液壓閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種液壓閥、尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)的液壓變速器閥。
【背景技術(shù)】
[0002]為了在較大的變速器換油間隔的情況下、在極端情況下在所謂的全壽命(Lebensdauerfullung)的情況下仍然是失效安全的，變速器閥必須具有高的耐用性。高的耐用性雖然能夠以有待移動(dòng)的零件中的大的間隙來(lái)獲得，但是這會(huì)造成調(diào)節(jié)性能的負(fù)擔(dān)。
[0003]由文獻(xiàn)DE 10 2011 053 023 Al已知一種液壓閥，該液壓閥除了高的調(diào)節(jié)性能之外具有高的耐用性。所述高的耐用性通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)，即運(yùn)行介質(zhì)中的污物顆粒不會(huì)導(dǎo)致變速器閥的卡住，因?yàn)殡姌锌墒┘哟蟮妮S向力，從而使得該電樞始終可自由拉拽。同時(shí)，該液壓閥具有高的調(diào)節(jié)性能，這種調(diào)節(jié)性能借助于多個(gè)結(jié)構(gòu)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。于是尤其最小化了在電樞與極管之間的橫向力。
[0004]用于降低橫向力的這種結(jié)構(gòu)特征是在電樞與極管之間非常窄的滑動(dòng)間隙，所述滑動(dòng)間隙借助于非常薄的隔離層替代例如非磁性的套筒或非磁性的涂層的來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種非常薄的隔離層適宜地層厚小于60 μm。薄的隔離層可被例如化學(xué)地或電鍍地涂覆。作為化學(xué)方法例如可以使用化學(xué)的鍍鎳(Vernickeln)。
[0005]為了產(chǎn)生變速器閥的成比例的特性，在文獻(xiàn)DE 10 2011 053 023 Al中設(shè)置有極芯錐面。然而，利用這種極芯錐面也可以實(shí)現(xiàn)其他不同的力/位移曲線。該線性的力/位移曲線然而對(duì)于簡(jiǎn)化調(diào)節(jié)而言大多是被期望的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種液壓閥、尤其是液壓變速器閥，其將盡可能高的耐用性與長(zhǎng)的變速器換油間隔以及同時(shí)成本低廉的結(jié)構(gòu)類(lèi)型相結(jié)合。
[0007]上述目的利用獨(dú)立權(quán)利要求的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0008]本發(fā)明的有利的設(shè)計(jì)方案和優(yōu)點(diǎn)由其他權(quán)利要求、說(shuō)明書(shū)和附圖得出。
[0009]本發(fā)明提供了一種液壓閥、尤其是液壓變速器閥，所述液壓閥包括可磁化的殼體，所述殼體在外圓周上并且在至少一個(gè)端面上包圍電磁線圈。另外，所述液壓閥還包括布置在殼體的內(nèi)部中的極帽，所述極帽朝向電磁線圈的端面軸向依次包括極芯和極管，其中極芯和極管通過(guò)連接接片一體式地相連接，其中極芯經(jīng)由極芯錐面與連接接片相連接和/或極管經(jīng)由極管錐面與連接接片相連接，并且其中極管在遠(yuǎn)離連接接片的端面上具有以端板封閉的端部。另外，所述液壓閥包括在極帽的內(nèi)部中被引導(dǎo)的電樞，其中在電樞與極芯和/或連接接片的區(qū)域之間的滑動(dòng)面中在徑向上設(shè)置有凹槽。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的液壓閥在極帽處的連接接片的區(qū)域中具有用于機(jī)械卸載的凸肩，以便由此防止可能的構(gòu)件變形以及防止由此產(chǎn)生的在極帽中對(duì)電樞滑動(dòng)的消極影響以及防止由此引起的磁體/閥-遲滯，所述液壓閥實(shí)現(xiàn)了帶有由極芯/極管構(gòu)成的一體式極帽的磁體設(shè)計(jì)。
