4與保護(hù)套本體20連接處再向下延伸至保護(hù)套本體20的底端凹槽21在靠近限位部24的下表面處和保護(hù)套本體20的外周處被撕開，隨后，就可以將保護(hù)套2從前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封3的油封唇口 31內(nèi)取出。由此可見，本發(fā)明不需要象現(xiàn)有技術(shù)那樣，在對前驅(qū)轎車變速器進(jìn)行物流過程前，裝配上在物流過程中對前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封3進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)套，在將前驅(qū)轎車變速器輸出軸與整車上的傳動軸裝配前再將該保護(hù)套拆掉，然后再裝配上防止將前驅(qū)轎車變速器輸出軸與整車上的傳動軸裝配時碰撞劃傷前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)套，在前驅(qū)轎車變速器輸出軸與整車上的傳動軸裝配在一起之后，再將該保護(hù)套取出。因而，本發(fā)明的前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)能夠一次性裝配使用，裝拆比較方便容易、且裝配效率較高。
[0018]從圖4及圖5可見，所述堵塞手柄11為半圓形環(huán)狀體。這使得堵塞手柄11的握持比較容易。當(dāng)然，所述堵塞手柄11也可以為半橢圓形環(huán)狀體或者拋物線形環(huán)狀體或者波浪形環(huán)狀體。這同樣使得堵塞手柄11的握持比較容易。
[0019]從圖6及圖7可見，所述可使保護(hù)套2的保護(hù)套本體20及限位部24撕開的凹槽21的截面為V形。這使得握持保護(hù)套手柄25，拉扯保護(hù)套2時，保護(hù)套2在凹槽21處比較容易撕裂，從而能夠比較容易和方便地將保護(hù)套2從油封3中取出。當(dāng)然，所述可使保護(hù)套2的保護(hù)套本體20及限位部24撕開的凹槽21的截面也可以為U形。這同樣使得握持保護(hù)套手柄25，拉扯保護(hù)套2時，保護(hù)套2在凹槽21處比較容易撕裂，從而能夠比較容易和方便地將保護(hù)套2從油封3中取出。
[0020]從圖5可見，所述保護(hù)套2的保護(hù)套本體20的內(nèi)壁上設(shè)有向內(nèi)延伸的至少三個環(huán)狀凸起22，該三個環(huán)狀凸起22與堵塞I的堵塞本體10的外周過盈配合。這使得保護(hù)套本體20的內(nèi)壁與堵塞I的堵塞本體10的外周既能夠比較牢固地過盈配合，還使得堵塞本體10從保護(hù)套本體20的取出也比較容易。
[0021]從圖4及圖5可見，所述保護(hù)套2的保護(hù)套本體20的底部外周設(shè)有從保護(hù)套本體20的外周的底端向上由小逐漸變大的導(dǎo)向部29。這使得不需要費(fèi)時費(fèi)力進(jìn)行定位就能比較準(zhǔn)確地將保護(hù)套2的保護(hù)套本體20裝配在油封3的輸出軸油封唇口 31內(nèi)，提高了裝配效率。
[0022]從圖4及圖5可見，所述保護(hù)套手柄25從保護(hù)套本體20的限位部24上向外并向上傾斜伸出。這使得操作時，有足夠的操作空間握持保護(hù)套手柄25。
[0023]從圖4及圖5可見，本發(fā)明還包括凸緣27，所述凸緣27位于保護(hù)套本體20的限位部24上。這使得在裝配傳動軸前取下堵塞I時更方便，只要用手指按住所述凸緣27，就可以防止取下保護(hù)套堵塞I時將保護(hù)套本體20從前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的油封唇口31分離出來。
[0024]從圖4及圖5可見，所述保護(hù)套手柄25的末端設(shè)有凸臺26。這樣能夠增加操作者手指與保護(hù)套手柄25的摩擦力，能夠較好地握緊并拉動保護(hù)套手柄25，使保護(hù)套2在凹槽21處容易撕裂，從而能夠比較容易和方便地將保護(hù)套本體20從油封3中取出。
[0025]所述保護(hù)套2整體由TPE材料注塑而成，所述堵塞I整體由PE材料注塑而成。這使得保護(hù)套2整體比較、柔軟，變形能力較強(qiáng)且脆性大，保護(hù)套2在凹槽21處易于撕裂而撕裂后沒有碎肩分離，也沒有銳邊，這就防止了對變速器總成被二次污染的風(fēng)險(xiǎn)及輸出軸油封被劃傷的風(fēng)險(xiǎn)。同時，使得堵塞I整體較硬、剛性較好，能夠較好地與保護(hù)套2緊密貼合在一起組成前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，并且在前驅(qū)轎車變速器的物流運(yùn)輸過程，堵塞I不會從保護(hù)套2中掉落。而前驅(qū)轎車變速器輸出軸與整車傳動軸裝配前，將堵塞I與保護(hù)套2分離也比較容易。