新型的液壓馬達水下密封結(jié)構的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 技術領域:
本發(fā)明專利屬于液壓馬達領域，特別是涉及一種新型的液壓馬達水下密封結(jié)構。
[0002]【背景技術】:
現(xiàn)有市場上的液壓馬達無法在外形尺寸不變的情況下應用于水下，由于液壓馬達通常都是應用于陸地上，不需要擔心外部裸露介質(zhì)對液壓馬達的壓力，所以液壓馬達普遍采用單向密封，當現(xiàn)有馬達用于水下時，不能應對外部介質(zhì)水對液壓馬達的壓力，導致水進入液壓馬達腔體內(nèi)部，導致整個液壓系統(tǒng)及元件和液壓油的損壞。
[0003]發(fā)明專利內(nèi)容:
本發(fā)明專利克服現(xiàn)有技術存在的不足，解決了現(xiàn)有液壓馬達不能應用到水下的問題，旨在提供一種新型的液壓馬達水下密封結(jié)構，該結(jié)構設計新穎，不改變原有液壓馬達的外形安裝尺寸，成本低，更換元件少，能夠?qū)崿F(xiàn)液壓馬達的水下應用。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明專利采用的技術方案為:新型的液壓馬達水下密封結(jié)構，包括馬達殼體，馬達殼體的前端扣裝有馬達前蓋，馬達前蓋與配油軸之間設置有雙向密封組件，所述雙向密封組件包括TC油封，TC油封的外側(cè)固定設置有馬達壓板，馬達壓板的底部嵌裝有旋轉(zhuǎn)格萊圈。
[0005]本發(fā)明專利與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果:本發(fā)明專利在原有密封組件的基礎上，通過在馬達前蓋內(nèi)側(cè)增加雙向密封組件，能夠應對外部介質(zhì)對液壓馬達的壓力，防止外部介質(zhì)進入馬達內(nèi)部。增加的雙向密封組件不改變原有液壓馬達的外形安裝尺寸，成本低，更換元件少。
[0006]【附圖說明】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明專利做進一步詳細的說明。
[0007]圖1為本發(fā)明專利的結(jié)構示意圖。
[0008]圖2為液壓馬達的端面結(jié)構示意圖。
[0009]圖中:I為馬達殼體，2為馬達前蓋，3為TC油封，4為馬達壓板，5為旋轉(zhuǎn)格萊圈。
[0010]【具體實施方式】:
如圖1-圖2所示，新型的液壓馬達水下密封結(jié)構，包括馬達殼體I，馬達殼體I的前端扣裝有馬達前蓋2，馬達前蓋2與配油軸之間設置有雙向密封組件，所述雙向密封組件包括TC油封3，TC油封3的外側(cè)固定設置有馬達壓板4，馬達壓板4的底部嵌裝有旋轉(zhuǎn)格萊圈5。
[0011]本發(fā)明專利利用TC油封3和旋轉(zhuǎn)格萊圈5組合的雙向密封組件，能夠應對外部介質(zhì)對液壓馬達的壓力，防止外部介質(zhì)進入馬達內(nèi)部。增加的雙向密封組件不改變原有液壓馬達的外形安裝尺寸，成本低，更換元件少。
[0012]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明專利的實施例作了詳細說明，但是本發(fā)明專利并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.新型的液壓馬達水下密封結(jié)構，其特征在于:包括馬達殼體(1)，馬達殼體(I)的前端扣裝有馬達前蓋(2)，馬達前蓋(2)與配油軸之間設置有雙向密封組件，所述雙向密封組件包括TC油封(3)，TC油封(3)的外側(cè)固定設置有馬達壓板(4)，馬達壓板(4)的底部嵌裝有旋轉(zhuǎn)格萊圈(5)。
【專利摘要】本發(fā)明的新型的液壓馬達水下密封結(jié)構屬于液壓馬達領域，解決了現(xiàn)有液壓馬達不能應用到水下的問題，旨在提供一種新型的液壓馬達水下密封結(jié)構，該結(jié)構設計新穎，不改變原有液壓馬達的外形安裝尺寸，成本低，更換元件少，能夠?qū)崿F(xiàn)液壓馬達的水下應用，采用的技術方案：包括馬達殼體，馬達殼體的前端扣裝有馬達前蓋，馬達前蓋與配油軸之間設置有雙向密封組件，所述雙向密封組件包括TC油封，TC油封的外側(cè)固定設置有馬達壓板，馬達壓板的底部嵌裝有旋轉(zhuǎn)格萊圈。
【IPC分類】F16J15/32, F16J15/3204
【公開號】CN105673859
【申請?zhí)枴緾N201610208836
【發(fā)明人】胡衣鋒, 李春峰, 孫業(yè)春, 張飛
【申請人】上海布拓傳動系統(tǒng)設備有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年4月6日