在F50型助力車上，可實現(xiàn)運行中的全自動離合，當(dāng)車輛在運行過程中，放回油門，發(fā)動機能迅速恢復(fù)怠速，對后輪傳動自動分離，車輛在原速度下，自然滑行；操作簡單，能適用于各種發(fā)動機的離合和自動變速；本實用新型具有雙向傳動功能，可適用于各種機械的正、反向扭力傳遞；本機不用改變原機結(jié)構(gòu)，安裝方便。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中兩梭形蹄塊3和主動齒輪4的左視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述
本實用新型由從動部分和主動部分組成，從動部分包括離合器從動軸1、從動輪圈2、起動頂棒5和起動主件6，主動部分包括兩梭形蹄塊3和主動齒輪4；下面結(jié)合
圖1具體說明各部件之間的聯(lián)接關(guān)系從動軸1通過專用螺帽緊固于原離合器位置上，離合器從動輪圈2通過輪圈中間孔壓合于軸1的凸臺上，并通過螺絲緊固，在軸1上裝有兩梭形蹄塊3和主動齒輪4，主動齒輪4通過滾柱11動配合于軸1上；兩梭形蹄塊3之間用彈性元件聯(lián)接，裝在主動齒輪4上的兩定位軸7兩邊，定位軸7壓合于主動齒輪4上；在軸1的軸向內(nèi)孔中裝有兩頂棒5和起動主件6，兩頂棒5通過起動主件6固定在軸1內(nèi)孔中，起動主件6截面為一梯形，通過中間通孔和原離合器拉桿用螺桿相聯(lián)，兩頂棒5沿軸1的徑向孔對稱固定，伸出軸1端與兩梭形蹄塊3接觸聯(lián)接，在軸1軸向孔內(nèi)的一端與主件6梯形邊吻合，接觸聯(lián)接，主件6與頂棒5構(gòu)成離合器的起動部分，即當(dāng)主件6在軸1軸孔內(nèi)向
圖1中右滑動時，推動頂棒5將兩梭形蹄塊3頂起，如
圖1所示；下面結(jié)合圖2具體說明兩梭形蹄塊3與主動齒輪4之間的聯(lián)接關(guān)系，在主動齒輪4上靠從動輪圈2一側(cè)，以中心軸為對稱固定有兩定位軸7，作為兩梭形蹄塊3的定位軸，兩梭形蹄塊3兩開口端分別用拉簧8將兩梭形蹄塊3聯(lián)接，裝在兩定位軸7兩邊，彈性拉合于定位軸7上，兩定位軸7分別通過彈簧10與兩梭形蹄塊3活動聯(lián)接，具體結(jié)構(gòu)是彈簧10裝在彈簧鋼套9中，兩個彈簧鋼套9為一組，其封閉端對稱頂在定位軸7兩邊，另一開口端分別裝入兩梭形蹄塊3上的孔內(nèi)，如圖2所示。
工作原理離合器的從動部分通過自行車的機動鏈條，同自行車輪聯(lián)動，在自行車行駛速度達(dá)到300轉(zhuǎn)/分以上時，壓下起動手柄，聯(lián)動拉線通過推桿(此部分為原機部件)推動起動主件6向
圖1中的右方向滑動，兩起動頂棒5在主件6的推動下頂住兩梭形蹄塊3，使從動部分和主動部分強行結(jié)合聯(lián)動，從而使主動齒輪4帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)工作；當(dāng)發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)后，放回起動手柄，使其起動機構(gòu)所有部件恢復(fù)自然狀態(tài)，此時從動部分待其發(fā)動機曲軸工作轉(zhuǎn)速達(dá)1200轉(zhuǎn)/分鐘以上，而與之聯(lián)動的離合器主動齒輪4和兩梭形蹄塊3達(dá)到300轉(zhuǎn)/分鐘以上時，離心梭形蹄塊3在離心力作用下張開，對從動輪圈2產(chǎn)生摩擦力而帶動從動部份，在此時的額定轉(zhuǎn)速下，摩擦力大小決定于梭形蹄塊的梭形角度，所以此種結(jié)構(gòu)可根據(jù)需要設(shè)計不同的梭形角度，以實用于各種發(fā)動機的自動離合及自動檔位變速，因為本實用新型通過多種試驗證明，它能在很小尺寸強度范圍內(nèi)得到足夠的摩擦力，具有結(jié)構(gòu)尺寸小，零件簡單，容易制造生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本的多種優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種雙梭型自動離合器，其特征是在離合器從動軸(1)上裝有從動輪圈(2)、兩梭形蹄塊(3)和主動齒輪(4)，從動輪圈(2)通過其中間孔壓合于軸(1)的凸臺上，主動齒輪(4)通過滾柱(11)動配合于軸(1)上，在主動齒輪(4)上沿其軸向、以中心軸為對稱固定有兩定位軸(7)，兩梭形蹄塊(3)兩開口端用拉簧(8)聯(lián)接裝在兩定位軸(7)的兩邊，兩定位軸(7)分別通過彈簧(10)與兩梭形蹄塊(3)聯(lián)接；在軸(1)的軸向孔中裝有起動主件(6)和兩起動頂棒(5)，兩頂棒(5)沿徑向孔對稱安裝，頂棒(5)伸出軸(1)端與兩梭形蹄塊(3)接觸聯(lián)接，頂棒(5)在軸孔內(nèi)的一端與起動主件(6)的梯形邊吻合聯(lián)接。
2.如權(quán)利要求1所述的雙梭型自動離合器，其特征是所說的兩定位軸(7)壓合于主動齒輪(4)上，彈簧(10)裝在彈簧鋼套(9)內(nèi)，兩彈簧鋼套(9)的封閉端對稱頂在定位軸(7)上，另一開口端分別裝在兩梭形蹄塊(3)上的孔內(nèi)。
專利摘要本實用新型是一種雙梭型自動離合器,在離合器的從動軸上固定有從動輪圈、兩梭形蹄塊和主動齒輪,從動輪圈通過中間孔壓合于軸凸臺上,主動齒輪通過滾柱動配合于軸上,兩梭形蹄塊用彈性元件連接,裝在主動齒輪上對稱固定的兩定位軸兩邊,在從動軸的軸孔中,沿徑向孔對稱安裝兩起動頂棒,頂棒伸出軸端與兩梭形蹄塊接觸聯(lián)接,在軸孔中一端與起動主件的梯形邊吻合聯(lián)接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、體積小,制造成本低。
文檔編號F16D43/14GK2334950SQ97241250
公開日1999年8月25日 申請日期1997年9月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月6日
發(fā)明者劉崇林, 劉驚一 申請人:劉崇林