調(diào)壓閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明特別適用于工程機(jī)械變速箱液壓系統(tǒng)中，可對液壓系統(tǒng)中各主要液壓元件的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)壓閥。
【背景技術(shù)】
[0002]在工程機(jī)械變速箱液壓系統(tǒng)中，對于各主要液壓元件，如變速操縱閥、變矩器、散熱器等均需要有設(shè)定不同壓力工作范圍。為了保證各主要液壓元件正常穩(wěn)定工作，各處壓力調(diào)節(jié)采用單獨(dú)減壓閥分別控制方式，這樣也導(dǎo)致結(jié)構(gòu)布局相對困難，外部管路連接多且復(fù)雜。同時(shí)部分元件需要內(nèi)置于變速箱內(nèi)部，維修和檢查不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種將四個(gè)調(diào)壓(安全)閥集成在同一閥塊上，且可通過內(nèi)置油道的底部孔與輸油板的配合形式與變速箱其他元件相連接。調(diào)壓閥閥體中內(nèi)部布置調(diào)壓彈簧，可以準(zhǔn)確調(diào)定各主要液壓元件的壓力和其他油路的壓力。四個(gè)減壓閥之間巧妙的布局和安裝結(jié)構(gòu)，功能更實(shí)用，集成式結(jié)構(gòu)體積緊湊，油液不易泄漏；閥芯和安裝彈簧的結(jié)構(gòu)有效地提高了調(diào)壓閥的穩(wěn)定性能，更可靠和實(shí)用的調(diào)壓閥。
[0004]本發(fā)明的解決方案是這樣的:
一種調(diào)壓閥，包括變速操縱主壓力接口腔M、變矩器進(jìn)口壓力接口腔C、潤滑壓力接口腔L以及溢流壓力接口腔D，所述主壓力接口腔M連通第一調(diào)壓閥進(jìn)油端和溢流閥的進(jìn)油端，所述變矩器進(jìn)口壓力接口腔C連通第二調(diào)壓閥進(jìn)油端和第一調(diào)壓閥的出油端，所述潤滑壓力接口腔L連通第三調(diào)壓閥進(jìn)油端和第二調(diào)壓閥的出油端，所述溢流壓力接口腔D連通設(shè)置于第一調(diào)壓閥閥芯部位的溢流閥溢流端。
[0005]更具體的技術(shù)方案還包括:所述第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥、第三調(diào)壓閥為相互平行設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步的:所述第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥、第三調(diào)壓閥安裝調(diào)壓彈簧的調(diào)壓腔均處于閥體的上端。
[0007]進(jìn)一步的:所述變速操縱主壓力接口腔M接口、變矩器進(jìn)口壓力接口腔C接口、潤滑壓力接口腔L接口位于閥體的同一側(cè)面。
[0008]進(jìn)一步的:所述變速操縱主壓力接口腔M接口、變矩器進(jìn)口壓力接口腔C接口、潤滑壓力接口腔L接口位于與第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥、第三調(diào)壓閥閥芯相交的同一側(cè)面。
[0009]進(jìn)一步的:所述閥體上端采用活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)固定有壓板，所述壓板底面與安裝于所述第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥、第三調(diào)壓閥的調(diào)壓彈簧頂端相接。
[0010]進(jìn)一步的:所述閥體安裝第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥第三調(diào)壓閥的閥孔為上下連通的通孔，由上、下分別安裝有壓板及密封圈進(jìn)行密封固定。
[0011]進(jìn)一步的:所述溢流閥的閥體為第一調(diào)節(jié)閥的閥芯，在閥芯調(diào)壓腔一端的內(nèi)孔安裝有鋼球及壓縮彈簧組成的單向閥來控制溢流壓力接口腔D的溢流壓力。
