一種螺栓定位結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機結構設計技術領域，具體而言，涉及一種螺栓定位結構。
【背景技術】
[0002]現有技術當中，機匣、輪盤等的裝配過程中，采用螺栓豎直聯接多個結構零件的一般過程為:螺栓預先由下向上安裝在第一個零件的安裝邊上，再將第二個零件由上向下，使其安裝邊穿過螺栓桿部與第一個零件進行裝配，同樣將第三個零件也裝配到位，以此類推，最后裝配螺母使多個零件連接起來。螺栓由下向上穿入第一個零件的安裝邊上，螺栓頭部置于第一個零件的安裝邊的下方，由于空間所限，無法用手或工具使螺栓定位，導致螺栓由于重力等原因脫離第一零件的安裝邊，無法完成后面的裝配內容。
[0003]現在亟需解決的技術問題是如何設計一種螺栓定位結構，能夠解決至少一個上述現有技術中存在技術問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單合理、能夠將避免機匣、輪盤等的裝配過程中用手或者工具使螺栓定位的螺栓定位結構。
[0005]本發(fā)明的目的通過如下技術方案實現:一種螺栓定位結構，其特征在于，包括第一零件、螺栓、螺母，螺栓穿過第一零件的安裝邊，并通過與螺母配合將第一零件與其他零件固定連接，其中，在第一零件的內壁上設置有凸臺，螺栓的頭部置于第一零件的安裝邊與凸臺之間并搭接在凸臺上。在第一零件的內壁的近安裝孔處設置凸臺的目的是能夠抵住螺栓的頭部，防止在使用螺栓進行零件連接的過程中由于重力等原因脫離第一零件，造成第一零件與其他零件的裝配工作無法繼續(xù)進行。在第一零件的內壁設置凸臺抵住螺栓的頭部，可以使螺栓在裝配過程中處于安裝孔內，保障第一零件與其他零件的裝配工作順利進行。
[0006]上述方案中優(yōu)選的是，螺母與其他零件之間設置有墊圈。螺母為截面較小的緊固件，用螺母將第一零件直接與其他零件的安裝邊進行緊固容易造成其他零件的安裝邊的損傷，在螺母與其他零件之間設置墊圈可避免螺母與其他零件的安裝邊直接接觸，避免螺母在擰緊過程中對其他零件安裝邊的損傷。
[0007]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述螺母為自鎖螺母，自鎖螺母的優(yōu)勢在于抗震，不會由于震動導致螺母的松動。用于替代自鎖螺母的方案還可以是:螺栓的螺桿上設置有止轉凹槽，在止轉凹槽內設置有擋圈，墊圈與擋圈之間的距離與螺母的厚度相同。止轉凹槽的作用是安裝擋圈，擋圈安裝在止轉凹槽內，目的是防止螺母在沿螺栓軸向方向上的與螺栓產生相對位移導致的零件安裝不緊固的現象產生。
[0008]上述任一方案中優(yōu)選的是，螺栓的頭部設置為D字頭結構。第一零件內壁上的凸臺與第一零件的安裝邊之間的空間較小，并且由于螺栓長度的限制，將螺栓的頭部設置成D字型結構既能夠將螺栓從第一零件的內壁側穿進第一零件的安裝邊，又可以通過旋轉螺桿使螺栓的頭部搭接在凸臺上。
[0009]上述任一方案中優(yōu)選的是，螺栓的螺桿由光桿部分與螺紋桿部分構成，其中，光桿部分與設置于螺栓的頭部與螺紋桿之間，光桿部分的長度為第一零件的安裝邊與其他零件的安裝邊的厚度之和。螺栓為機械加工制件，其構型完全是配合不同的安裝結構而設計，零件的安裝邊為薄壁件結構，將螺栓貫穿第一零件與其他零件安裝邊的部分設計成光桿部分，避免了螺紋對安裝邊的損傷。
[0010]本發(fā)明所提供的螺栓定位結構的有益效果在于，結構簡單，制造方便，避免了在機匣、輪盤等的螺栓連接處由于空間不足導致的螺栓無法定位的缺陷，結構穩(wěn)定性高，安全可
