一種新型齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械零件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種新型齒輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是機(jī)械制造領(lǐng)域常用的部件，其主要運(yùn)用于傳動(dòng)裝置中，具有較好的傳動(dòng)準(zhǔn)確性，且結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠，傳動(dòng)效率也較高，因此被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。
[0003]現(xiàn)有的齒輪結(jié)構(gòu)，通常比較簡(jiǎn)單，且在使用過程中，泥沙容易粘附在齒輪表面，且不易清理，長(zhǎng)期使用后，粘附的泥沙會(huì)對(duì)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)造成一定的阻力，影響齒輪的正常運(yùn)行。
[0004]綜上所述，如何提供一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，以方便泥沙的排出，提高齒輪的運(yùn)行性能，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，以方便泥沙的排出，提高齒輪的運(yùn)行性能。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種新型齒輪結(jié)構(gòu)，包括齒輪本體；所述齒輪本體的齒盤上設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽的內(nèi)周設(shè)置有第一斜坡，外周設(shè)置有第二斜坡，且所述第一斜坡的高度自所述齒輪本體的中心向所述第一凹槽的方向逐漸減小，所述第二斜坡的高度自所述齒輪本體的外周向所述第一凹槽的方向逐漸減小。
[0008]優(yōu)選的，所述齒輪本體的齒盤上還設(shè)置有排出孔，用于將泥沙自齒盤排出。
[0009]優(yōu)選的，所述排出孔設(shè)置在所述第一凹槽與所述第一斜坡連接處。
[0010]優(yōu)選的，設(shè)置四個(gè)所述排出孔，且所述排出孔沿所述齒輪本體的周向均勻分布。
[0011]優(yōu)選的，還包括設(shè)置在所述齒輪本體齒根處的第二凹槽，所述第二凹槽的內(nèi)周設(shè)置有第三斜坡，外周設(shè)置有第四斜坡，且所述第三斜坡坡道低端和所述第四斜坡的坡道低端均與所述第二凹槽相連。
[0012]優(yōu)選的，所述第二凹槽和所述第三斜坡的連接處設(shè)置有用于排出泥沙的開孔。
[0013]本發(fā)明提供的一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，其在齒輪本體上開設(shè)有第一凹槽，以及與第一凹槽相連的第一斜坡和第二斜坡。使用時(shí)，齒盤上的泥沙能夠順著第一斜坡和第二斜坡集中到第一凹槽內(nèi)，減少了齒盤表面上泥沙的粘附量，從而降低了轉(zhuǎn)動(dòng)中的阻力，使其運(yùn)行更加穩(wěn)定，提高了齒輪的運(yùn)行性能。泥沙進(jìn)入第一凹槽中后，僅需對(duì)第一凹槽進(jìn)行清理便能夠保證齒輪的清潔，從而實(shí)現(xiàn)了更加方便快捷的排出泥沙的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種新型齒輪結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0016]上圖1中:
[0017]1為齒輪本體、2為第一凹槽、3為第二凹槽、4為第一斜坡、5為第二斜坡、6為第三斜坡、7為第四斜坡、8為排出孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]請(qǐng)參見圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，包括齒輪本體1 ;齒輪本體1的齒盤上設(shè)置有第一凹槽2，第一凹槽2的內(nèi)周設(shè)置有第一斜坡4，外周設(shè)置有第二斜坡5，且第一斜坡4的高度自齒輪本體1的中心向第一凹槽2的方向逐漸減小，第二斜坡5的高度自齒輪本體1的外周向第一凹槽2的方向逐漸減小，以便于泥沙順利的進(jìn)入第一凹槽2內(nèi)。齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，附著在齒盤上的泥沙能夠經(jīng)過第一斜坡4和第二斜坡5甩至第一凹槽2，從而減少齒盤表面泥沙的聚積量。
[0020]為了便于排出泥沙，還可在齒輪本體1的齒盤上設(shè)置排出孔8，用于將泥沙自齒盤排出。具體的，該排出孔8設(shè)置在第一凹槽2與第一斜坡4的連接處。當(dāng)泥沙自第一斜坡4進(jìn)入第一凹槽2中后，便能夠通過排出孔8排出齒輪，從而減輕了齒輪運(yùn)行中的質(zhì)量，降低了運(yùn)行的負(fù)荷，提高了齒輪的運(yùn)行性能。當(dāng)然，自第二斜坡5進(jìn)入第一凹槽2內(nèi)的泥沙也能夠通過排出孔8排出。