[0012]進(jìn)一步的:所述溢流壓力接口腔D同時(shí)連通第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥、第三調(diào)壓閥的調(diào)壓腔。
[0013]進(jìn)一步的:在閥體底部對應(yīng)各進(jìn)口位置有通孔，在采用過渡輸油板的型式時(shí)，連接至變速箱的液壓系統(tǒng)各處，同時(shí)外部也可通過外部接頭和管路方式連接其他元件。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是將四個(gè)調(diào)壓(安全)閥集成在同一閥塊上，且可通過內(nèi)置油道的底部孔與輸油板的配合形式與變速箱其他元件相連接。調(diào)壓閥閥體中內(nèi)部布置調(diào)壓彈簧，可以準(zhǔn)確調(diào)定各主要液壓元件的壓力和其他油路的壓力。四個(gè)減壓閥之間巧妙的布局和安裝結(jié)構(gòu)，功能更實(shí)用，集成式結(jié)構(gòu)體積緊湊，油液不易泄漏；閥芯和安裝彈簧的結(jié)構(gòu)有效地提高了調(diào)壓閥的穩(wěn)定性能，更可靠和實(shí)用。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明調(diào)壓閥正面視圖。
[0016]圖2是本發(fā)明調(diào)壓閥背面視圖。
[0017]圖3是本發(fā)明調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0018]圖4是第一調(diào)壓閥2的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0019]圖5是本發(fā)明實(shí)施例的液壓系統(tǒng)示意圖。
[0020]圖中附圖標(biāo)記為:。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1、2所示，本實(shí)施例包括變速操縱主壓力接口腔M、變矩器進(jìn)口壓力接口腔C、潤滑壓力接口腔L以及溢流壓力接口腔D，變速操縱主壓力接口腔M接口、變矩器進(jìn)口壓力接口腔C接口、潤滑壓力接口腔L接口位于閥體I的同一側(cè)面；所述主壓力接口腔M連通第一調(diào)壓閥2進(jìn)油端和溢流閥的進(jìn)油端，所述變矩器進(jìn)口壓力接口腔C連通第二調(diào)壓閥3進(jìn)油端和第一調(diào)壓閥2的出油端，所述潤滑壓力接口腔L連通第三調(diào)壓閥4進(jìn)油端和第二調(diào)壓閥3的出油端，所述溢流壓力接口腔D連通設(shè)置于第一調(diào)壓閥2閥芯部位的溢流閥溢流端。
[0022]如圖3所示，所述第一調(diào)壓閥2、第二調(diào)壓閥3、第三調(diào)壓閥4為相互平行設(shè)置；第一調(diào)壓閥2、第二調(diào)壓閥3、第三調(diào)壓閥4安裝調(diào)壓彈簧的調(diào)壓腔均處于閥體的上端；變速操縱主壓力接口腔M接口、變矩器進(jìn)口壓力接口腔C接口、潤滑壓力接口腔L接口位于與第一調(diào)壓閥2、第二調(diào)壓閥3、第三調(diào)壓閥4閥芯相交的同一側(cè)面。
[0023]閥體I安裝第一調(diào)壓閥2、第二調(diào)壓閥3第三調(diào)壓閥4的閥孔為上下連通的通孔，由上、下分別安裝有壓板3及密封圈進(jìn)行密封固定；閥體上端采用活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)固定有壓板15，所述壓板15底面與安裝于所述第一調(diào)壓閥2、第二調(diào)壓閥3、第三調(diào)壓閥4的調(diào)壓彈貪頂端相接。
[0024]如圖4所示，所述溢流閥的閥體為第一調(diào)節(jié)閥2的閥芯21，在閥芯21調(diào)壓腔一端內(nèi)孔安裝有鋼球22及壓縮彈簧23和銷24組成的單向閥來控制溢流壓力接口腔D的溢流壓力。
[0025]本實(shí)施例的一個(gè)液壓系統(tǒng)如圖5所示，該系統(tǒng)的工作原理如下:
