離合器組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術領域，尤其是涉及一種離合器組件。
【背景技術】
[0002]在發(fā)動機總裝線安裝變速箱和離合分栗助力器時，如果安裝變速箱后再安裝分栗助力器，由于分離撥叉位于離合器殼體內，工人無法觀察挺桿的前端(即，固定端)是否安裝到分離撥叉的球窩內，工人只能憑借感覺進行多次安裝，由此導致裝配效率差、甚至出現(xiàn)安裝不到位等情況。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術中的上述技術問題之一。
[0004]為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種能夠提高分離撥叉與挺桿安裝效率的離合器組件。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的離合器組件，包括:離合器，所述離合器包括分離撥叉，所述分離撥叉上設置有挺桿安裝部；離合器分栗助力器，所述離合器分栗助力器包括挺桿，所述挺桿具有挺桿安裝端，所述挺桿安裝端安裝在所述挺桿安裝部內；定位結構，所述定位結構設置成至少用于將所述挺桿安裝端定位在所述挺桿安裝部內以阻礙所述挺桿安裝端從所述挺桿安裝部內脫出。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的離合器組件，工人在裝配分離撥叉與挺桿時，若挺桿的挺桿安裝端已裝配到分離撥叉上的挺桿安裝部內，則定位結構將施加給挺桿一個定位阻力以阻礙挺桿安裝端從挺桿安裝部內脫出，這樣工人能夠感知該阻力的存在，從而判斷出挺桿與分離撥叉已安裝到位，由此不僅提高了裝配效率，而且避免由于無法觀察到是否安裝到位而進行多次重復裝配，降低了工人的裝配疲勞強度。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實施例的離合器組件還可以具有如下附加技術特征:
[0008]所述定位結構通過磁性作用將所述挺桿安裝端吸附在所述挺桿安裝部內。
[0009]所述定位結構包括:第一磁性部件和第二磁性部件，所述第一磁性部件和所述第二磁性部件分別設置在所述挺桿安裝部和所述挺桿安裝端上且所述第一磁性部件和所述第二磁性部件磁性配合以產生磁吸力。
[0010]所述第一磁性部件設置在所述挺桿安裝部內且為永磁體，所述第二磁性部件為可被永磁體吸附的金屬件或者為永磁體。
[0011]所述挺桿安裝端由可被永磁體吸附的金屬制成或者所述挺桿安裝端由永磁體制成，從而使所述挺桿安裝端構成所述第二磁性部件。
[0012]所述定位結構上構造有定位孔，所述挺桿安裝端穿過所述定位孔安裝在所述挺桿安裝部內，所述挺桿安裝端的徑向尺寸大于所述定位孔的徑向尺寸。
[0013]所述定位結構包括環(huán)形的定位片，所述定位片的內周沿設置有多個凸片，所述定位孔由所述多個凸片的自由端限定出。
[0014]所述凸片具有固定在所述定位片的所述內周沿上的固定端以及與所述固定端相對的所述自由端，所述凸片的寬度按照從所述固定端向所述自由端的方向逐漸減小。
[0015]所述定位片的兩側還設置有固定翻邊，所述挺桿安裝部的兩外側面分別設置有與所述固定翻邊卡接的臺階結構。
[0016]所述挺桿安裝端的朝向所述挺桿安裝部的前表面為球面，所述挺桿安裝端的背離所述挺桿安裝部的后表面為平直的止抵面。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的分離撥叉與挺桿的配合示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的分離撥叉的示意圖；
[0019]圖3根據(jù)本發(fā)明實施例的挺桿安裝部的剖視圖；
[0020]圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的定位片的主視圖；
[0021]圖5是圖4中所示的定位片的側視圖；
[0022]圖6是根據(jù)本發(fā)明另一實施例的挺桿安裝部的剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0024]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0025]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0026]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
[0027]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]下面參考圖1-圖6詳細描述根據(jù)本發(fā)明實施例的離合器組件，該離合器組件可應用在動力傳動系統(tǒng)的變速器單元中，能夠實現(xiàn)發(fā)動機動力的輸出與中斷。
[0029]根據(jù)本發(fā)明實施例的離合器組件可以包括離合器、離合器分栗助力器2和定位結構(例如，定位片3或磁性部件)。
[0030]離合器包括分離撥叉I，分離撥叉I上設置有挺桿安裝部11，在本發(fā)明的一些實施例中，如圖1、圖3和圖6所示，挺桿安裝部11可以構造為安裝槽，例如形成為大體球窩形，但不限于此。離合器分栗助力器2包括挺桿21，挺桿21具有挺桿安裝端211 (例如，挺桿自由端)，挺桿安裝端211安裝在挺桿安裝部11內。應當理解的是，對于離合器的其它構造以及離合器分栗助力器2的其它構造等均已為現(xiàn)有技術且為本領域普通技術人員所熟知，因此這里不再一一贅述。
[0031]定位結構設置成至少用于將挺桿安裝端211定位在挺桿安裝部11內，例如，定位結構能夠對位于挺桿安裝部11內的挺桿安裝端211施加一個防脫阻力，在該防脫阻力的作用下可有效阻礙挺桿安裝端211從挺桿安裝部11內脫出。
[0032]由此，工人在裝配分離撥叉I與挺桿21時，若挺桿21的挺桿安裝端211已裝配到分離撥叉I上的挺桿安裝部11內，則定位結構將施加給挺桿21 —個定位阻力以阻礙挺桿安裝端211從挺桿安裝部11內脫出，這樣工人能夠感知該阻力的存在，從而判斷出挺桿21與分離撥叉I已安裝到位，由此不僅提高了裝配效率，而且避免由于無法觀察到是否安裝到位而進行多次重復裝配，降低了工人的裝配疲勞強度。此外，通過定位結構的定位作用，還能有效防止挺桿安裝端211在使用過程中脫出挺桿安裝部11，使挺桿21與分離撥叉I配合牢靠，提高了離合器組件的工作穩(wěn)定性。
[0033]下面分別結合圖1-圖5以及圖6中的兩個實施例對定位結構進行詳細描述。
[0034]首先參照圖6，在該實施例中，定位結構是通過磁性作用將挺桿安裝端211吸附在挺桿安裝部11內的，換言之，定位結構能夠產生磁吸力從而將挺