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括保護(hù)套(2)，所述保護(hù)套(2)包括為圓筒體且頂部和底部開口的保護(hù)套本體(20)、由該保護(hù)套本體(20)頂部徑向向外延伸的限位部(24)、對稱設(shè)在該限位部(24)上的兩個缺口(28)和設(shè)在該限位部(24)上的保護(hù)套手柄(25)，以及可使保護(hù)套(2)的保護(hù)套本體(20)及限位部(24)撕開的凹槽(21)，所述凹槽(21)由限位部(24)的外周向內(nèi)延伸至限位部(24)與保護(hù)套本體(20)連接處再向下延伸至保護(hù)套本體(20)的底端，所述凹槽(21)位于限位部(24)的部分的外端、內(nèi)端和頂端均為開口且底端距離限位部(24)的下表面的尺寸小于0.2毫米、位于保護(hù)套本體(20)的部分的頂端、底端和內(nèi)端均為開口且外端距離保護(hù)套本體(20)的外周的尺寸小于0.2，其特征在于:還包括堵塞(I )，所述堵塞(I)包括為圓筒體且底部開口的堵塞本體(10)、由該堵塞本體(10)的頂部沿徑向向外延伸的限位面(12)，以及設(shè)在堵塞本體(10)頂部的堵塞手柄(11)，所述保護(hù)套(2)的保護(hù)套本體(20)過盈配合地裝配于輸出軸油封(3)的油封唇口( 31)內(nèi)，所述堵塞(I)的堵塞本體(10 )過盈配合地裝配于保護(hù)套(2 )的保護(hù)套本體(20 )內(nèi)，其限位面(12)的下表面與保護(hù)套(2)的限位部(24)的上表面密封貼合并遮蓋住凹槽(21)位于保護(hù)套(2)的限位部(24)上的部分，所述保護(hù)套(2)的限位部(24)的下表面與輸出軸油封(3)的油封限位面(32)的上表面密封貼合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述堵塞手柄(11)為半圓形環(huán)狀體或者半橢圓形環(huán)狀體或者拋物線形環(huán)狀體或者波浪形環(huán)狀體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述可使保護(hù)套(2)的保護(hù)套本體(20)及限位部(24)撕開的凹槽(21)的截面為V形或U形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述保護(hù)套(2 )的保護(hù)套本體(20 )的內(nèi)壁上設(shè)有向內(nèi)延伸的至少三個環(huán)狀凸起(22 )，該三個環(huán)狀凸起(22)與堵塞(I)的堵塞本體(10)的外周過盈配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述保護(hù)套(2)的保護(hù)套本體(20)的底部外周設(shè)有從保護(hù)套本體(20)的外周的底端向上由小逐漸變大的導(dǎo)向部(29)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述保護(hù)套手柄(25)從保護(hù)套本體(20)的限位部(24)上向外并向上傾斜伸出。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括凸緣(27)，所述凸緣(27)位于保護(hù)套本體(20)的限位部(24)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述保護(hù)套本體(20 )的限位部(24 )上的缺口( 28 )為V形。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述保護(hù)套手柄(25)的末端設(shè)有凸臺(26)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述保護(hù)套(2)整體由TPE材料注塑而成，所述堵塞(I)整體由PE材料注塑而成。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種一次性裝配使用的前驅(qū)轎車變速器輸出軸油封的保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括保護(hù)套（2）,？還包括堵塞（1），所述堵塞包括為圓筒體且底部開口的堵塞本體（10）、由該堵塞本體的頂部沿徑向向外延伸的限位面（12），以及設(shè)在堵塞本體頂部的堵塞手柄（11），所述保護(hù)套的保護(hù)套本體（20）過盈配合地裝配于輸出軸油封（3）的油封唇口（31）內(nèi)，所述堵塞的堵塞本體（10）過盈配合地裝配于保護(hù)套的保護(hù)套本體內(nèi)，其限位面（12）的下表面與保護(hù)套的限位部（24）的上表面密封貼合并遮蓋住凹槽（21）位于保護(hù)套的限位部（24）上的部分，所述保護(hù)套的限位部的下表面與輸出軸油封（3）的油封限位面（32）的上表面密封貼合。
【IPC分類】F16H57/031, F16H57/029
【公開號】CN105042048
【申請?zhí)枴緾N201510471321
【發(fā)明人】鄭孝林, 羅會兵, 伍思勇, 秦凌, 龔永紅, 王榮波, 唐全冬, 肖紅梅, 劉濤, 黃俊童, 賴天勝
【申請人】重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年8月5日