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      基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構的制作方法

      文檔序號:9286458閱讀:337來源:國知局
      基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構的制作方法
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明涉及管道支撐架領域,具體地,涉及一種基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構。
      【背景技術】
      [0002]開采后的石油在運輸過程中,由于運輸?shù)穆肪€長,用于運輸?shù)氖凸艿涝谶\輸路徑中必須間隔的使用固定裝置對石油管道進行夾持,避免石油管道因為長距離的運輸導致的中心下垂即石油管道的中間段向下塌陷的問題。支撐架作為石油管道的支撐結構,根據(jù)石油管道途徑的地面環(huán)境以及氣候條件的差異所用的支撐架的具體結構也不同,為了便于石油管道支撐架便于運輸,現(xiàn)有的支撐架有采用可拆卸式的支撐架,但是現(xiàn)有的可拆卸式的支撐架的限位板在使用過程中會導致?lián)p壞,限位板損壞導致整個支撐架不能繼續(xù)使用,必須更換支撐架,而更換整個支撐架的成本較高,報廢的支撐架也會導致資源的浪費。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構,以克服現(xiàn)有可拆卸式管道支撐架因限位板損壞導致整個支撐架報廢的問題。
      [0004]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術方案是:基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構,包括2個對稱設置的立柱,立柱外壁設置有2個環(huán)形槽,環(huán)形槽內(nèi)設置有抱箍式限位板,抱箍式限位板的外壁凸出于立柱,固定板的兩端設置有與立柱配合的通孔,固定板通過其兩端設置的通孔套設在2個對稱設置的立柱上,固定板的端部設置在2個環(huán)形槽之間,所述固定板上設置有2個對稱的固定柱,2個固定柱上端設置有弧形板,弧形板向固定板方向凹陷,所述立柱的一端設置螺紋孔,螺紋孔內(nèi)設置有絲杠。為了便于石油管道支撐架便于運輸,現(xiàn)有的支撐架有采用可拆卸式的支撐架,但是現(xiàn)有的可拆卸式的支撐架的限位板固定在立柱上,不能拆卸,使用過程中會導致限位板的損壞,限位板損壞導致整個支撐架不能繼續(xù)使用,必須更換支撐架,而更換整個支撐架的成本較高,報廢的支撐架也會導致資源的浪費。本發(fā)明的支撐架是可拆卸和組裝的,通過固定板可拆卸式的固定在2個對稱設置的立柱上實現(xiàn)支撐架的組裝,本發(fā)明的絲杠也可拆卸,在搬運的過程中可將立柱、固定板以及絲杠分開,達到安裝地點后再進行組裝,本發(fā)明的限位板為抱箍式限位板,抱箍式限位板具體是指兩片對稱的限位結構配合組成,限位結構的內(nèi)徑與環(huán)形槽的外徑一致,且限位結構的兩端設置有連接板,連接板上設置有螺紋孔,螺栓通過插入兩片限位結構端部設置的螺紋孔擰緊,進而將兩片限位結構組合成一個抱箍式限位板,抱箍式限位板可拆卸,便于抱箍式限位損壞后的更換,避免了因限位板損壞導致整個石油管道支撐架報廢的問題。
      [0005]進一步地,環(huán)形槽的深度為立柱半徑的1/4?1/3。環(huán)形槽的深度具體是指環(huán)形槽側壁在立柱徑向上的長度,將環(huán)形槽的深度設置為立柱半徑的1/4?1/3,避免深度過深導致的立柱的結構穩(wěn)定性不好的問題、深度過淺導致的抱箍式限位板固定效果不好的問題。
      [0006]進一步地,弧形板的內(nèi)側面設置為格紋面。格紋面為縱橫交錯的螺紋面,能夠有效的增加弧形板與石油管道之間的摩擦力,避免了石油管道在弧形板內(nèi)打滑的問題。
      [0007]進一步地,2個固定柱之間設置有橫桿。橫桿的設置能夠提高2個固定立柱的結構穩(wěn)定性,進而提高了整個支撐架的結構穩(wěn)定性。
      [0008]進一步地,絲杠在立柱外側的一端設置有把手。把手的設置便于絲杠的擰動,提高了操作的方便性。
      [0009]綜上,本發(fā)明的有益效果是:
      1、本發(fā)明通過將限位板設置為抱箍式限位板,抱箍式限位板可拆卸,便于抱箍式限位損壞后的更換,避免了因限位板損壞導致整個石油管道支撐架報廢的問題。
      [0010]2、本發(fā)明通過固定板可拆卸式的固定在2個對稱設置的立柱上實現(xiàn)支撐架的組裝,絲杠也可拆卸,在搬運的過程中可將立柱、固定板以及絲杠分開,達到安裝地點后再進行組裝,這樣減小了整體支撐架運輸?shù)碾y度。
      [0011]3、本發(fā)明通過將環(huán)形槽的深度設置為立柱半徑的1/4?1/3,既確保了立柱的結構穩(wěn)定性,又能確保抱箍式限位板固定牢固。
      【附圖說明】
      [0012]圖1是支撐架的結構示意圖;
