一種立式氣控平衡截止閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種截止閥，更確切的說是一種立式氣控平衡截止閥。
【背景技術】
[0002]立式氣控平衡截止閥是一種壓力氣源控制的截止閥，在高壓系統(tǒng)中控制流體的通斷，實現(xiàn)開關控制。現(xiàn)在市場上的氣控閥，氣缸部位與主閥部是分體式連接，體積較大，所需安裝空間也較大?，F(xiàn)在市場上的氣控閥，其閥芯所受的介質軸向力，由于設計結構的限制，都沒有達到完全平衡，因此同一種口徑閥門體積相對較大，性能與壽命達不理想。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種立式氣控平衡截止閥，能夠解決上述的問題。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]一種立式氣控平衡截止閥，包括閥體，閥體的上部開設C控制口，閥體內側位于C控制口下部安裝活塞，活塞的中部上側安裝堵頭，活塞的中部下側安裝內六角螺釘，內六角螺釘?shù)慕z桿端部安裝閥芯，活塞的下部外周安裝主彈簧的上端，閥體的內側位于活塞下部安裝導向套，主彈簧的下端與導向套的上部配合，閥芯穿過導向套的中部，導向套上位于閥芯外周設置緩沖墊，閥體的內部位于導向套下側設置密封圈，密封圈與閥芯的外周配合，閥體下部一側開設A進口，A進口與閥芯一側相通，閥體下部另一側開設B出口，B出口與閥芯的另一側相通。
[0006]為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案:所述活塞與閥體之間安裝第二C型圈，第二C型圈的下部安裝第三檔圈。所述導向套與閥體之間安裝第三C型圈，第三C型圈的上部安裝第二檔圈。所述閥芯的下部與閥體之間安裝第四C型圈，第四C型圈的下部安裝第一檔圈。
[0007]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0008]本實用新型的閥芯在結構設計上，閥芯在高壓介質中，整體軸向受力合力為零，否則將增加控制活塞受力面積，使閥門的整體積變大，同時會影響閥門的壽命、可靠性、經(jīng)濟性。本實用新型的閥芯密封處，由于壓力較高，采用了一面為圓弧面的第一檔圈，提高第四C型圈的承壓能力。本設計閥芯與閥體采用一體連接設計，結構緊湊，體積小。本本設計在設計時，采用新的設計結構，在閥門的兩端增加活塞，閥芯兩端的尺寸完全相等，因此所受介質軸向力完全平衡，因此氣缸部分所提供的力只是克服主彈簧的力，活塞可以設計的相對較小，整個閥門也就相對較小，同進閥門的性能與壽命能達5萬次以上。本實用新型還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0009]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]標注部件:1閥體2閥芯3第一檔圈4密封圈5第二檔圈6導向套7緩沖墊8缸體9主彈簧10第三檔圈11堵頭12活塞13第一 C型圈14第二 C型圈15內六角螺釘16彈簧墊圈17第三C型圈18第四C型圈19A進口 20 B出口 21C控制口。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，一種立式氣控平衡截止閥，包括閥體1，閥體I的上部開設C控制口21，閥體I內側位于C控制口 21下部安裝活塞12，活塞12的中部上側安裝堵頭11，活塞12的中部下側安裝內六角螺釘15，內六角螺釘15的絲桿端部安裝閥芯2，活塞12的下部外周安裝主彈簧9的上端，閥體I的內側位于活塞12下部安裝導向套6，主彈簧9的下端與導向套6的上部配合，閥芯2穿過導向套6的中部，導向套6上位于閥芯2外周設置緩沖墊7，閥體I的內部位于導向套6下側設置密封圈4，密封圈4與閥芯2的外周配合，閥體I下部一側開設A進口 19，A進口 19與閥芯2 —側相通，閥體I下部另一側開設B出口 20，B出口20與閥芯2的另一側相通。
[0013]本實用新型通過控制進入C控制口 21的氣源，推動活塞12，活塞12與閥芯2通過內六角螺釘15連接在一起，活塞12向下壓縮主彈簧9，使閥芯2與密封圈4脫開，實現(xiàn)閥門的開啟；當控制進入C控制口 21的氣源停止供氣后，活塞在主彈簧9的作用下，帶動閥芯2與閥體I重新接觸并密封，截斷系統(tǒng)中流體。
[0014]本實用新型在關閉狀態(tài)時，C控制口 21不供氣(0.4至0.8MPa)，閥門在主彈簧9力的作用下，帶動閥芯2壓緊密封圈4處于關閉狀態(tài)。
[0015]本實用新型在閥門開啟狀態(tài)時，向C控制口通入控制壓縮氣體(0.4至0.8MPa)，壓縮氣體推動活塞12與閥芯2脫離密封圈4，從而使系統(tǒng)中流體從A進口 19流向B出口 20，完成閥門的開啟功能。
[0016]本實用新型在閥門關閉時C控制口 21的控制氣體停止供氣后，閥門在主彈簧9力的作用下，推動活塞12與閥芯2，使閥芯2與密封圈4重新接觸并密封，使閥門關閉，截斷系統(tǒng)中的流體。
