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      一種帶潤滑功能的起落架連接軸的制作方法

      文檔序號:9302195閱讀:391來源:國知局
      一種帶潤滑功能的起落架連接軸的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于航空工程領(lǐng)域,涉及一種帶潤滑功能的起落架連接軸。
      【背景技術(shù)】
      [0002]軸是起落架系統(tǒng)中一種常見的連接構(gòu)件,多用于相對轉(zhuǎn)動部件間的連接,在搖臂式起落架的搖臂轉(zhuǎn)動連接部位應(yīng)用尤其廣泛?,F(xiàn)應(yīng)用于搖臂式起落架的軸多為無油孔(槽)的光軸,不能有效的減少摩擦所產(chǎn)生的磨損,且軸的使用壽命普遍不長;有少數(shù)的連接軸在軸身上設(shè)置了油孔(槽),但不能提供持續(xù)的自潤滑效果,需經(jīng)常在維護過程中分解起落架,并向分解下來的連接軸的油槽中補充潤滑脂,此類維護較為繁瑣,且會使維護周期縮短,維護成本升高。本發(fā)明屬于飛機起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域,涉及一種為搖臂式起落架提供自潤滑功能的連接軸。目的在于提供一種高可靠性、低損耗、低維護成本、維護及安裝簡便的連接軸。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題:傳統(tǒng)連接軸使用中潤滑維護工作繁瑣困難的問題。
      [0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:
      [0005]一種帶潤滑功能的起落架連接軸,包括軸身1、堵蓋2、注油嘴3、貯油腔4、調(diào)整孔5、通油孔6、貯油孔7、安裝孔8,軸身I 一端設(shè)置有均布的6個調(diào)整孔5,軸身I兩側(cè)靠近端部各設(shè)置有兩個通油孔6、中段設(shè)置有兩個安裝孔8,堵蓋2通過螺紋連接在軸身I兩端,注油嘴3通過螺紋分別連接在兩個堵蓋2上,堵蓋2設(shè)置由一個貯油腔4和6個均布的貯油孔7,注油嘴3為航空標準件。
      [0006]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,其方便的潤滑功能可有效減少連接軸與配合件的磨損,延長連接軸與配合件的使用壽命,減少維護次數(shù),節(jié)約維護成本,使維護更簡便。此外,軸頭處的調(diào)整孔使軸的位置更易調(diào)整,安裝更方便。
      【附圖說明】
      [0007]圖1為本發(fā)明的主視圖,其中,I為軸身,2為堵蓋,3為注油嘴,4為貯油腔,5為調(diào)整孔,6為通油孔,7為貯油孔,8為安裝孔。
      [0008]圖2為本發(fā)明的俯視圖。
      【具體實施方式】
      [0009]下面結(jié)合說明書附圖,對本發(fā)明的安裝及工作方式進行描述。
      [0010]在實際使用中,連接軸通過銷軸、螺母固定于起落架的搖臂上,在起飛、著陸過程中隨搖臂往復(fù)轉(zhuǎn)動。此過程中,由于重力及慣性的作用,積存于貯油腔4及貯油孔7中的潤滑脂,可自行通過軸身I上的通油孔6進入到連接軸的配合表面,使軸和配合件之間生成潤滑層,并以此來減少連接軸與配合件之間的磨損,延長其使用壽命。
      [0011]在維護過程中,不必分解起落架,只需將標準注油槍連接到注油嘴3上,驅(qū)動注油槍將潤滑脂注入貯油腔4及貯油孔7內(nèi),即可實現(xiàn)連接軸內(nèi)潤滑脂的補充。通過將特定工具置于調(diào)整孔5中轉(zhuǎn)動,可實現(xiàn)連接軸的快速調(diào)整及便捷安裝。
      【主權(quán)項】
      1.一種帶潤滑功能的起落架連接軸,包括軸身(I)、堵蓋(2)、注油嘴(3)、貯油腔(4)、調(diào)整孔(5)、通油孔¢)、貯油孔(7)、安裝孔(8),軸身(I) 一端設(shè)置有均布的6個調(diào)整孔(5),軸身(I)兩側(cè)靠近端部各設(shè)置有兩個通油孔¢)、中段設(shè)置有兩個安裝孔(8),堵蓋(2)通過螺紋連接在軸身(I)兩端,注油嘴(3)通過螺紋分別連接在兩個堵蓋(2)上,堵蓋(2)設(shè)置由一個貯油腔(4)和6個均布的貯油孔(7),注油嘴(3)為航空標準件。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種為搖臂式起落架提供自潤滑功能的連接軸,包括軸身1、堵蓋2、注油嘴3、貯油腔4、調(diào)整孔5、通油孔6、貯油孔7、安裝孔8,軸身1一端設(shè)置有均布的6個調(diào)整孔5,軸身1兩側(cè)靠近端部各設(shè)置有兩個通油孔6、中段設(shè)置有兩個安裝孔8,堵蓋2通過螺紋連接在軸身1兩端,注油嘴3通過螺紋分別連接在兩個堵蓋2上,堵蓋2設(shè)置由一個貯油腔4和6個均布的貯油孔7,注油嘴3為航空標準件。目的在于提供一種高可靠性、低損耗、低維護成本、維護及安裝簡便的連接軸。
      【IPC分類】F16N11/00, F16C11/04
      【公開號】CN105020258
      【申請?zhí)枴緾N201410177565
      【發(fā)明人】宋彥南, 李研, 崔蔭, 宮楠
      【申請人】哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司
      【公開日】2015年11月4日
      【申請日】2014年4月29日
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