專利名稱：具有密封裝置的砂漿車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及城市地鐵盾構(gòu)施工用砂漿車，具體為具有密封裝置的砂漿車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有城市地鐵盾構(gòu)施工用砂槳車，其攪拌軸采用傳統(tǒng)的填料箱盤根壓蓋式 密封結(jié)構(gòu)，這種砂漿車攪拌軸密封結(jié)構(gòu)在使用過程中發(fā)現(xiàn)具有密封效果差，易 發(fā)生泄漏、滲漏的問題，同時由于砂漿車承載介質(zhì)為砂漿，所以一旦發(fā)生泄漏、 滲漏問題就容易造成砂漿車攪拌軸損壞，造成更大的泄漏，修復相當困難，嚴 重影響用戶的正常使用，甚至導致整個施工過程的滯后造成經(jīng)濟損失。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有砂漿車因攪拌軸密封結(jié)構(gòu)密封效果差，易發(fā)生泄 漏、滲漏和攪拌軸損壞的問題，提供一種具有密封裝置的砂漿車。
本實用新型具體采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)具有密封裝置的砂漿車，包括車 箱，穿過車箱的攪拌軸，攪拌軸兩端的密封裝置，所述的攪拌軸兩端的密封裝 置包括與車箱端板固定的座板、與座板固定的軸承座，攪拌軸穿過座板并通過 軸承支撐于軸承座上，攪拌軸與座板的配合面上設(shè)有O型密封圈和開口指向車 箱內(nèi)部的Y型密封圈。
所述攪拌軸兩端的密封裝置采用兩個桿用Y型密封圈和一個O型密封圈 構(gòu)成一個多重組合密封結(jié)構(gòu)，Y型密封圈的開口指向車箱內(nèi)設(shè)置，其作用在于當車箱內(nèi)裝有砂漿時，砂漿的壓力使Y型密封圈的開口張的更大，從而使其與
攪拌軸之間的密封效果更好。所述座板和軸承座之間采用止口定位，保證了攪 拌軸和密封圈的距離恒定，從而起到了良好的密封效果。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的一種具有密封裝置的砂漿車具有如下
有益效果由于采用了具有密封性能可靠、摩擦阻力小、運動平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單 價格低廉安裝方便等特點的Y型密封圈和O型密封圈，所以本實用新型具有 加工制造精度高、密封效果好的特點，并且使用安全可靠、維修量小，能夠降 低使用成本提高工作效率。

圖1為本實用新型所述具有密封裝置的砂漿車攪拌軸兩端的密封裝置的結(jié) 構(gòu)示意圖2為圖1的縱剖圖； 圖3為圖2中A處的放太圖。
圖中1—座板，2—擋圈，3—軸承座，4一軸承，5—端蓋，6—攪拌軸， 7—Y型密封圈，8—0型密封圈。
具體實施方式

具有密封裝置的砂漿車，包括車箱，穿過車箱的攪拌軸6，攪拌軸兩端的 密封裝置，所述的攪拌軸兩端的密封裝置包括與車箱端板固定的座板l、與座 板1固定的軸承座3，攪拌軸6穿過座板1并通過軸承4支撐于軸承座3上， 攪拌軸6與座板1的配合面上設(shè)有O型密封圈8和開口指向車箱內(nèi)部的Y型 密封圈7。具體實施時，所述的Y型密封圈7為兩個，以進一步提高密封效果。 座板1和軸承座3之間采用止口定位。所述攪拌軸兩端的密封裝置采用兩個桿用Y型密封圈7和一個O型密封 圈8構(gòu)成一個多重組合密封結(jié)構(gòu)，Y型密封圈7的開口指向車箱內(nèi)設(shè)置，當車 箱內(nèi)裝有砂漿時，砂漿的壓力使Y型密封圈7的開口張的更大，從而使其與攪 拌軸6之間的密封效果更好。所述座板1和軸承座3之間采用止口定位，保證 了攪拌軸6和密封圈的距離恒定，從而起到了良好的固定和密封效果。當攪拌 軸6轉(zhuǎn)動時，密封圈緊密的密封在攪拌軸6與座板1的配合面上，阻止了砂漿 滲漏到軸承座3內(nèi)，從而保證了攪拌軸6不被拉傷。具體實施時，攪拌軸兩端 的密封裝置還配置有位于軸承4和座板1之間的擋圈2和固定在軸承座3頂端 的端蓋5，用于對軸承座3內(nèi)的軸承4定位。
目前，在實際地鐵項目中使用了本實用新型，這種新型具有密封裝置的砂 漿車已連續(xù)使用八個月，沒有出現(xiàn)一例泄漏問題。
權(quán)利要求1、一種具有密封裝置的砂漿車，包括車箱，穿過車箱的攪拌軸(6)，攪拌軸兩端的密封裝置，其特征在于所述的攪拌軸兩端的密封裝置包括與車箱端板固定的座板(1)、與座板固定的軸承座(3)，攪拌軸(6)穿過座板(1)并通過軸承(4)支撐于軸承座(3)上，攪拌軸(6)與座板(1)的配合面上設(shè)有O型密封圈(8)和開口指向車箱內(nèi)部的Y型密封圈(7)。
2、 如權(quán)利要求1所述的具有密封裝置的砂漿車，其特征在于所述的Y 型密封圈(7)為兩個。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的具有密封裝置的砂漿車，其特征在于所述 座板(1)和軸承座(3)之間采用止口定位。
專利摘要本實用新型涉及城市地鐵盾構(gòu)施工用砂漿車，具體為一種具有密封裝置的砂漿車。解決目前現(xiàn)有砂漿車因攪拌軸密封結(jié)構(gòu)密封效果差，易發(fā)生泄漏、滲漏和攪拌軸損壞的問題，包括車箱，穿過車箱的攪拌軸，攪拌軸兩端的密封裝置，所述的攪拌軸兩端的密封裝置包括與車箱端板固定的座板、與座板固定的軸承座、攪拌軸穿過座板并通過軸承支撐于軸承座上、攪拌軸與座板的配合面上設(shè)有O型密封圈和開口指向車箱內(nèi)部的Y型密封圈。本實用新型具有加工制造精度高、密封效果好的特點，并且使用安全可靠、維修量小能夠降低使用成本提高工作效率。
文檔編號B28C5/42GK201394892SQ200920102869
公開日2010年2月3日 申請日期2009年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月16日
發(fā)明者劉珊珊, 李保生, 李元堂, 雒煥驥 申請人:永濟新時速電機電器有限責任公司