[0017]本實用新型的閥芯2在結構設計上，閥芯2在高壓介質中，整體軸向受力合力為零，否則將增加控制活塞受力面積，使閥門的整體積變大，同時會影響閥門的壽命、可靠性、經(jīng)濟性。
[0018]本實用新型的主彈簧9所產(chǎn)生的力，要能克服部件間的摩擦力，同時要提供與密封圈4接觸產(chǎn)生的密封力。
[0019]本實用新型的閥芯2密封處，由于壓力較高，采用了一面為圓弧面的第一檔圈3，提高第四C型圈18的承壓能力。
[0020]本設計閥芯2與閥體I采用一體連接設計，結構緊湊，體積?。滑F(xiàn)在市場上的氣控閥，氣缸部位與主閥部是分體式連接，體積較大，所需安裝空間也較大。
[0021]本實用新型通過拆解、分析現(xiàn)在市場上的氣控閥，其閥芯所受的介質軸向力，由于設計結構的限制，都沒有達到完全平衡，因此同一種口徑閥門體積相對較大，性能與壽命達不理想。本設計在設計時，采用新的設計結構，在閥門的兩端增加活塞12，閥芯2兩端的尺寸完全相等，因此所受介質軸向力完全平衡，因此氣缸部分所提供的力只是克服主彈簧9的力，活塞12可以設計的相對較小，整個閥門也就相對較小，同進閥門的性能與壽命能達5萬次以上。
[0022]閥芯2設計采用一體的兩端壓力平衡的結構。本設計為了提高產(chǎn)品的性能與閥芯2的強度，能承受更高的壓力，采用了一體式結構，閥芯2的兩端是尺寸完全相等的活塞12，從面能完全平衡高壓介質對閥芯2產(chǎn)生的軸向力。
[0023]本實用新型采用可更換式閥座結構，為了保證閥門的經(jīng)濟性，在線維修性，采用了可更換式非金屬密封圈4，當在工作過程中，密封圈4損壞可在線更換，同時也減小維修成本。
[0024]本實用新型的閥芯2與閥體I采用直接連接式結構，為了保證閥門的經(jīng)濟性，盡可能地降低閥門的成本，減小閥門的體積，閥芯2與閥體I采用直接連接式結構，減少閥門的安裝空間，節(jié)約成本。
[0025]所述活塞12與閥體I之間安裝第二 C型圈14，第二 C型圈14的下部安裝第三檔圈10。本實用新型的活塞12與閥體I之間，由于壓力較高，采用了一面為圓弧面的第三檔圈10，提高第二 C型圈14的承壓能力。
[0026]所述導向套6與閥體I之間安裝第三C型圈17，第三C型圈17的上部安裝第二檔圈5。本實用新型的導向套6與閥體I之間，由于壓力較高，采用了一面為圓弧面的第二檔圈5，提高第三C型圈17的承壓能力。
[0027]所述閥芯2的下部與閥體I之間安裝第四C型圈18，第四C型圈18的下部安裝第一檔圈3。
[0028]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種立式氣控平衡截止閥，其特征在于:包括閥體(1)，閥體(I)的上部開設C控制P (21)，閥體(I)內側位于C控制口 (21)下部安裝活塞(12)，活塞(12)的中部上側安裝堵頭(11)，活塞(12)的中部下側安裝內六角螺釘(15)，內六角螺釘(15)的絲桿端部安裝閥芯(2)，活塞(12)的下部外周安裝主彈簧(9)的上端，閥體⑴的內側位于活塞(12)下部安裝導向套(6)，主彈簧(9)的下端與導向套(6)的上部配合，閥芯(2)穿過導向套(6)的中部，導向套(6)上位于閥芯⑵外周設置緩沖墊(7)，閥體⑴的內部位于導向套(6)下側設置密封圈(4)，密封圈⑷與閥芯(2)的外周配合，閥體⑴下部一側開設A進口(19)，A進口(19)與閥芯⑵一側相通，閥體(I)下部另一側開設B出口(20)，B出口(20)與閥芯(2)的另一側相通。
2.根據(jù)權利要求1所述的立式氣控平衡截止閥，其特征在于:所述活塞(12)與閥體(I)之間安裝第二 C型圈(14)，第二 C型圈(14)的下部安裝第三檔圈(10)。
3.根據(jù)權利要求1所述的立式氣控平衡截止閥，其特征在于:所述導向套(6)與閥體(I)之間安裝第三C型圈(17)，第三C型圈(17)的上部安裝第二檔圈(5)。
4.根據(jù)權利要求1所述的立式氣控平衡截止閥，其特征在于:所述閥芯(2)的下部與閥體⑴之間安裝第四C型圈(18)，第四C型圈(18)的下部安裝第一檔圈(3)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種立式氣控平衡截止閥，包括閥體，閥體的上部開設C控制口，閥體內側位于C控制口下部安裝活塞，活塞的中部上側安裝堵頭，活塞的中部下側安裝內六角螺釘，內六角螺釘?shù)慕z桿端部安裝閥芯。本實用新型的閥芯在結構設計上，閥芯在高壓介質中，整體軸向受力合力為零，否則將增加控制活塞受力面積，使閥門的整體積變大，同時會影響閥門的壽命、可靠性、經(jīng)濟性。本實用新型的閥芯密封處，由于壓力較高，采用了一面為圓弧面的第一檔圈，提高第四C型圈的承壓能力。本設計閥芯與閥體采用一體連接設計，結構緊湊，體積小。
【IPC分類】F16K27-00, F16K17-04
【公開號】CN204328103
【申請?zhí)枴緾N201420603681
【發(fā)明人】陳正立, 屈寶豐, 呂千里, 王海兵, 毋會卿, 翟亞磊, 張紅濤, 胡靜, 劉寶林, 李醫(yī)中
【申請人】河南航天液壓氣動技術有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年10月16日