一種散熱性較強(qiáng)的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件技術(shù)，尤其是一種散熱性較強(qiáng)的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊。
【背景技術(shù)】
[0002]在高速公路的迅猛發(fā)展和車(chē)輛保有量的日益增多的發(fā)展趨勢(shì)下，隨之帶來(lái)的交通事故也不斷增加。據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，由于車(chē)輛本身制動(dòng)不足等問(wèn)題造成的交通事故占很大的比例。
[0003]制動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛的一個(gè)重要組成部分，直接影響著車(chē)輛的安全性。汽車(chē)制動(dòng)器分為盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器兩種，其中盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)通過(guò)一個(gè)和輪胎和輪轂固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤(pán)(即剎車(chē)盤(pán))，剎車(chē)時(shí)利用油壓推動(dòng)剎車(chē)卡鉗中的活塞產(chǎn)生制動(dòng)力，并和制動(dòng)盤(pán)接觸產(chǎn)生摩擦最終使車(chē)輛停下，由于其具有重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，制動(dòng)效果穩(wěn)定，熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于小型車(chē)輛上。
[0004]汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，尤其是長(zhǎng)時(shí)間工作或連續(xù)緊急制動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致制動(dòng)器產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象，從而損壞制動(dòng)器摩擦襯片，嚴(yán)重影響制動(dòng)效能，這就增加了交通事故發(fā)生的可能性。同時(shí)高溫會(huì)加快汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器零部件的疲勞破壞，而汽車(chē)用盤(pán)式制動(dòng)器襯片為制動(dòng)器的制動(dòng)剎車(chē)組件。傳統(tǒng)的襯片主要由襯片本體及設(shè)于襯片本體上的摩擦片組成，在使用過(guò)程中，主要通過(guò)摩擦片的摩擦使制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)停止。
[0005]由于反復(fù)的摩擦?xí)a(chǎn)生較大的熱量，熱量積聚在制動(dòng)器摩擦襯片上無(wú)法散去，不僅會(huì)影響到襯片的正常使用，而且造成襯片的磨損嚴(yán)重，容易造成制動(dòng)失效從而帶來(lái)交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種散熱性較強(qiáng)的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊，該散熱片散熱快、使用壽命長(zhǎng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0007]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種散熱性較強(qiáng)的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊，包括制動(dòng)塊背板，在制動(dòng)塊背板四周設(shè)置與盤(pán)式制動(dòng)器對(duì)應(yīng)位置連接的連接片和插槽，摩擦襯片固定在支撐背板的正面上，在摩擦襯片的工作面上設(shè)置彼此平行的豎向散熱帶，且該豎向散熱帶底端與摩擦襯片的底端對(duì)齊。
[0008]前述的一種散熱性較強(qiáng)的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊中，述散熱帶截面積為半圓弧狀的淺槽結(jié)構(gòu)。
[0009]前述的一種散熱性較強(qiáng)的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊中，所述散熱帶的長(zhǎng)度不大于對(duì)應(yīng)位置處摩擦襯片長(zhǎng)度的1/3。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)在摩擦襯片本體的端面上開(kāi)設(shè)豎向散熱帶，使得襯片在使用過(guò)程中，在不影響制動(dòng)效能的情況下，能夠通過(guò)散熱帶將積聚于襯片本體上的熱量快速的散除，為襯片的正常使用提供了保障，同時(shí)也延長(zhǎng)了其使用壽命，摩擦片豎向散熱帶還起著排肩槽的作用，起到排肩槽作用的豎向散熱帶的設(shè)置能夠?qū)⒛Σ疗捎谀Σ廉a(chǎn)生的碎末顆粒排出制動(dòng)器外，防止其殘留在摩擦片上而影響到剎車(chē)過(guò)程。同時(shí)批量生產(chǎn)該種制動(dòng)塊，可節(jié)約成本。
