動第一剎車蹄片3向外擴張；同理，第二滾柱7從剎車輪21右側(cè)的卡槽213內(nèi)退出，并且與剎車輪21右側(cè)的第一齒牙212嚙合，以實現(xiàn)驅(qū)動第二剎車蹄片4向外擴張。
[0028]參照圖2和圖4，本實施例中，第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4復(fù)位的工作原理:在剎車輪21隨剎車軸2順時針旋轉(zhuǎn)后，第一滾柱6繞左側(cè)的第一齒牙212旋轉(zhuǎn)，插入左側(cè)的卡槽213內(nèi)，并且，第二滾柱7繞右側(cè)的第一齒牙212旋轉(zhuǎn)，插入右側(cè)的卡槽213內(nèi)，即可實現(xiàn)第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4復(fù)位。
[0029]參照圖2，在第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4復(fù)位后，如果繼續(xù)旋轉(zhuǎn)剎車軸2，那么，驅(qū)動輪21將會繼續(xù)推動第一滾柱6，第一滾柱6將會與第一凹槽31底壁上的第二齒牙311分離，并且沿第一凹槽31的側(cè)壁滑動或滾動，以實現(xiàn)退出第一凹槽31 ;同理，驅(qū)動輪21將會繼續(xù)推動第二滾柱7，第二滾柱7將會與第二凹槽41底壁上的第三齒牙411分離，并且沿第二凹槽41的側(cè)壁滑動或滾動，以實現(xiàn)退出第二凹槽41。如果第一滾柱6退出第一凹槽31以及第二滾柱7退出第二凹槽41后，鼓剎將會出現(xiàn)制動失效。為避免鼓剎制動失效，在第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4復(fù)位后，凸起24與限位柱11相抵，比阻止驅(qū)動輪21繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。
[0030]參照圖4，為固定上定位板22、驅(qū)動輪21和下定位板23，本實施例中，上定位板22上設(shè)置有第一通孔221，剎車輪21上設(shè)置有第二通孔211，下定位板23上設(shè)置有第三通孔231，剎車軸2上端的矩形凸起20依次穿過第一通孔221、第二通孔211和第三通孔231，以實現(xiàn)固定上述三個零件。
[0031]參照圖2，外殼I的上端面還設(shè)置有向上延伸的固定柱5，第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4依次套在固定柱5后，螺母52與固定座5螺紋連接以實現(xiàn)固定第一剎車蹄片3和第二剎車蹄片4。
[0032]實施例二
[0033]與實施例一不同之處在于，本實施例中，限位部的安裝位置發(fā)生改變。
[0034]具體的，本實施例中，上定位板設(shè)置有第一限位部，第一限位部為上定位板邊緣向外延伸的第一凸起，下定位板上設(shè)置有第二限位部，第二限位部為下定位板邊緣向外延伸的第二凸起，并且，第一凸起與第二凸起上下對應(yīng)。在第一剎車蹄片和第二剎車蹄片復(fù)位后，第一凸起和第二凸起分別與限位柱相抵。
[0035]本實施例的有益效果:第一凸起和第二凸起可用于加強限位柱阻止剎車輪旋轉(zhuǎn)的作用力。
[0036]實施例三
[0037]與實施例一不同之處在于，本實施例中，限位部的安裝位置以及阻擋部的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。
[0038]具體的，本實施例中，上定位板設(shè)置有第一限位部，第一限位部為上定位板邊緣向外延伸的第一凸起，下定位板上設(shè)置有第二限位部，第二限位部為下定位板邊緣向外延伸的第二凸起，并且，第一凸起與第二凸起錯開。外殼上設(shè)置有第一限位柱和第二限位柱，在第一剎車蹄片和第二剎車蹄片復(fù)位后，第一凸起與第一限位柱相抵，第二凸起與第二限位柱相抵。
