一種高性能汽車剎車片及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高性能汽車剎車片及其制備方法，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。
[0003]汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。
[0004]高性能的剎車片是提高剎車制動力最直接、有效、簡單的方法。目前高性能的剎車片大多采用碳纖維和金屬材質(zhì)為主要原料，并強調(diào)不含石棉的環(huán)保配方。
[0005]CN200810188042.7公開一種雙層高強度高耐磨剎車片及生產(chǎn)方法。本發(fā)明雙層高強度高耐磨剎車片，包括摩擦工作層、鉚合層或粘結(jié)層。在剎車片的外層設(shè)有摩擦工作層；在剎車片的內(nèi)層設(shè)有鉚合層或粘結(jié)層；其內(nèi)層與外層復(fù)合而成為雙層高強度高耐磨剎車片；其中，所述的摩擦工作層是在保證使用強度的前提下，提高剎車片的耐磨性和制動舒適性。所述的鉚合層或粘結(jié)層不參與摩擦工作。
[0006]CN200310105981.8涉及碳/碳、碳/陶復(fù)合材料剎車片在機動車輛上的應(yīng)用。其制備方法為制作剎車片的預(yù)制件，放入化學(xué)液相沉積裝置進行化學(xué)液相沉積，石墨化處理，形成初級品；按尺寸加工成半成品剎車片；表面涂層；燒結(jié)；精細加工，形成復(fù)合材料剎車片成品。裝置包括爐體、真空系統(tǒng)、冷凝器、水循環(huán)系統(tǒng)、及爐體下部液體的補給系統(tǒng)、和爐體底部底座上放置的被加熱制品、及中心置有發(fā)熱體，制品外圍設(shè)有感應(yīng)器，感應(yīng)器與變頻電源連接的電系統(tǒng)。
[0007]CN201410017651.1提出了一種新型剎車片，所述剎車片在與制動轂接觸的表面即剎車片工作表面上開有多個“人字型”凹槽，“人字型”凹槽的開口方向與制動轂的旋轉(zhuǎn)方向一致，在車輛制動過程中，利用制動轂旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的流動空氣將剎車片產(chǎn)生的磨肩代人“人字型”凹槽，并沿凹槽方向?qū)⒛ゼ鐜ё?br> 以上專利提供的剎車片，質(zhì)量不穩(wěn)定，性能欠缺，且工藝復(fù)雜，制備成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種高性能汽車剎車片，該剎車片性能優(yōu)越，制動安全舒適、無噪音，高溫高速衰退小，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，且工藝簡單、制備成本可控，適于工業(yè)上的大規(guī)模生產(chǎn)。
[0009]為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種高性能汽車剎車片，包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為:
丁醛樹脂20~30份、改性酚醛樹脂12~18份、氧化鋁5~7份、氧化銅2~6份、硫化錫1~5份、人造石墨10~18份、二氧化硅1~7份、滑石粉2~5份、硅酸鋁纖維13~17份、芳綸纖維11~17份、漢麻纖維9~13份；
丁醛樹脂20~25份、改性酚醛樹脂12~15份、氧化鋁5~6份、氧化銅2~4份、硫化錫1~3份、人造石墨10~14份、二氧化硅4~7份、滑石粉3.5-5份、硅酸鋁纖維15~17份、芳綸纖維14-17份、漢麻纖維11~13份；
丁醛樹脂25~30份、改性酚醛樹脂15~18份、氧化鋁6~7份、氧化銅4~6份、硫化錫3~5份、人造石墨14~18份、二氧化硅1~4份、滑石粉2~3.5份、硅酸鋁纖維13~15份、芳綸纖維11~14份、漢麻纖維9~11份；
丁醛樹脂25份、改性酚醛樹脂12份、氧化鋁6份、氧化銅4份、硫化錫3份、人造石墨14份、二氧化硅4份、滑石粉3.5份、硅酸鋁纖維15份、芳綸纖維14份、漢麻纖維11份；
