水泵柴油機(jī)軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軸承，具體涉及一種水泵柴油機(jī)軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]農(nóng)用水泵柴油機(jī)所使用的系列軸承產(chǎn)品，為滿足單缸柴油機(jī)周期循環(huán)及沖擊負(fù)荷要求，這樣對(duì)軸承鋼球和保持架都有很高的要求，當(dāng)鋼球數(shù)目較少時(shí)，承受額定負(fù)荷能力較差，不能滿足超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，需要增加鋼球的數(shù)目，并且保證軸承原安裝尺寸不變。以6210軸承為例，鋼球的粒數(shù)為10粒，在增加了鋼球粒數(shù)的情況下，如果還按照原有的軸承裝配角進(jìn)行裝配，無(wú)法完成裝配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的水泵柴油機(jī)軸承在增加鋼球粒數(shù)的情況下，無(wú)法按照原有的軸承裝配角進(jìn)行裝配，為解決上述問題，提供一種具有新型的軸承套圈結(jié)構(gòu)以滿足軸承順利裝配的水泵柴油機(jī)軸承。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是以下述方式實(shí)現(xiàn)的:
一種水泵柴油機(jī)軸承，包括內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有鋼球和保持架，所述內(nèi)圈上設(shè)置有內(nèi)圈裝球口，外圈上設(shè)置有外圈裝球口，且外圈裝球口與內(nèi)圈裝球口共同構(gòu)成裝球口。
[0005]所述鋼球數(shù)為14個(gè)。
[0006]所述保持架上設(shè)置有用于安裝鉚釘?shù)陌惭b孔，且保持架的兜孔數(shù)為14個(gè)。
[0007]所述鉚釘由鉚釘桿和鉚釘蓋組成，鉚釘桿的橫截面為橢圓形，鉚釘蓋的橫截面為長(zhǎng)方形。保持架為鋼制沖壓保持架，鉚釘孔呈橢圓型。
[0008]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明在軸承內(nèi)圈和外圈相對(duì)應(yīng)的位置上開設(shè)了裝球口，方便軸承的裝配，在不改變?cè)休S承安裝尺寸、增加鋼球數(shù)的情況下，能夠順利完成軸承的裝配，提高了軸承的額定動(dòng)、靜負(fù)荷；保持架經(jīng)過(guò)特殊工藝處理；鉚釘為橢圓形結(jié)構(gòu)。提高了軸承的整體質(zhì)量、延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是沿圖2中A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是沿圖2中B-B線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如附圖1所示，一種水泵柴油機(jī)軸承，包括內(nèi)圈I和外圈2，內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有鋼球3和保持架4，內(nèi)圈上設(shè)置有內(nèi)圈裝球口 5，外圈上設(shè)置有外圈裝球口 6，且外圈裝球口與內(nèi)圈裝球口共同構(gòu)成裝球口。鋼球數(shù)為14個(gè)。保持架上設(shè)置有用于安裝鉚釘7的安裝孔8，且保持架的兜孔數(shù)為14個(gè)。
[0014]如圖2、圖3和圖4所示所述鉚釘由鉚釘桿72和鉚釘蓋71組成，鉚釘桿的橫截面為橢圓形，鉚釘蓋的橫截面為長(zhǎng)方形。保持架為鋼制沖壓保持架，鉚釘孔呈橢圓型。保持架經(jīng)過(guò)多道特殊工序處理，強(qiáng)度和壽命大幅度提高。
[0015]保持架的架梁寬度為2.8mm-3.2mm0鉚釘?shù)臋E圓形橫截面的長(zhǎng)軸為1.8-2.2mm,短軸為1.1-1.5_，鉚釘蓋的長(zhǎng)方形橫截面的長(zhǎng)為2.8-3.2_，寬為2.0-2.4_，上述各部件在制作的時(shí)候會(huì)有±0.2mm的誤差，在無(wú)誤差的情況下，保持架的架梁寬度為3mm，鉚釘?shù)臋E圓形橫截面的長(zhǎng)軸為2mm,短軸為1.3mm,鉚釘蓋的長(zhǎng)方形橫截面的長(zhǎng)為3mm,寬為2.2_。
[0016]原有保持架的寬度是8.28mm，在原軸承基本安裝尺寸不變的情況下，鋼球數(shù)從10個(gè)增加到14個(gè)，原有用于裝配鋼球的裝配角就無(wú)法滿足要求，本發(fā)明設(shè)置了用于裝配鋼球的裝球口，解決了鋼球裝配的問題；由于鋼球數(shù)目增加，保持架的架梁寬度就會(huì)相應(yīng)的變窄，這時(shí)傳統(tǒng)的圓頭鉚釘不能滿足要求(圓頭鉚釘?shù)你T釘蓋與保持架的接觸面積變小，不足以承受高負(fù)荷)，本發(fā)明改變鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，將鉚釘蓋改為長(zhǎng)方形，將鉚釘改為橢圓柱形，這樣在保持架架梁寬度變窄的情況下，能夠保證鉚釘與保持架的接觸面積，從而保證鉚釘承受高負(fù)荷的能力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水泵柴油機(jī)軸承，包括內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有鋼球和保持架，其特征在于:所述內(nèi)圈上設(shè)置有內(nèi)圈裝球口，外圈上設(shè)置有外圈裝球口，且外圈裝球口與內(nèi)圈裝球口共同構(gòu)成裝球口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泵柴油機(jī)軸承，其特征在于:所述鋼球數(shù)為14個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水泵柴油機(jī)軸承，其特征在于:所述保持架上設(shè)置有用于安裝鉚釘?shù)陌惭b孔，且保持架的兜孔數(shù)為14個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水泵柴油機(jī)軸承，其特征在于:所述鉚釘由鉚釘桿和鉚釘蓋組成，鉚釘桿的橫截面為橢圓形，鉚釘蓋的橫截面為長(zhǎng)方形，保持架為鋼制沖壓保持架，鉚釘孔呈橢圓型。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軸承，要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的水泵柴油機(jī)軸承在增加鋼球粒數(shù)的情況下，無(wú)法按照原有的軸承裝配角進(jìn)行裝配，為解決上述問題，提供一種具有新型的軸承套圈結(jié)構(gòu)以滿足軸承順利裝配的水泵柴油機(jī)軸承，包括內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有鋼球和保持架，所述內(nèi)圈上設(shè)置有內(nèi)圈裝球口，外圈上設(shè)置有外圈裝球口，且外圈裝球口與內(nèi)圈裝球口共同構(gòu)成裝球口。本發(fā)明提高了軸承的整體質(zhì)量、延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
【IPC分類】F16C33-38, F16C33-58, F16C19-02
【公開號(hào)】CN104595354
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310527936
【發(fā)明人】王興隆, 頓涌泉, 王居安, 史花筍, 王國(guó)立, 朱建營(yíng), 陳桂花
【申請(qǐng)人】漯河精誠(chéng)軸承制造有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2013年10月31日