一種帶氣源的商用車的離合器執(zhí)行機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及離合器執(zhí)行機構技術領域，具體涉及一種氣液綜合驅(qū)動離合器執(zhí)行機構。
【背景技術】
[0002]離合器位于發(fā)動機與變速箱之間，是傳動系統(tǒng)中的重要部件。其主要作用有中斷動力，傳遞動力，保護傳動系，緩和傳動系沖擊，防止傳動系過載。
[0003]離合器控制的好壞直接影響車輛起步、換擋品質(zhì)，駕駛的舒適性以及整個傳動系的壽命。在設計離合器執(zhí)行機構方面，必須建立在詳細了解離合器的特性的基礎上的。因此，本發(fā)明在對離合器分離接合特性進行研究之后提出了一種氣液綜合驅(qū)動離合器執(zhí)行機構。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于:設計一種氣液綜合驅(qū)動離合器執(zhí)行機構，選擇氣液綜合驅(qū)動的方式，將對氣壓的控制轉(zhuǎn)化為對液壓的控制，提高控制精度與響應速度。
[0005]本發(fā)明離合器執(zhí)行機構由氣推液增壓缸、離合器執(zhí)行油缸、回油箱以及常開的兩位三通進氣閥、常閉兩位兩通開關閥、比例閥所組成。該機構中，通過氣推液增壓缸，將氣源壓力轉(zhuǎn)化成氣推液增壓缸右邊部分高壓油缸中的油液壓力，由于氣推液增壓缸氣缸部分活塞面積遠大于高壓油缸部分活塞面積，因此高壓油缸壓力能夠獲得成倍于氣源壓力的高壓油。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明結(jié)構示意圖:
圖1中，I一氣推液增壓缸；2—離合器執(zhí)行油缸；3—回油箱；4一兩位三通進氣閥；5—兩位兩通開關閥；6—比例閥；7—單向補油閥；8—接氣源。
【具體實施方式】
[0007]本發(fā)明主要用于當兩位兩通開關閥5開啟，高壓油則進入離合器執(zhí)行油缸2左腔，執(zhí)行油缸2活塞推動離合器分離杠桿，實現(xiàn)離合器分離動作。分離后兩位兩通開關閥5斷電，使離合器執(zhí)行油缸與氣推液增壓缸高壓油缸部分斷開，同時TCU控制比例閥實現(xiàn)離合器接合位移與速度的精確控制。
【主權項】
1.一種帶氣源的商用車的離合器執(zhí)行機構，作為換擋執(zhí)行機構的重要組成，它是代替原車膜片彈簧離合器腳踏式操作機構的動力傳導裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述一種帶氣源的商用車的離合器執(zhí)行機構，其特征在于，利用原車自帶氣源，不附加其他任何動力源。
3.根據(jù)權利要求1所述一種帶氣源的商用車的離合器執(zhí)行機構，其特征在于，將對氣體的控制轉(zhuǎn)化為對液體的控制，克服氣體介質(zhì)控制精度差穩(wěn)定慢的難題。
4.根據(jù)權利要求1所述一種帶氣源的商用車的離合器執(zhí)行機構，其特征在于，閥體都采用管式螺紋閥，使執(zhí)行機構結(jié)構緊湊，并且離合器接合僅通過一個比例閥控制，能以接合速度作為反饋，精確控制離合器接合速度。
5.根據(jù)權利要求1所述一種帶氣源的商用車的離合器執(zhí)行機構，其特征在于，執(zhí)行機構有自動漏油補償功能。
【專利摘要】本發(fā)明針對帶氣源的商用車進行了離合器執(zhí)行機構的設計，其特征在于：利用原車自帶氣源，不附加其他任何動力源；將對氣體的控制轉(zhuǎn)化為對液體的控制，克服氣體介質(zhì)控制精度差穩(wěn)定慢的難題；閥體都采用管式螺紋閥，使執(zhí)行機構結(jié)構緊湊；離合器接合僅通過一個比例閥控制，能以接合速度作為反饋，精確控制離合器接合速度；執(zhí)行機構有自動漏油補償功能。
【IPC分類】F16D48-02
【公開號】CN104696390
【申請?zhí)枴緾N201310655045
【發(fā)明人】張書策
【申請人】張書策
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月9日