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【附圖說明】
[0011]圖1是按照本發(fā)明的螺栓定位結構的一優(yōu)選實施例的結構示意圖；
[0012]圖2是按照本發(fā)明的螺栓定位結構的圖1所示實施例的螺栓與第一零件配合安裝的結構示意圖。
[0013]附圖標記:
[0014]1-第一零件、2-第二零件、3-第三零件、4-螺母、7-螺栓、8-凸臺。
【具體實施方式】
[0015]為了更好地理解按照本發(fā)明方案的螺栓定位結構，下面結合附圖對本發(fā)明的螺栓定位結構的優(yōu)選實施例作進一步闡述說明。
[0016]實施例1:
[0017]如圖1所示，本發(fā)明提供的螺栓定位結構，包括第一零件1、螺栓7、螺母4，螺栓7穿過第一零件1的安裝邊，并通過與螺母4配合將第一零件1與其他零件固定連接，其中，在第一零件1的內壁上設置有凸臺8，螺栓7的頭部置于第一零件1的安裝邊與凸臺之間并搭接在凸臺8上。螺母4為自鎖螺母。若在使用過程中不方便使用自鎖螺母，
[0018]螺栓7的螺桿由光桿部分與螺紋桿部分構成，其中，光桿部分與設置于螺栓7的頭部與螺紋桿之間，光桿部分的長度為第一零件1的安裝邊與其他零件的安裝邊的厚度之和。螺栓7的頭部設置為D字頭結構。
[0019]本發(fā)明提供的螺栓定位結構所采用的螺栓7為機械加工制件，其構型完全是配合不同的零件而設計，零件的安裝邊為薄壁件結構，將螺栓7貫穿第一零件1與其他零件安裝邊的部分設計成光桿部分，避免了螺紋對安裝邊的損傷。螺母4為截面較小的緊固件，用螺母4將第一零件1直接與其他零件的安裝邊進行緊固容易造成其他零件的安裝邊的損傷，在螺母4與其他零件之間設置墊圈可避免螺母4與其他零件的安裝邊直接接觸，避免螺母4在擰緊過程中對其他零件安裝邊的損傷。
[0020]第一零件1的內壁上的凸臺8與第一零件1的安裝邊之間的空間較小，并且由于螺栓7的長度的限制，在螺栓7的頭部上設置斜面缺口以配合凸臺8，能夠將螺7栓從第一零件的內壁側穿進第一零件1的安裝邊。
[0021]如圖1所示，采用本發(fā)明提供的螺栓定位結構連接輪盤類零件。包括第一零件1、第二零件2、第三零件3、螺栓7和螺母4，其中第一零件1、第二零件2、第三零件3皆為輪盤結構，第一零件1帶有后安裝邊，安裝邊上有螺栓孔；第二零件2為單盤，單盤的腹板處有螺栓孔；第三零件3帶有前安裝邊，安裝邊上有螺栓孔，螺栓7為D字頭螺栓，螺母4為自鎖螺母。第一零件I內壁上的凸臺8與第一零件I的安裝邊之間的空間較小，并且由于螺栓長度的限制，將螺栓7的頭部設置成D字型結構既能夠將螺栓7從第一零件I的內壁側穿進第一零件的安裝邊，又可以通過旋轉螺桿使螺栓7的頭部搭接在凸臺8上，從而起到將螺栓定位的目的，確保零件裝配過程中螺栓7不會脫落。
[0022]第一零件1、第二零件2和第三零件3間采用止口定心聯接，軸向通過螺栓7、螺母4進行聯接。本結構設計適用于采用豎直從下向上進行逐件裝配的情況。螺栓4自下向上繞過凸臺8穿過第一零件I安裝邊，螺栓7頭部的D字頭的平面朝向第一零件I內壁，在裝配第二零件2和第三零件3過程中防止螺栓7掉落，將螺栓7的頭部搭在凸臺8上。在裝完第二零件2、第三零件3后在螺栓7尾部安裝螺母4進行擰緊，螺母4擰緊過程中螺栓7的周向旋轉即螺栓D字頭平面的旋轉被第一零件I安裝邊內壁上的凸臺8限制，螺栓的軸向運動被凸臺8所限制，螺栓7被定位在凸臺8上，最終使第一零件1、第二零件2和第三零件3能夠順利地連接在一起。
[0023]實施例2:
[0024]參照上述實施例1，與之不同之處在于，本實施例通過以下方案來替代自鎖螺母:螺母4與所述其他零件之間設置有墊圈。螺栓7的螺桿上設置有止轉凹槽，在止轉凹槽內設置有擋圈，墊圈與擋圈之間的距離與螺母的厚度相同。本實施例中螺母4既可為自鎖螺母，也可以是普通螺母。