      圖2是抱箍式限位板的結構示意圖;
      圖3是立柱的結構示意圖。
      [0013]附圖中標記及相應的零部件名稱:
      I一立柱;2—抱箍式限位板;3—絲杠;4一把手;5—固定板;6—弧形板;7—固定柱;8—橫桿;11一環(huán)形槽。
      【具體實施方式】
      [0014]下面結合實施例及附圖,對本發(fā)明作進一步地詳細說明,但本發(fā)明的實施方式不限于此。
      [0015]實施例:
      如圖1至圖3所示,基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構,包括2個對稱設置的立柱1,立柱I外壁設置有2個環(huán)形槽11,環(huán)形槽11的深度為立柱I半徑的1/3,環(huán)形槽11內(nèi)設置有抱箍式限位板2,抱箍式限位板2的外壁凸出于立柱1,固定板5的兩端設置有與立柱I配合的通孔,固定板5通過其兩端設置的通孔套設在2個對稱設置的立柱I上,固定板5的端部設置在2個環(huán)形槽11之間,所述固定板5上設置有2個對稱的固定柱7,2個固定柱7之間設置有橫桿8,2個固定柱7上端設置有弧形板6,弧形板6的內(nèi)側面設置為格紋面,弧形板6向固定板5方向凹陷,所述立柱I的一端設置螺紋孔,螺紋孔內(nèi)設置有絲杠3,絲杠3在立柱I外側的一端設置有把手4。
      本發(fā)明的工作原理:在搬運或運輸?shù)倪^程中,將立柱1、固定板5、絲杠3、抱箍式限位板2拆開,到達目的地后,首先將一個抱箍式限位板2套設在立柱I的一個環(huán)形槽11上,再將固定板5通過其端部設置的通孔套設在2個對稱設置的立柱I之間,將固定板5設置在立柱I上抱箍式限位板2的上端,在將另一個抱箍式限位板2套設在另一個環(huán)形槽11上,然后將2個對稱設置的立柱I固定在地面,由于立柱I上設置有抱箍式限位板2,能夠避免固定板5移動的問題,將石油管道放置在與之配合的弧形板6內(nèi)側,最后將絲杠3插入立柱I端部設置的螺紋孔內(nèi)擰緊。
      [0016]如上所述,可較好的實現(xiàn)本發(fā)明。
      【主權項】
      1.基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構,其特征在于,包括2個對稱設置的立柱(I),立柱(I)外壁設置有2個環(huán)形槽(11),環(huán)形槽(11)內(nèi)設置有抱箍式限位板(2 ),抱箍式限位板(2)的外壁凸出于立柱(1),固定板(5)的兩端設置有與立柱(I)配合的通孔,固定板(5)通過其兩端設置的通孔套設在2個對稱設置的立柱(I)上,固定板(5)的端部設置在2個環(huán)形槽(11)之間,所述固定板(5 )上設置有2個對稱的固定柱(7),2個固定柱(7 )上端設置有弧形板(6 ),弧形板(6 )向固定板(5 )方向凹陷,所述立柱(I)的一端設置螺紋孔,螺紋孔內(nèi)設置有絲杠(3 )。2.根據(jù)權利要求1所述的基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構,其特征在于,所述環(huán)形槽(11)的深度為立柱(I)半徑的1/4?1/3。3.根據(jù)權利要求2所述的基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構,其特征在于,所述弧形板(6)的內(nèi)側面設置為格紋面。4.根據(jù)權利要求1至3任一所述的基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構,其特征在于,所述2個固定柱(7)之間設置有橫桿(8)。5.根據(jù)權利要求4所述的基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構,其特征在于,所述絲杠(3 )在立柱(I)外側的一端設置有把手(4 )。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及基于提高石油壽命的石油管道支撐架的改進結構,包括2個對稱設置的立柱,立柱外壁設置有2個環(huán)形槽,環(huán)形槽內(nèi)設置有抱箍式限位板,抱箍式限位板的外壁凸出于立柱,固定板的兩端設置有與立柱配合的通孔,固定板通過其兩端設置的通孔套設在2個對稱設置的立柱上,固定板的端部設置在2個環(huán)形槽之間,所述固定板上設置有2個對稱的固定柱,2個固定柱上端設置有弧形板,弧形板向固定板方向凹陷,所述立柱的一端設置螺紋孔,螺紋孔內(nèi)設置有絲杠。本發(fā)明通過將限位板設置為抱箍式限位板,抱箍式限位板可拆卸,便于抱箍式限位損壞后的更換,避免了因限位板損壞導致整個石油管道支撐架報廢的問題。
      【IPC分類】F16L3/02
      【公開號】CN105003742
      【申請?zhí)枴緾N201510403552
      【發(fā)明人】賀昶明
      【申請人】成都科盛石油科技有限公司
      【公開日】2015年10月28日
      【申請日】2015年7月12日
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