一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在隧道及地下工程建設(shè)中，已經(jīng)廣泛地采用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)。砂漿車作為盾構(gòu)機(jī)的后配套運(yùn)輸車輛，主要承擔(dān)著砂漿的運(yùn)輸與攪拌任務(wù)。砂漿車的漏漿問題已成為砂漿車主要的故障之一。砂漿車的漏漿會(huì)導(dǎo)致軸端的迅速磨損，造成攪拌系統(tǒng)的失效，影響了砂漿車的正常運(yùn)行和使用，遲滯了盾構(gòu)機(jī)的施工進(jìn)度，造成不可估量的損失。砂漿車的漏漿問題主要是由于攪拌軸兩端的密封不可靠造成的。傳統(tǒng)密封方案，采用了一種盤根密封方法(如圖1所示)，由于攪拌軸16受力復(fù)雜，攪拌過程中砂漿壓力變化大，致使軸端密封環(huán)境惡劣，所填加的盤根15發(fā)生變形和磨損，并很快失去密封功能，由此產(chǎn)生密封不可靠，使用壽命短，故障頻繁，維修成本高等一系列問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)，填料(膠墊、油浸毛氈、油浸石棉盤根)來源廣泛、加工容易、價(jià)格低廉、維護(hù)簡單；三重連環(huán)密封結(jié)構(gòu)從根本上消除了砂漿的泄漏問題，成倍地增加了密封的可靠性，大大延長了砂漿車的使用壽命。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)，包括套在所述攪拌軸外，沿著所述攪拌軸從砂漿車車體外側(cè)到內(nèi)側(cè)依次連接的第一重密封結(jié)構(gòu)、第二重密封結(jié)構(gòu)和第三重密封結(jié)構(gòu)，
[0006]所述第一重密封結(jié)構(gòu)包括壓盤、壓蓋一和環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)，
[0007]所述壓蓋一內(nèi)壁形成圓臺(tái)形空間，所述環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)整體為圓臺(tái)形，
[0008]所述壓盤與所述壓蓋一連接，且在所述壓盤與所述壓蓋一之間留有縫隙，
[0009]所述環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)位于所述壓盤和壓蓋一之間，且所述環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)的外壁與所述壓蓋一的內(nèi)壁配合。
[0010]進(jìn)一步地，所述環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)與所述攪拌軸為過盈配合。
[0011]進(jìn)一步地，所述第二重密封結(jié)構(gòu)包括壓蓋二、連接盤和環(huán)形密封圈一，
[0012]所述連接盤為筒狀一端套在所述壓盤端部與所述壓盤連接，另一端與壓蓋二連接，
[0013]所述壓蓋二為筒狀一端伸入所述連接盤內(nèi)腔內(nèi)，
[0014]多個(gè)所述環(huán)形密封圈一位于在所述連接盤內(nèi)腔內(nèi)、所述壓蓋二端面和所述壓盤端面之間。
[0015]進(jìn)一步地，所述第三重密封結(jié)構(gòu)包括壓蓋三和環(huán)形密封圈二，
[0016]環(huán)繞所述壓蓋二位于所述連接盤內(nèi)的端部的內(nèi)壁設(shè)有徑向延伸的環(huán)形限位條，
[0017]所述壓蓋三與所述壓盤二和連接盤連接，一端伸入所述壓蓋二的內(nèi)腔內(nèi)，
[0018]所述多個(gè)所述環(huán)形密封圈二位于所述壓蓋二的內(nèi)腔內(nèi)，所述壓蓋三端部與所述環(huán)形限位條之間。
[0019]本實(shí)用新型一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)，填料(膠墊、油浸毛氈、油浸石棉盤根)來源廣泛、加工容易、價(jià)格低廉、維護(hù)簡單；三重連環(huán)密封結(jié)構(gòu)從根本上消除了砂漿的泄漏問題，成倍地增加了密封的可靠性，大大延長了砂漿車的使用壽命。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型所述傳統(tǒng)密封方案一種盤根密封方法的示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型所述一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)的側(cè)剖示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型所述一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0023]其中，11-壓蓋；12_固定盤；13-砂漿車端板；14-密封箱；15_盤根；16-攪拌軸；17-螺栓一 ；18-螺母一 ；19-彈墊一 ；110-螺栓二 ； 111-彈墊二 ；21_壓蓋三；22_壓蓋二 ；23-連接盤；24-緊固組件一 ；25-緊固組件二 ；26-固定盤；27_壓盤；28-壓蓋一 ；29_環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)；210_攪拌軸；211_砂漿車端板；212_緊固組件三；213_環(huán)形密封圈一 ；214_緊固組件四；215_環(huán)形密封圈二 ；216_緊固組件五；217_軸承座；218_平鍵；219_焊接法蘭一 ；220~焊接法蘭二 ；221_緊固組件六；222_帶攪拌葉片的攪拌軸。