[0025]以上兩個實施例示出的是三個零件連接，但是，根據以上實施例本領域的技術人員可以理解的是，零件連接的數量可根據不同的實際情況而改變，可以是兩個零件或者多個零件。上述“其他零件”所代指的不止限定為一個零件，也可為多個零件。
[0026]圖2所示為螺栓7插入到第一零件I的安裝邊的螺栓孔內的過程，其中螺栓7的虛位(虛線形式表示的螺栓位置)為螺栓7插進第一零件I的螺栓孔但是螺栓7的頭部未搭接在凸臺8上的狀態(tài)；圖中螺栓7的實位(用實線表示的螺栓7的位置)為螺栓插入到第一零件I的安裝邊上的螺栓孔且螺栓7的頭部搭接在凸臺8上的狀態(tài)。
[0027]安裝螺栓7時，將螺栓7的頭部的平邊貼近第一零件I的內壁，將螺栓7的螺桿插入到第一零件I的安裝邊上的螺栓孔內，然后通過轉動螺栓7的螺桿，將螺栓7的頭部的搭接在凸臺8上，限制螺栓7在螺栓的軸向方向上運動，保障第二零件2、第三零件3等能夠順利安裝在螺栓7上，最后，用螺母4與螺栓7配合將第一零件1、第二零件2、第三零件3等緊固連接在一起。
[0028]以上結合本發(fā)明的螺栓定位結構具體實施例做了詳細描述，但并非是對本發(fā)明的限制，例如連接零件的數量等，凡是依據本發(fā)明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改均屬于本發(fā)明的技術范圍，還需要說明的是，按照本發(fā)明的螺栓定位結構技術方案的范疇包括上述各部分之間的任意組合。
【主權項】
1.一種螺栓定位結構，其特征在于，包括第一零件(1)、螺栓(7)、螺母(4)，螺栓(7)穿過第一零件(1)的安裝邊，并通過與螺母(4)配合將第一零件(1)與其他零件固定連接，其中，在第一零件(1)的內壁上設置有凸臺(8)，螺栓(7)的頭部置于第一零件(1)的安裝邊與凸臺之間并搭接在凸臺(8)上。2.如權利要求1所述的螺栓定位結構，其特征在于:所述螺母(4)與所述其他零件之間設置有墊圈(5)。3.如權利要求1或2所述的螺栓定位結構，其特征在于:所述螺母(4)為自鎖螺母。4.如權利要求1所述的螺栓定位結構，其特征在于:所述螺栓(7)的頭部設置為D字型結構。5.如權利要求3所述的螺栓定位結構，其特征在于:所述螺栓(7)的螺桿由光桿部分與螺紋桿部分構成，其中，光桿部分與設置于螺栓(7)的頭部與螺紋桿之間，光桿部分的長度為第一零件(1)的安裝邊與其他零件的安裝邊的厚度之和。
【專利摘要】一種螺栓定位結構，涉及飛機結構設計技術領域，用于飛機機匣、輪盤等的連接處的結構設計。螺栓(7)的頭部設置為D字型結構，螺母(4)為自鎖螺母，在第一零件(1)的內壁上設置有凸臺(8)，螺栓(7)的頭部置于第一零件(1)的安裝邊與凸臺之間并搭接在凸臺(8)上，通過限制螺栓(7)的軸向運動將第一零件(1)與其他零件順利連接在一起。本發(fā)明提供的螺栓定位結構結構簡單，制造方便，避免了在機匣、輪盤等的螺栓連接處由于空間不足導致的螺栓無法定位的缺陷，結構穩(wěn)定性高，安全可靠，操作方便。
【IPC分類】F16B35/00, F16B41/00
【公開號】CN105240383
【申請?zhí)枴緾N201510589124
【發(fā)明人】王 華, 韓方軍, 印雪梅, 劉冬
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設計研究所
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月15日