[0021]可以理解的是，在設(shè)置排出孔8時(shí)，可優(yōu)選的將其設(shè)置為多個(gè)，以滿足泥沙的排出需求，并盡快的使泥沙離開齒盤。在本申請(qǐng)的一個(gè)具體實(shí)施例中，排出孔8的數(shù)目選為四個(gè)，且四個(gè)排出孔8沿齒輪本體1的周向均勻分布，以使泥沙快速均勻的排出。這里的排出孔8可優(yōu)先設(shè)置為橢圓狀，以方便泥沙的排出及對(duì)排出孔8的清洗，當(dāng)然，將該排出孔8設(shè)置為其余結(jié)構(gòu)也是可行的，作為優(yōu)選的，要使孔的內(nèi)壁盡量圓滑以方便后續(xù)對(duì)齒輪的清洗及維護(hù)。
[0022]另外，本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例中，該齒輪上還包括設(shè)置在齒輪本體1齒根處的第二凹槽3，第二凹槽3的內(nèi)周設(shè)置有第三斜坡6，外周設(shè)置有第四斜坡7，且第三斜坡6的坡道低端和第四斜坡7的坡道低端均與第二凹槽3相連，以使泥沙快速順利的進(jìn)入第二凹槽3處。此時(shí)，還可在第二凹槽3和第三斜坡6的連接處設(shè)置用于排出泥沙的開孔，該開孔的作用與排出孔8的作用類似，主要是將泥沙快速排出齒輪，從而避免泥沙在凹槽內(nèi)的積累，減輕齒輪運(yùn)行時(shí)的重量，進(jìn)而降低齒輪的運(yùn)行負(fù)荷，并提高運(yùn)行性能，使齒輪能夠平穩(wěn)高效的運(yùn)作。當(dāng)然，該開孔的設(shè)置結(jié)構(gòu)及數(shù)目等可參照排出孔8來(lái)設(shè)計(jì)，可以理解的是兩者選用不同的結(jié)構(gòu)形式也在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，其在齒輪本體1上開設(shè)有第一凹槽2，以及與第一凹槽2相連的第一斜坡4和第二斜坡5。使用時(shí)，齒盤上的泥沙能夠順著第一斜坡4和第二斜坡5集中到第一凹槽2內(nèi)，減少了齒盤表面上泥沙的粘附量，從而降低了轉(zhuǎn)動(dòng)中的阻力，使其運(yùn)行更加穩(wěn)定，提高了齒輪的運(yùn)行性能。泥沙進(jìn)入第一凹槽2中后，僅需對(duì)第一凹槽2進(jìn)行清理便能夠保證齒輪的清潔，從而實(shí)現(xiàn)了更加方便快捷的排出泥沙的目的。
[0024]本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例之間采用遞進(jìn)的形式進(jìn)行描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的均是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間的相似部分互相參見即可。
[0025]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，包括齒輪本體(I);其特征在于，所述齒輪本體(I)的齒盤上設(shè)置有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的內(nèi)周設(shè)置有第一斜坡(4)，外周設(shè)置有第二斜坡(5)，且所述第一斜坡⑷的高度自所述齒輪本體⑴的中心向所述第一凹槽⑵的方向逐漸減小，所述第二斜坡(5)的高度自所述齒輪本體⑴的外周向所述第一凹槽⑵的方向逐漸減小。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪本體(I)的齒盤上還設(shè)置有排出孔(8)，用于將泥沙自齒盤排出。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排出孔(8)設(shè)置在所述第一凹槽(2)與所述第一斜坡(4)連接處。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)置四個(gè)所述排出孔(8)，且所述排出孔(8)沿所述齒輪本體(I)的周向均勻分布。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述齒輪本體(I)齒根處的第二凹槽(3)，所述第二凹槽(3)的內(nèi)周設(shè)置有第三斜坡￠)，外周設(shè)置有第四斜坡(7)，且所述第三斜坡(6)坡道低端和所述第四斜坡(7)的坡道低端均與所述第二凹槽(3)相連。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二凹槽(3)和所述第三斜坡出)的連接處設(shè)置有用于排出泥沙的開孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，包括齒輪本體；齒輪本體的齒盤上設(shè)置第一凹槽，第一凹槽的內(nèi)周設(shè)置第一斜坡，外周設(shè)置第二斜坡，且第一斜坡的高度自齒輪本體的中心向第一凹槽的方向逐漸減小，第二斜坡的高度自齒輪本體的外周向第一凹槽的方向逐漸減小。本發(fā)明公開的一種新型齒輪結(jié)構(gòu)，其在齒輪本體上開設(shè)有第一凹槽，以及與第一凹槽相連的第一斜坡和第二斜坡。使用時(shí)，泥沙能夠順著第一斜坡和第二斜坡聚集到第一凹槽，減少了齒盤表面上泥沙的粘附量，從而降低了轉(zhuǎn)動(dòng)中的阻力，使其運(yùn)行更加穩(wěn)定，提高了齒輪的運(yùn)行性能。泥沙進(jìn)入第一凹槽中后，僅需對(duì)第一凹槽進(jìn)行清理便能夠保證齒輪的清潔，從而實(shí)現(xiàn)了更加方便快捷的排出泥沙的目的。
【IPC分類】F16H55/17
【公開號(hào)】CN105240489
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510814548
【發(fā)明人】顏川騰
【申請(qǐng)人】重慶鎧銳摩托車配件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日