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0025]如圖2和3所示的一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)，通過砂漿車端板211和軸承座217固定在砂漿車上，攪拌軸210的動(dòng)力由左端的平鍵傳遞過來。攪拌軸210和帶攪拌葉片的攪拌軸210之間通過緊固組件六連接。軸承座217通過緊固組件五216固定在砂漿車上。攪拌軸210的軸頭從砂漿車端板211伸出到砂漿車車體外。
[0026]—種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)，包括套在攪拌軸210外，沿著攪拌軸210從砂漿車車體外側(cè)到內(nèi)側(cè)依次連接的第一重密封結(jié)構(gòu)、第二重密封結(jié)構(gòu)和第三重密封結(jié)構(gòu)，
[0027]第一重密封結(jié)構(gòu)包括壓盤27、壓蓋一 28和環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)29，即為膠墊，
[0028]壓蓋一 28內(nèi)壁形成圓臺(tái)形空間，環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)29整體為圓臺(tái)形，
[0029]壓盤27與壓蓋一 28通過緊固組件三212連接，且在壓盤27與壓蓋一 28之間留有縫隙，
[0030]環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)29位于壓盤27和壓蓋一 28之間，且環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)29的外壁與壓蓋一 28的內(nèi)壁配合。
[0031]此時(shí)環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)29作為第一重密封元件不僅受到壓蓋一 28施加的預(yù)緊力進(jìn)行密封，而且還依靠砂漿的壓力壓緊環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)29進(jìn)行密封，砂漿壓力越高，對環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)29施加的壓緊力就越大。第一重密封主要是對砂漿中存在的大顆粒的砂石起密封作用。
[0032]環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)與攪拌軸210為過盈配合，更提高了密封效果。
[0033]第二重密封結(jié)構(gòu)包括壓蓋二 22、連接盤23和環(huán)形密封圈一 213，環(huán)形密封圈一 213為油浸毛氈，
[0034]連接盤23為筒狀一端套在壓盤27端部與壓盤27通過緊固組件二 25連接，另一端通過緊固組件四214與壓蓋二 22連接，
[0035]壓蓋二 22為筒狀一端伸入連接盤23內(nèi)腔內(nèi)，
[0036]多個(gè)環(huán)形密封圈一 213位于在連接盤23內(nèi)腔內(nèi)、壓蓋二 22端面和壓盤27端面之間，受到壓蓋二 22和壓盤27的擠壓作用。
[0037]環(huán)形密封圈一 213起到密封作用的同時(shí)，由于充滿了潤滑油，在攪拌軸210轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，對攪拌軸210起到?jīng)_刷和潤滑作用，減輕了磨損，進(jìn)一步提高了密封性能。第二道密封主要是對砂漿中存在的中等顆粒的砂子起密封作用。
[0038]第三重密封結(jié)構(gòu)包括壓蓋三21和環(huán)形密封圈二 215，環(huán)形密封圈二 215為油浸石棉盤根，
[0039]環(huán)繞壓蓋二 22位于連接盤23內(nèi)的端部的內(nèi)壁設(shè)有徑向延伸的環(huán)形限位條219，
[0040]壓蓋三21通過緊固組件一 24與壓盤二 22和連接盤23連接，一端伸入壓蓋二 22的內(nèi)腔內(nèi)，
[0041]多個(gè)環(huán)形密封圈二 215位于壓蓋二 22的內(nèi)腔內(nèi)，壓蓋三21端部與環(huán)形限位條219之間受到壓蓋三21和環(huán)形限位條219的擠壓作用。