[0011]由極芯和極管構(gòu)成的一體式的極帽具有如下優(yōu)點(diǎn)，即在制造極帽情況下能夠確定整個(gè)極帽的機(jī)械軸線，并且有利地限定磁體電樞的滑動(dòng)面，因?yàn)闃O帽和磁體電樞的兩個(gè)軸線可以達(dá)到一致，以便確保電樞的有利的滑動(dòng)特性。通過(guò)電樞在連接接片的區(qū)域中由于凸肩不直接接觸極芯的內(nèi)壁，電樞同樣不施加力到極芯上并且極帽的在制造時(shí)限定的縱軸線不通過(guò)在極芯與極管之間的相對(duì)較薄的連接接片由于電樞到極芯上的力而變形。
[0012]該凸肩可在環(huán)形的凹槽之間在徑向上布置在極帽或電樞中。所述凹槽可以是在徑向上不同深度的環(huán)形槽或者是具有不同深度的環(huán)形槽和環(huán)形間隙。所述凸肩是在不同深度的凹槽之間的過(guò)渡部。
[0013]由在極帽處的凸肩的設(shè)計(jì)方案得出的優(yōu)點(diǎn)，一方面是提高磁體/閥相對(duì)于在單件制造中被引入的力的耐用性。另外，在極帽處的連接接片機(jī)械地卸載，因?yàn)殡姌胁恢苯釉谶B接接片上滑動(dòng)。防止了由于在制造極帽期間的敏感的薄壁的連接接片的塑性變形對(duì)磁體的功能影響。這種變形例如可以通過(guò)在極帽的預(yù)處理和精加工(Vor-undFinish-Bearbeitung)期間壁的扭轉(zhuǎn)或彈性擠壓基于壁厚區(qū)別而造成。
[0014]另一優(yōu)點(diǎn)是磁體/閥相對(duì)在運(yùn)行中的熱效應(yīng)/力的耐用性的提高。連接接片被機(jī)械卸載。因此防止了由于敏感的、薄壁的連接接片的熱變形對(duì)磁體的功能影響。
[0015]作為附加的優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)本發(fā)明的液壓閥具有在卸載凸肩的區(qū)域中的磁性橫向力的降低，以便最小化磁體遲滯進(jìn)而最小化閥遲滯。
[0016]在一種有利的設(shè)計(jì)方案中，在極管與電樞之間的滑動(dòng)面中可在徑向上設(shè)置有第二凹槽。該滑動(dòng)面可配屬于極管或電樞。通過(guò)這種例如可徑向環(huán)繞地實(shí)施的凹槽可構(gòu)成附加的污物存儲(chǔ)區(qū)，以便防止在極帽中對(duì)電樞滑動(dòng)的消極影響以及由此引起的磁體/閥-遲滯。由此，磁體相對(duì)于運(yùn)行介質(zhì)的污染的耐用性的提高借助于在極帽的電樞滑動(dòng)孔中的可選的徑向環(huán)繞的環(huán)形槽來(lái)實(shí)現(xiàn)，以便構(gòu)成在電樞與在電樞外側(cè)表面的區(qū)域中放置的極帽之間的污物存儲(chǔ)區(qū)。
[0017]根據(jù)另一方面，本發(fā)明涉及一種液壓閥、尤其是液壓變速器閥，所述包括可磁化的殼體，所述殼體在外圓周上并且在至少一個(gè)端面上包圍電磁線圈。另外，液壓閥包括布置在殼體內(nèi)部中的極帽，所述極帽朝向電磁線圈的端面軸向依次包括極芯和極管，其中極芯和極管通過(guò)連接接片一體式地相連接，其中極芯經(jīng)由極芯錐面與連接接片相連接和/或極管經(jīng)由極管錐面與連接接片相連接，并且其中極管在遠(yuǎn)離連接接片的端面上具有以端板封閉的端部。另外，液壓閥包括在極帽的內(nèi)部中被引導(dǎo)的電樞，其中在極管與電樞之間的滑動(dòng)面中設(shè)置有凹槽。這種液壓閥具有帶有上面已描述的優(yōu)點(diǎn)的、作為在電樞與在電樞側(cè)表面的區(qū)域中放置的極帽之間的污物存儲(chǔ)區(qū)的凹槽。