變速箱液壓系統(tǒng)的工作油液經(jīng)變速栗和油濾后，通過外接管路進(jìn)入調(diào)壓閥，首先進(jìn)入閥體I的變速操縱主壓力接口腔M，推動(dòng)第一調(diào)壓閥2和彈簧座12向上移動(dòng)，第一彈簧10和第二彈簧11壓縮，變速操縱主壓力接口腔M壓力逐漸上升，當(dāng)彈簧壓縮到設(shè)定長度時(shí)，變速操縱主壓力接口腔M的壓力達(dá)到設(shè)定值PM。從主壓力M 口出來油液通過P 口一部分進(jìn)入變速操縱系統(tǒng)，提供變速操縱的主壓力和流量并控制離合器結(jié)合或脫開，從而實(shí)現(xiàn)檔位切換。油液另一部分進(jìn)入閥體I的變矩器進(jìn)口壓力接口腔C，推動(dòng)第二調(diào)壓閥3向上移動(dòng)，第三彈簧9被壓縮，變矩器進(jìn)口壓力接口腔C的壓力逐漸上升，當(dāng)彈簧壓縮到設(shè)定長度時(shí)，變矩器進(jìn)口壓力接口腔C的壓力達(dá)到設(shè)定值P。。從變矩器進(jìn)口壓力接口腔C油液調(diào)壓后進(jìn)入變矩器內(nèi)部，保證變矩器的進(jìn)口壓力不超過其正常工作壓力限定值。經(jīng)變矩器循環(huán)后油液經(jīng)散熱器等后進(jìn)入閥體I的潤滑壓力接口腔L，推動(dòng)第三閥芯4向上移動(dòng)，第四彈簧7被壓縮，變矩器進(jìn)口壓力接口腔C的壓力逐漸上升，當(dāng)彈簧壓縮到設(shè)定長度時(shí)，變矩器進(jìn)口壓力接口腔C的壓力達(dá)到設(shè)定值Pc。保證油液一定潤滑壓力，經(jīng)底部L 口進(jìn)而進(jìn)入變速箱內(nèi)部對各零部件進(jìn)行潤滑。
[0026]為保證調(diào)壓閥工作安全可靠，溢流壓力接口腔D設(shè)置一定壓力，在閥出現(xiàn)如堵塞，閥，彈簧卡滯等情況時(shí)，調(diào)壓腔內(nèi)壓力值超出設(shè)定值，第一調(diào)壓閥2內(nèi)部鋼球22向上頂開，第五彈簧23壓縮，閥體內(nèi)油液溢流泄壓，保證閥安全性。經(jīng)以上調(diào)壓過程，該調(diào)壓閥可調(diào)節(jié)變速箱的液壓系統(tǒng)中各液壓元件在正常壓力范圍內(nèi)工作?？赏ㄟ^設(shè)計(jì)所述的壓縮第四彈簧7、第三彈簧9、第一彈簧10、第二彈簧11、第五彈簧23的特性來控制調(diào)壓壓力。另外，安全閥在彈簧和閥芯位置上裝配有墊片5，可通過適當(dāng)增加或減少墊片數(shù)量來實(shí)現(xiàn)對控制壓力的小范圍調(diào)節(jié)，適合壓力小范圍調(diào)節(jié)及當(dāng)系統(tǒng)壓力出現(xiàn)損失后調(diào)整。閥體2通過螺塞6、O形圈8、壓板15、螺栓13和墊圈14分別起密封和緊固的作用。
[0027]可根據(jù)需要在L、M、C 口上安裝測壓接頭，檢測調(diào)壓閥的壓力控制。
[0028]如圖2所示，在閥體底部對應(yīng)各進(jìn)口位置有通孔，如P孔、L孔，可根據(jù)需要采用過渡輸油板的型式時(shí)，連接至變速箱的液壓系統(tǒng)各處，同時(shí)外部也可通過外部接頭和管路方式連接其他元件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種調(diào)壓閥，包括變速操縱主壓力接口腔M、變矩器進(jìn)口壓力接口腔C、潤滑壓力接口腔L以及溢流壓力接口腔D，其特征在于:所述主壓力接口腔Μ連通第一調(diào)壓閥(2)進(jìn)油端和溢流閥的進(jìn)油端，所述變矩器進(jìn)口壓力接口腔C連通第二調(diào)壓閥(3)進(jìn)油端和第一調(diào)壓閥(2 )的出油端，所述潤滑壓力接口腔L連通第三調(diào)壓閥(4)進(jìn)油端和第二調(diào)壓閥(3 )的出油端，所述溢流壓力接口腔D連通設(shè)置于第一調(diào)壓閥(2 )閥芯部位的溢流閥溢流端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥，其特征在于:所述第一調(diào)壓閥(2)、第二調(diào)壓閥(3)、第三調(diào)壓閥(4)為相互平行設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的調(diào)壓閥，其特征在于:所述第一調(diào)壓閥(2)、第二調(diào)壓閥(3)、第三調(diào)壓閥(4)安裝調(diào)壓彈簧的調(diào)壓腔均處于閥體的上端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥，其特征在于:所述變速操縱主壓力接口腔Μ接口、變矩器進(jìn)口壓力接口腔C接口、潤滑壓力接口腔L接口位于閥體的同一側(cè)面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)壓閥，其特征在于:所述變速操縱主壓力接口腔Μ接口、變矩器進(jìn)口壓力接口腔C接口、潤滑壓力接口腔L接口位于與第一調(diào)壓閥(2)、第二調(diào)壓閥(3)、第三調(diào)壓閥(4)閥芯相交的同一側(cè)面。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)壓閥，其特征在于:所述閥體上端采用活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)固定有壓板(15)，所述壓板(15)底面與安裝于所述第一調(diào)壓閥(2)、第二調(diào)壓閥(3)、第三調(diào)壓閥(4)的調(diào)壓彈簧頂端相接。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)壓閥，其特征在于:所述閥體安裝第一調(diào)壓閥(2)、第二調(diào)壓閥(3)第三調(diào)壓閥(4)的閥孔為上下連通的通孔，由上、下分別安裝有壓板(15)及密封圈(8)進(jìn)行密封固定。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥，其特征在于:所述溢流閥的閥體為第一調(diào)節(jié)閥(2)的閥芯(21)，在閥芯(21)調(diào)壓腔一端的內(nèi)孔安裝有鋼球(22)及壓縮彈簧(23)和銷(24)組成的單向閥來控制溢流壓力接口腔D的溢流壓力。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的調(diào)壓閥，其特征在于:所述溢流壓力接口腔D同時(shí)連通第一調(diào)壓閥(2 )、第二調(diào)壓閥(3 )、第三調(diào)壓閥(4)的調(diào)壓腔。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)壓閥，其特征在于:在閥體底部對應(yīng)各進(jìn)口位置有通孔，在采用過渡輸油板的型式時(shí)，連接至變速箱的液壓系統(tǒng)各處，同時(shí)外部也可通過外部接頭和管路方式連接其他元件。
【專利摘要】一種調(diào)壓閥，包括變速操縱主壓力接口腔M、變矩器進(jìn)口壓力接口腔C、潤滑壓力接口腔L以及溢流壓力接口腔D，主壓力接口腔M連通第一調(diào)壓閥進(jìn)油端和溢流閥的進(jìn)油端，變矩器進(jìn)口壓力接口腔C連通第二調(diào)壓閥進(jìn)油端和第一調(diào)壓閥的出油端，潤滑壓力接口腔L連通第三調(diào)壓閥進(jìn)油端和第二調(diào)壓閥的出油端，溢流壓力接口腔D連通設(shè)置于第一調(diào)壓閥閥芯部位的溢流閥溢流端。其優(yōu)點(diǎn)是將四個(gè)調(diào)壓（安全）閥集成在同一閥塊上，且可通過內(nèi)置油道的底部孔與輸油板的配合形式與變速箱其他元件相連接。調(diào)壓閥閥體中內(nèi)部布置調(diào)壓彈簧，可以準(zhǔn)確調(diào)定各主要液壓元件的壓力和其他油路的壓力。四個(gè)減壓閥之間巧妙的布局和安裝結(jié)構(gòu)，油液不易泄漏。
【IPC分類】F16N23/00, F16H57/04
【公開號(hào)】CN105257970
【申請?zhí)枴緾N201510596689
【發(fā)明人】明君劍, 陳素姣, 黃曉艷
【申請人】廣西柳工機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月18日