[0042]攪拌軸210轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，環(huán)形密封圈二 215將起到潤滑與密封作用。第三道密封主要是對砂漿中存在的泥漿起密封作用。
[0043]固定盤26位于連接盤23和壓盤27之間并通過緊固組件二 25與二者連接，固定盤26焊接在砂漿車端板211上。
[0044]環(huán)形密封圈一 213和環(huán)形密封圈二 215的數(shù)目可以根據(jù)具體需要靈活設(shè)定，本實(shí)用新型中設(shè)置環(huán)形密封圈一 213三個(gè)，環(huán)形密封圈二 215十個(gè)。
[0045]本實(shí)用新型一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)，填料(膠墊、油浸毛氈、油浸石棉盤根)來源廣泛、加工容易、價(jià)格低廉、維護(hù)簡單；三重連環(huán)密封結(jié)構(gòu)從根本上消除了砂漿的泄漏問題，成倍地增加了密封的可靠性，大大延長了砂漿車的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括套在攪拌軸外，沿著所述攪拌軸從砂漿車車體外側(cè)到內(nèi)側(cè)依次連接的第一重密封結(jié)構(gòu)、第二重密封結(jié)構(gòu)和第三重密封結(jié)構(gòu)， 所述第一重密封結(jié)構(gòu)包括壓盤、壓蓋一和環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)， 所述壓蓋一內(nèi)壁形成圓臺(tái)形空間，所述環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)整體為圓臺(tái)形， 所述壓盤與所述壓蓋一連接，且在所述壓盤與所述壓蓋一之間留有縫隙， 所述環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)位于所述壓盤和壓蓋一之間，且所述環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)的外壁與所述壓蓋一的內(nèi)壁配合。
2.如權(quán)利要求1所述一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)與所述攪拌軸為過盈配合。
3.如權(quán)利要求1或2所述一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二重密封結(jié)構(gòu)包括壓蓋二、連接盤和環(huán)形密封圈一， 所述連接盤為筒狀一端套在所述壓盤端部與所述壓盤連接，另一端與壓蓋二連接， 所述壓蓋二為筒狀一端伸入所述連接盤內(nèi)腔內(nèi)， 多個(gè)所述環(huán)形密封圈一位于在所述連接盤內(nèi)腔內(nèi)、所述壓蓋二端面和所述壓盤端面之間。
4.如權(quán)利要求3所述一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三重密封結(jié)構(gòu)包括壓蓋三和環(huán)形密封圈二， 環(huán)繞所述壓蓋二位于所述連接盤內(nèi)的端部的內(nèi)壁設(shè)有徑向延伸的環(huán)形限位條， 所述壓蓋三與所述壓盤二和連接盤連接，一端伸入所述壓蓋二的內(nèi)腔內(nèi)， 所述多個(gè)所述環(huán)形密封圈二位于所述壓蓋二的內(nèi)腔內(nèi)，所述壓蓋三端部與所述環(huán)形限位條之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種砂漿車軸端三重密封結(jié)構(gòu)，包括套在所述攪拌軸外，沿著所述攪拌軸從砂漿車車體外側(cè)到內(nèi)側(cè)依次連接的第一重密封結(jié)構(gòu)、第二重密封結(jié)構(gòu)和第三重密封結(jié)構(gòu)，所述第一重密封結(jié)構(gòu)包括壓盤、壓蓋一和環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)，所述壓蓋一內(nèi)壁形成圓臺(tái)形空間，所述環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)整體為圓臺(tái)形，所述壓盤與所述壓蓋一連接，且在所述壓盤與所述壓蓋一之間留有縫隙，所述環(huán)形彈性結(jié)構(gòu)位于所述壓盤和壓蓋一之間。本實(shí)用新型的填料（膠墊、油浸毛氈、油浸石棉盤根）來源廣泛、加工容易、價(jià)格低廉、維護(hù)簡單；三重連環(huán)密封結(jié)構(gòu)從根本上消除了砂漿的泄漏問題，成倍地增加了密封的可靠性，大大延長了砂漿車的使用壽命。
【IPC分類】F16J15-24, F16J15-20
【公開號】CN204312705
【申請?zhí)枴緾N201420650577
【發(fā)明人】寸立崗, 劉博 , 柳彥虎, 盧永杰, 金濤, 陳國宏, 張寶霞
【申請人】蘭州交通大學(xué), 蘭州立盛達(dá)鐵路新技術(shù)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月4日