專利名稱：液壓緩閉蝶式止回閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種止回閥，具體說是涉及一種液壓緩閉蝶式止回閥。
中國專利93206173.7公開了一種名稱為《緩閉蝶式止回閥》，該止回閥是在傳統(tǒng)基礎(chǔ)上加裝液壓緩閉裝置而成的。它主要包括閥體，通過樞軸和彈簧安裝在閥體流道內(nèi)的左右兩閥板，以及位于介質(zhì)入口一側(cè)流道內(nèi)壁上的兩個(gè)液壓緩閉裝置，所述兩個(gè)液壓緩閉裝置分別與左右兩塊閥板的外邊緣相對應(yīng)；液壓緩閉裝置包括隔膜、油池、單向調(diào)速閥和液壓油缸組成，其中隔膜與閥體閥體的介質(zhì)入口相通，油池位于隔膜與單向調(diào)速閥之間，單向調(diào)速閥通過管道與液壓油缸相通，活塞在未伸出前與閉合位置的閥板之間有一定的間隙。
上述緩閉蝶式止回閥雖與現(xiàn)有技術(shù)相比，在關(guān)閉時(shí)不象傳統(tǒng)蝶式止回閥那樣迅速關(guān)閉，而是由液壓緩閉裝置控制實(shí)現(xiàn)緩閉，從而達(dá)到有效的避免因閥板關(guān)閉迅速而產(chǎn)生的對管道有破壞作用的“水錘”效應(yīng)，確保管道安全的目的。但通過近幾年的使用也暴露出一些不足之處①由于該閥采用隔膜結(jié)構(gòu)做為壓力控制元件來控制液壓機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，在隔膜與單向調(diào)速閥之間未設(shè)減壓卸載裝置，這就對隔膜的質(zhì)量要求特別嚴(yán)格，由于現(xiàn)有材料的材質(zhì)所限，在實(shí)際使用中常因隔膜的破裂而導(dǎo)致緩閉裝置的失效；②由于起緩閉作用的兩液壓缸的缸筒均以鑲裝的方式安裝在閥體流道壁上加工出的安裝孔內(nèi)，與閥體非一體式結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)不僅使得閥體結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，使用中也常出現(xiàn)因配合部位泄油而污染輸送介質(zhì)的問題。
本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)更為合理的液壓緩閉蝶式止回閥。
本實(shí)用新型的目的可采用以下措施來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的液壓緩閉蝶式止回閥包括閥體，通過樞軸安裝在閥體流道內(nèi)的兩塊對折式閥板，安裝在閥體介質(zhì)入口側(cè)并分別與左右兩塊對折式閥板外緣相對應(yīng)的兩液壓活塞桿，以及設(shè)置在閥體上方并與介質(zhì)流道相通的油池，安裝在油池中的隔膜，位于隔膜上方的腔體通過單向調(diào)速閥和連接管道與兩液壓活塞桿的油缸腔體相通，油池中所設(shè)置的隔膜上方的腔體與單向調(diào)速閥之間設(shè)置有帶有多個(gè)通孔的減壓卸載隔層；所述液壓活塞桿直接安裝在閥體介質(zhì)入口側(cè)的閥壁上加工出的油缸腔體。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它不僅可有效解決因隔膜的破裂而導(dǎo)致緩閉裝置的失效的問題，同時(shí)也克服了裝配式油缸結(jié)合部位泄油而污染輸送介質(zhì)的問題附圖的圖面說明如下


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3是
圖1的側(cè)向局剖圖。
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作以詳細(xì)的描述如
圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的液壓緩閉蝶式止回閥，它包括閥體(1)，通過樞軸(3)安裝在閥體流道內(nèi)的兩塊對折式閥板(2)，安裝在閥體介質(zhì)入口側(cè)并分別與左右兩塊對折式閥板(2)外緣相對應(yīng)的兩液壓活塞桿(10)，以及設(shè)置在閥體上方并與介質(zhì)流道相通的油池(4)，安裝在油池中的隔膜(7)，位于隔膜上方的腔體通過單向調(diào)速閥(5)和連接管道(6)與兩液壓活塞桿(10)的油缸腔體相通，油池中所設(shè)置的隔膜(7)上方的腔體與單向調(diào)速閥(5)之間設(shè)置有帶有多個(gè)通孔(9)的減壓卸載隔層(8)；所述液壓活塞桿(10)直接安裝在閥體介質(zhì)入口側(cè)的閥壁上加工出的油缸腔體。
本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)水泵開機(jī)時(shí)，兩塊對折式閥板在被輸送介質(zhì)的作用下以對折的方式開啟，與此同時(shí)，被輸送介質(zhì)在壓力的作用下通過與油池相通的流道向上頂起隔膜，將油池內(nèi)的油擠出，通過連接在液壓缸與單向調(diào)速閥之間的輸液管道將油池內(nèi)的液壓油快速壓入液壓缸的腔體內(nèi)，使活塞外伸。關(guān)泵時(shí)，在回水壓力的作用下閥板將會(huì)自動(dòng)回位，回位過程中通過兩液活塞的阻尼作用(此時(shí)，活塞在閥板的作用下回縮，并通過連接在液壓缸與單向調(diào)速閥之間的輸液管道將液壓缸內(nèi)的液壓油緩慢地排回油池內(nèi))實(shí)現(xiàn)閥板的緩閉。閥板關(guān)閉的速度的快、慢可通過單向調(diào)速閥的調(diào)節(jié)來完成。
權(quán)利要求1.一種液壓緩閉蝶式止回閥，它包括閥體(1)，通過樞軸(3)安裝在閥體流道內(nèi)的兩塊對折式閥板(2)，安裝在閥體介質(zhì)入口側(cè)并分別與左右兩塊對折式閥板(2)外緣相對應(yīng)的兩液壓活塞桿(10)，以及設(shè)置在閥體上方并與介質(zhì)流道相通的油池(4)，安裝在油池中的隔膜(7)，位于隔膜(7)上方的腔體通過單向調(diào)速閥(5)和連接管道(6)與兩液壓活塞桿(10)的油缸腔體相通，其特征在于油池(4)中隔膜(7)上方的腔體與單向調(diào)速閥(5)之間設(shè)置有帶有多個(gè)通孔(9)的減壓卸載隔層(8)；所述液壓活塞桿(10)直接安裝在閥體(1)介質(zhì)入口側(cè)的閥壁上加工出的油缸腔體。
專利摘要一種液壓緩閉蝶式止回閥包括閥體,通過樞軸安裝在閥體流道內(nèi)的兩塊對折式閥板,安裝在閥體介質(zhì)入口側(cè)并分別與左右兩塊對折式閥板外緣相對應(yīng)的兩液壓活塞桿,以及設(shè)置在閥體上方并與介質(zhì)流道相通的油池,安裝在油池中的隔膜,位于隔膜上方的腔體通過單向調(diào)速閥和連接管道與兩液壓活塞桿的油缸腔體相通,油池中所設(shè)置的隔膜上方的腔體與單向調(diào)速閥之間設(shè)置有帶有多個(gè)通孔的減壓卸載隔層;所述液壓活塞桿直接安裝在閥體介質(zhì)入口側(cè)的閥壁上加工出的油缸腔體。
文檔編號F16K15/02GK2345801SQ9823622
公開日1999年10月27日 申請日期1998年8月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月14日
發(fā)明者王陸軍 申請人:王陸軍