[0018]在另一種有利的設(shè)計(jì)方案中，對(duì)于電樞與極芯和/或連接接片的區(qū)域之間的液壓閥來(lái)說(shuō)能夠在徑向上設(shè)置有第一凹槽。該第一凹槽可以作為帶有上述優(yōu)點(diǎn)的卸載凹槽，所述卸載凹槽用于敏感的、因?yàn)橄鄬?duì)薄壁的連接接片在制造時(shí)但是也在在液壓閥的運(yùn)行中的機(jī)械卸載。另外由此引起在卸載凹槽的區(qū)域中的磁性橫向力的降低，以便最小化磁體遲滯進(jìn)而最小化閥遲滯。
[0019]第一凹槽可在徑向上構(gòu)造成不同深度的環(huán)形槽，或者例如構(gòu)造成帶有不同深度的環(huán)形槽和環(huán)形間隙。
[0020]有利地，在第一凹槽的一端處在連接接片與極管錐面之間的過(guò)渡區(qū)域中可以構(gòu)造有刮擦邊。第一凹槽是在連接接片的區(qū)域中在極帽中的磁體電樞之前的附加的污物存儲(chǔ)區(qū)，所述第一凹槽在一側(cè)上在可用于將處在運(yùn)行介質(zhì)中的顆粒從磁體電樞的滑動(dòng)面上刮去的刮擦邊中截止。通過(guò)將可能的顆粒從電樞滑動(dòng)面上刮去，回避了對(duì)磁體電樞的自由運(yùn)動(dòng)的阻礙。
[0021]為了確保液壓閥在機(jī)電的變速器控制裝置中的功能，在原則上必要的是，盡可能耐用地實(shí)施磁體電樞相對(duì)外部影響的作用的支撐。因此除了獲得機(jī)械的耐用性之外，相對(duì)被污染的運(yùn)行介質(zhì)的耐用性是非常重要的。尤其較大的顆?？梢杂捎谳^小的工作縫隙和滑動(dòng)間隙導(dǎo)致磁體功能和閥功能的損壞，以至于損壞磁性的和/或液壓的功能直至由于卡住而失效。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的液壓閥作為變速器閥可以用于舒適地摩擦配合地有待聯(lián)接的變速器離合器、尤其是啟動(dòng)離合器/換擋離合器或同步裝置，其使得在僅僅很少直至完全沒(méi)有變速器換油的情況下的使用成為可能。此外，這種變速器閥同樣可以使用在具有較差的變速器油質(zhì)量的國(guó)家中。
[0023]通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的刮擦邊，通過(guò)在極帽的刮擦邊處在電樞與放置的極帽之間的刮擦效應(yīng)實(shí)現(xiàn)了磁體相對(duì)運(yùn)行介質(zhì)的污染的耐用性的提高。
[0024]在一種有利的設(shè)計(jì)方案中，第一凹槽可以構(gòu)造成環(huán)形槽。徑向環(huán)繞的第一凹槽以環(huán)形槽的形式不僅由制造來(lái)看是有利的而且在運(yùn)行中由于旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)是有利的，因?yàn)殡姌幸虼瞬慌龅絻?yōu)選定向的滑動(dòng)面，而是由于旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的摩擦特性在很大程度上不依賴(lài)于旋轉(zhuǎn)的定向而滑動(dòng)。
[0025]在另一種有利的設(shè)計(jì)方案中，第二凹槽同樣可以構(gòu)造成環(huán)形槽。同樣地此處，這種旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的布置方式關(guān)于電樞滑動(dòng)面的力學(xué)特性來(lái)說(shuō)是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。此外，能夠有利地制造環(huán)形槽。
[0026]有利地，電樞可在極管的內(nèi)部中被引導(dǎo)。即使在