丁醛樹脂23份、改性酚醛樹脂13份、氧化鋁5.5份、氧化銅3份、硫化錫2份、人造石墨11份、二氧化硅5份、滑石粉4份、硅酸鋁纖維16份、芳綸纖維15份、漢麻纖維12份；丁醛樹脂27份、改性酚醛樹脂17份、氧化鋁6.5份、氧化銅5份、硫化錫4份、人造石墨15份、二氧化硅3份、滑石粉3份、硅酸鋁纖維14份、芳綸纖維13份、漢麻纖維10份。
[0010]本發(fā)明的另外一個目的是提供一種高性能汽車剎車片的制備方法，包括以下步驟:
將摩擦材料混合均勻，超聲處理30~40min，采用溫壓成型，壓強為10~16Mpa，溫壓溫度60-70V ;再采用靜電噴涂工藝噴涂在鋼板上，即得成品。
[0011]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:
本發(fā)明提供的高性能汽車剎車片，性能優(yōu)越，制動安全舒適、無噪音，高溫高速衰退小，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，且工藝簡單、制備成本可控，適于工業(yè)上的大規(guī)模生產(chǎn)。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明，這些實施例僅用來說明本發(fā)明，并不限制本發(fā)明的范圍。
[0013]實施例1:
一種高性能汽車剎車片，包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為:
丁醛樹脂20份、改性酚醛樹脂12份、氧化鋁5份、氧化銅2份、硫化錫1份、人造石墨10份、二氧化硅1份、滑石粉2份、硅酸鋁纖維13份、芳綸纖維11份、漢麻纖維9份。
[0014]其制備方法，包括以下步驟:
將摩擦材料混合均勻，超聲處理30min，采用溫壓成型，壓強為lOMpa，溫壓溫度60°C ;再采用靜電噴涂工藝噴涂在鋼板上，即得成品。
[0015]實施例2:
一種高性能汽車剎車片，包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為: 丁醛樹脂30份、改性酚醛樹脂18份、氧化鋁7份、氧化銅6份、硫化錫5份、人造石墨18份、二氧化硅7份、滑石粉5份、硅酸鋁纖維17份、芳綸纖維17份、漢麻纖維13份。
[0016]其制備方法，包括以下步驟:
將摩擦材料混合均勻，超聲處理40min，采用溫壓成型，壓強為16Mpa，溫壓溫度70V ;再采用靜電噴涂工藝噴涂在鋼板上，即得成品。
[0017]實施例3:
一種高性能汽車剎車片，包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為:
丁醛樹脂25份、改性酚醛樹脂12份、氧化鋁6份、氧化銅4份、硫化錫3份、人造石墨14份、二氧化硅4份、滑石粉3.5份、硅酸鋁纖維15份、芳綸纖維14份、漢麻纖維11份。
[0018]其制備方法，包括以下步驟:
將摩擦材料混合均勻，超聲處理35min，采用溫壓成型，壓強為13Mpa，溫壓溫度65°C ;再采用靜電噴涂工藝噴涂在鋼板上，即得成品。
[0019]實施例4:
一種高性能汽車剎車片，包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為:
丁醛樹脂23份、改性酚醛樹脂13份、氧化鋁5.5份、氧化銅3份、硫化錫2份、人造石墨11份、二氧化硅5份、滑石粉4份、硅酸鋁纖維16份、芳綸纖維15份、漢麻纖維12份。
[0020]其制備方法，包括以下步驟:
將摩擦材料混合均勻，超聲處理32min，采用溫壓成型，壓強為llMpa，溫壓溫度62°C ;再采用靜電噴涂工藝噴涂在鋼板上，即得成品。
[0021]實施例5:
一種高性能汽車剎車片，包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為:
丁醛樹脂27份、改性酚醛樹脂17份、氧化鋁6.5份、氧化銅5份、硫化錫4份、人造石墨15份、二氧化硅3份、滑石粉3份、硅酸鋁纖維14份、芳綸纖維13份、漢麻纖維10份。
[0022]其制備方法，包括以下步驟:
將摩擦材料混合均勻，超聲處理37min，采用溫壓成型，壓強為15Mpa，溫壓溫度68°C ;再采用靜電噴涂工藝噴涂在鋼板上，即得成品。
【主權(quán)項】
1.一種高性能汽車剎車片，其特征在于:包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為: 丁醛樹脂20~30份、改性酚醛樹脂12~18份、氧化鋁5~7份、氧化銅2~6份、硫化錫1~5份、人造石墨10~18份、二氧化硅1~7份、滑石粉2~5份、硅酸鋁纖維13~17份、芳綸纖維11~17份、漢麻纖維9~13份。2.一種高性能汽車剎車片，其特征在于:包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為: 丁醛樹脂20~25份、改性酚醛樹脂12~15份、氧化鋁5~6份、氧化銅2~4份、硫化錫1~3份、人造石墨10~14份、二氧化硅4~7份、滑石粉3.5-5份、硅酸鋁纖維15~17份、芳綸纖維14-17份、漢麻纖維11~13份。3.一種高性能汽車剎車片，其特征在于:包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為: 丁醛樹脂25~30份、改性酚醛樹脂15~18份、氧化鋁6~7份、氧化銅4~6份、硫化錫3~5份、人造石墨14~18份、二氧化硅1~4份、滑石粉2~3.5份、硅酸鋁纖維13~15份、芳綸纖維11~14份、漢麻纖維9~11份。4.一種高性能汽車剎車片，其特征在于:包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為: 丁醛樹脂25份、改性酚醛樹脂12份、氧化鋁6份、氧化銅4份、硫化錫3份、人造石墨14份、二氧化硅4份、滑石粉3.5份、硅酸鋁纖維15份、芳綸纖維14份、漢麻纖維11份。5.一種高性能汽車剎車片，其特征在于:包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為: 丁醛樹脂23份、改性酚醛樹脂13份、氧化鋁5.5份、氧化銅3份、硫化錫2份、人造石墨11份、二氧化硅5份、滑石粉4份、硅酸鋁纖維16份、芳綸纖維15份、漢麻纖維12份。6.一種高性能汽車剎車片，其特征在于:包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為: 丁醛樹脂27份、改性酚醛樹脂17份、氧化鋁6.5份、氧化銅5份、硫化錫4份、人造石墨15份、二氧化硅3份、滑石粉3份、硅酸鋁纖維14份、芳綸纖維13份、漢麻纖維10份。7.一種高性能汽車剎車片的制備方法，其特征在于:包括以下步驟: 將摩擦材料混合均勻，超聲處理30~40min，采用溫壓成型，壓強為10~16Mpa，溫壓溫度60-70V ;再采用靜電噴涂工藝噴涂在鋼板上，即得成品。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高性能汽車剎車片及其制備方法，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域；包括鋼板和鋼板上的摩擦材料，摩擦材料各組分的重量份為丁醛樹脂20~30份、改性酚醛樹脂12~18份、氧化鋁5~7份、氧化銅2~6份、硫化錫1~5份、人造石墨10~18份、二氧化硅1~7份、滑石粉2~5份、硅酸鋁纖維13~17份、芳綸纖維11~17份、漢麻纖維9~13份；其制備方法為將摩擦材料混合均勻，超聲處理30~40min，采用溫壓成型，壓強為10~16Mpa，溫壓溫度60~70℃；再采用靜電噴涂工藝噴涂在鋼板上，即得成品；該剎車片性能優(yōu)越，制動安全舒適、無噪音，高溫高速衰退小，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，且工藝簡單、制備成本可控，適于工業(yè)上的大規(guī)模生產(chǎn)。
【IPC分類】C08J5/14, F16D69/02, C09K3/14
【公開號】CN105276045
【申請?zhí)枴緾N201510813874
【發(fā)明人】劉楚玲
【申請人】劉楚玲
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年11月23日