【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2是本發(fā)明應(yīng)用在盤(pán)式制動(dòng)器后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本發(fā)明的實(shí)施例:一種散熱性較強(qiáng)的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊，如附圖所示，包括制動(dòng)塊背板10，在制動(dòng)塊背板10四周設(shè)置與盤(pán)式制動(dòng)器對(duì)應(yīng)位置連接的連接片13和插槽14，其特征在于:摩擦襯片11固定在支撐背板10的正面上，在摩擦襯片11的工作面上設(shè)置彼此平行的豎向散熱帶12，且該豎向散熱帶12底端與摩擦襯片11的底端對(duì)齊。
[0013]其中該散熱帶12截面積為半圓弧狀的淺槽結(jié)構(gòu)，該散熱帶12的長(zhǎng)度不大于對(duì)應(yīng)位置處摩擦襯片11長(zhǎng)度的1/3。
[0014]本實(shí)施例用于一種汽車(chē)用盤(pán)式制動(dòng)器，該盤(pán)式制動(dòng)器包括制動(dòng)鉗1和其上的觀察孔2及放氣螺釘3，制動(dòng)活塞殼體4，制動(dòng)盤(pán)5及制動(dòng)盤(pán)通風(fēng)孔6，制動(dòng)鉗支架7，散熱性能較好的含兼具排肩槽作用的豎向散熱帶的制動(dòng)襯塊包含內(nèi)制動(dòng)襯塊8和外制動(dòng)襯塊9等部分組成，制動(dòng)時(shí)，油液被壓入輪缸中，其活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)，依靠制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤(pán)的摩擦作用是車(chē)輛減速直至停下來(lái)。本發(fā)明通過(guò)改變內(nèi)制動(dòng)襯快和外制動(dòng)襯塊的結(jié)構(gòu)以提高盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性。
[0015]上述方案中，通過(guò)在襯片本體的摩擦襯片工作面上開(kāi)設(shè)散熱帶，使得襯片在使用過(guò)程中，能夠通過(guò)散熱帶將積聚于襯片本體上的熱量快速的散除，為襯片的正常使用提供了保障，也延長(zhǎng)了其使用壽命。同時(shí)散熱帶凹槽的設(shè)置節(jié)省了摩擦材料的使用，對(duì)于批量生產(chǎn)，可以節(jié)約一定的成本。
[0016]在本實(shí)施例中，摩擦襯片1與襯片支撐背板1之間是一體的，生產(chǎn)階段采用在高壓力和升高的溫度下通過(guò)擠壓是摩擦襯片壓嵌在襯片承載板上，這樣有利于減少生產(chǎn)成本且便于安裝。
[0017]在本實(shí)施例中，摩擦襯片上設(shè)置的散熱帶也起到了排肩槽的作用，可在制動(dòng)解決過(guò)程后將摩擦片由于摩擦產(chǎn)生的碎末顆粒排出，防止其殘留在摩擦襯片上而影響到剎車(chē)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散熱性較強(qiáng)的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊，包括制動(dòng)塊背板(10)，在制動(dòng)塊背板(10)四周設(shè)置與盤(pán)式制動(dòng)器對(duì)應(yīng)位置連接的連接片(13)和插槽(14)，其特征在于:摩擦襯片(11)固定在支撐背板(10)的正面上，在摩擦襯片(11)的工作面上設(shè)置彼此平行的豎向散熱帶(12)，且該豎向散熱帶(12)底端與摩擦襯片(11)的底端對(duì)齊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱性較強(qiáng)的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊，其特征在于:所述散熱帶(12)截面積為半圓弧狀的淺槽結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱性較強(qiáng)的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊，其特征在于:所述散熱帶(12)的長(zhǎng)度不大于對(duì)應(yīng)位置處摩擦襯片(11)長(zhǎng)度的1/3。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種散熱性較強(qiáng)的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊，包括制動(dòng)塊背板，在制動(dòng)塊背板四周設(shè)置與盤(pán)式制動(dòng)器對(duì)應(yīng)位置連接的連接片和插槽，摩擦襯片固定在支撐背板的正面上，在摩擦襯片的工作面上設(shè)置彼此平行的豎向散熱帶，且該豎向散熱帶底端與摩擦襯片的底端對(duì)齊，本發(fā)明通過(guò)在摩擦襯片本體的端面上開(kāi)設(shè)豎向散熱帶，使得襯片在使用過(guò)程中，在不影響制動(dòng)效能的情況下，能夠通過(guò)散熱帶將積聚于襯片本體上的熱量快速的散除，為襯片的正常使用提供了保障，同時(shí)也延長(zhǎng)了其使用壽命，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類(lèi)】F16D69/00, F16D65/847
【公開(kāi)號(hào)】CN105465250
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610023086
【發(fā)明人】張秉坤, 趙津, 胡秋霞, 鄭明強(qiáng), 馬秀勤
【申請(qǐng)人】貴州大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日