水輪機(jī)軸承用油冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水電機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及水輪機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]水輪機(jī)的水輪通過軸承安裝于機(jī)架上，與機(jī)架的連接處帶有密封裝置。軸承用的潤滑是一般直接存儲于轉(zhuǎn)動箱體內(nèi)。隨著水輪的長時間轉(zhuǎn)動，油溫升高、膨脹、溢出，從而造成軸承、軸瓦抱死等現(xiàn)象，因此需不斷注入新的潤滑油，以保證設(shè)備的正常工作。但是不斷注新的潤滑油既麻煩，又難以適量準(zhǔn)確注入，而且浪費(fèi)潤滑油，工作效率低。
[0003]現(xiàn)有的水輪機(jī)的潤滑油冷卻方式一般是采用冷卻發(fā)動機(jī)的余風(fēng)來對潤滑油進(jìn)行冷卻，該冷卻方式很難達(dá)到良好的冷卻效果。潤滑油不良的冷卻效果往往會引起發(fā)動機(jī)溫度上升、輸出功率下降，嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的拉瓦、抱缸等故障，從而影響發(fā)動機(jī)的正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本申請人針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，進(jìn)行研宄和改進(jìn)，提供一種水輪機(jī)軸承用油冷卻結(jié)構(gòu)，其具有結(jié)構(gòu)簡單冷卻效果好的特點(diǎn)。
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下方案:
[0006]—種水輪機(jī)軸承用油冷卻結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)安裝于進(jìn)油管與出油管的連接處，出油管的一側(cè)帶有出油口，包括套置于出油管外壁的環(huán)套，環(huán)套的兩端分別由端蓋封閉，環(huán)套與出油管的外壁間帶有冷卻環(huán)隙，所述冷卻環(huán)隙中設(shè)置有套置于出油管外壁的冷卻管；所述出油管中貫通裝置有多根相互平行的制冷管，制冷管的一端固連于出油管端部的端盤上，另一端伸入至進(jìn)油管的出油端；制冷管的外壁均布有多個制冷槽，制冷槽中螺旋安裝有鋁絲環(huán)。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0008]相鄰的冷卻管間保留有間隙，所述間隙沿著出油管的出油方向逐漸增大。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過漸變式的冷卻管實(shí)現(xiàn)漸變冷卻，以保持油液的正常溫度，防止驟冷；采用內(nèi)置的制冷管，制冷管的制冷槽通過鋁絲環(huán)連通，實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷卻，提高冷卻效果。本實(shí)用新型保證水輪機(jī)軸承、發(fā)動機(jī)的工作可靠性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、進(jìn)油管；2、出油管；21、出油口 ；3、冷卻管；4、環(huán)套；5、端蓋；6、冷卻環(huán)隙；7、制冷管；71、制冷槽；72、鋁絲環(huán)；8、端盤。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，本實(shí)施例的水輪機(jī)軸承用油冷卻結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)安裝于進(jìn)油管I與出油管2的連接處，出油管2的一側(cè)帶有出油口 21，包括套置于出油管2外壁的環(huán)套4，環(huán)套4的兩端分別由端蓋5封閉，環(huán)套4與出油管2的外壁間帶有冷卻環(huán)隙6，冷卻環(huán)隙6中設(shè)置有套置于出油管2外壁的冷卻管3 ;出油管2中貫通裝置有多根相互平行的制冷管7，制冷管7的一端固連于出油管2端部的端盤8上，另一端伸入至進(jìn)油管I的出油端；制冷管7的外壁均布有多個制冷槽71，制冷槽71中螺旋安裝有鋁絲環(huán)72。
[0015]相鄰的冷卻管3間保留有間隙，間隙沿著出油管2的出油方向逐漸增大，冷卻管3沿著出油管2呈漸變式設(shè)置，實(shí)現(xiàn)漸變冷卻。
[0016]油液從進(jìn)油管I進(jìn)入，經(jīng)過漸變式的冷卻管3與內(nèi)置的制冷管7實(shí)現(xiàn)雙重冷卻，冷卻后的油液從出油管2的出油口 21流出至發(fā)動機(jī)的冷卻部或水輪機(jī)的軸承部位，實(shí)現(xiàn)冷卻和潤滑。
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過漸變式的冷卻管實(shí)現(xiàn)漸變冷卻，以保持油液的正常溫度，防止驟冷；采用內(nèi)置的制冷管，制冷管的制冷槽通過鋁絲環(huán)連通，實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷卻，提高冷卻效果。本實(shí)用新型保證水輪機(jī)軸承、發(fā)動機(jī)的工作可靠性。
[0018]以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，僅用來方便說明本實(shí)用新型，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部改動或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水輪機(jī)軸承用油冷卻結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)安裝于進(jìn)油管⑴與出油管⑵的連接處，出油管(2)的一側(cè)帶有出油口(21)，其特征在于:包括套置于出油管(2)外壁的環(huán)套(4)，環(huán)套⑷的兩端分別由端蓋(5)封閉，環(huán)套⑷與出油管(2)的外壁間帶有冷卻環(huán)隙(6)，所述冷卻環(huán)隙(6)中設(shè)置有套置于出油管(2)外壁的冷卻管(3);所述出油管(2)中貫通裝置有多根相互平行的制冷管(7)，制冷管(7)的一端固連于出油管(2)端部的端盤⑶上，另一端伸入至進(jìn)油管⑴的出油端；制冷管(7)的外壁均布有多個制冷槽(71)，制冷槽(71)中螺旋安裝有鋁絲環(huán)(72)。
2.按照權(quán)利要求1所述的水輪機(jī)軸承用油冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:相鄰的冷卻管(3)間保留有間隙，所述間隙沿著出油管⑵的出油方向逐漸增大。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種水輪機(jī)軸承用油冷卻結(jié)構(gòu)，安裝于進(jìn)油管與出油管的連接處，出油管的一側(cè)帶有出油口；包括套置于出油管外壁的環(huán)套，環(huán)套的兩端分別由端蓋封閉，環(huán)套與出油管的外壁間帶有冷卻環(huán)隙，冷卻環(huán)隙中設(shè)置有套置于出油管外壁的冷卻管；出油管中貫通裝置有多根相互平行的制冷管，制冷管的一端固連于出油管端部的端盤上，另一端伸入至進(jìn)油管的出油端；制冷管的外壁均布有多個制冷槽，制冷槽中螺旋安裝有鋁絲環(huán)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過漸變式的冷卻管實(shí)現(xiàn)漸變冷卻，以保持油液的正常溫度，防止驟冷；采用內(nèi)置的制冷管，制冷管的制冷槽通過鋁絲環(huán)連通，實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷卻，提高冷卻效果。本實(shí)用新型保證水輪機(jī)軸承、發(fā)動機(jī)的工作可靠性。
【IPC分類】F16C37-00, F03B11-06
【公開號】CN204327778
【申請?zhí)枴緾N201420797534
【發(fā)明人】李德尹, 葉新英, 何歡, 鄧竹, 陳彩梅, 吳舒藝
【申請人】廣東梅雁吉祥水電股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月15日