[0039]本實施例的有益效果:本實施例通過雙重抵觸，從而進(jìn)一步增加鼓剎防回轉(zhuǎn)的可靠性。
[0040]實施例四
[0041]與實施例一不同之處在于，本實施例中，限位部的安裝位置發(fā)生改變。
[0042]具體的，本實施例中，剎車軸上端面設(shè)置有限位部，限位部為剎車軸徑向延伸的凸起。在第一剎車蹄片和第二剎車蹄片復(fù)位后，凸起與限位柱相抵。
[0043]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白本發(fā)明包括但不限于附圖和上面【具體實施方式】中描述的內(nèi)容。任何不偏離本發(fā)明的功能和結(jié)構(gòu)原理的修改都將包括在權(quán)利要求書的范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種鼓剎，包括外殼、安裝于外殼的一對剎車蹄片和剎車組件，所述剎車蹄片一端與外殼鉸接，所述剎車組件包括剎車軸和安裝在所述剎車軸上的剎車輪，所述剎車蹄片另一端與剎車輪之間設(shè)有滾柱，所述剎車輪旋轉(zhuǎn)推動滾柱以驅(qū)動剎車蹄片擴張，所述剎車蹄片復(fù)位時滾柱驅(qū)動剎車輪回轉(zhuǎn)，其特征在于:所述剎車組件還包括限位部，所述外殼上設(shè)有阻擋部，所述剎車蹄片復(fù)位后，阻擋部與所述限位部抵觸以阻止剎車輪回轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的鼓剎，其特征在于:所述剎車組件還包括定位板，所述定位板上設(shè)有限位槽，所述滾柱端部設(shè)有固定銷，所述固定銷插入所述限位槽內(nèi)，所述限位部固定在定位板上。
3.如權(quán)利要求2所述的鼓剎，其特征在于:所述限位部由所述定位板邊緣向外延伸形成。
4.如權(quán)利要求2所述的鼓剎，其特征在于:所述定位板包括上定位板和下定位板，所述上定位板上設(shè)有上限位槽，所述下定位板上設(shè)有下限位槽，所述滾柱兩端分別設(shè)有固定銷，所述滾柱上端的固定銷插入上限位槽內(nèi)，所述滾柱下端的固定銷插入下限位槽內(nèi)，所述上定位板和/或所述下定位板上設(shè)置有所述限位部。
5.如權(quán)利要求4所述的鼓剎，其特征在于:所述上定位板上設(shè)有第一限位部，所述下定位板上設(shè)有第二限位部，所述第一限位部與所述第二限位部上下對應(yīng)。
6.如權(quán)利要求4所述的鼓剎，其特征在于:所述上定位板上設(shè)有第一限位部，所述下定位板上設(shè)有第二限位部，所述第一限位部與所述第二限位部錯開。
7.如權(quán)利要求1所述的鼓剎，其特征在于:所述剎車組件還包括定位板，所述定位板上設(shè)有限位槽，所述滾柱端部設(shè)有固定銷，所述固定銷插入所述限位槽內(nèi)，所述限位部固定在剎車軸上端面。
8.如權(quán)利要求1至7之一所述的鼓剎，其特征在于:所述阻擋部由所述外殼上端面向上延伸形成。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鼓剎，屬于車輛制動領(lǐng)域，以避免鼓剎制動失效。一種鼓剎，包括外殼、安裝于外殼的一對剎車蹄片和剎車組件，所述剎車蹄片一端與外殼鉸接，所述剎車組件包括剎車軸和安裝在所述剎車軸上的剎車輪，所述剎車蹄片另一端與剎車輪之間設(shè)有滾柱，所述剎車輪旋轉(zhuǎn)推動滾柱以驅(qū)動剎車蹄片擴張，所述剎車蹄片復(fù)位時滾柱驅(qū)動剎車輪回轉(zhuǎn)，所述剎車組件還包括限位部，所述外殼上設(shè)有阻擋部，所述剎車蹄片復(fù)位后，阻擋部與所述限位部抵觸以阻止剎車輪回轉(zhuǎn)。
【IPC分類】F16D65-04, F16D51-18
【公開號】CN104613102
【申請?zhí)枴緾N201510080874
【發(fā)明人】許志明, 許文濤
【申請人】長興華億機電有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年2月13日