一體成型式汽車減壓閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車減壓閥技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及的是一種一體成型式汽車減壓閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上汽車減壓閥有很多種，大多數(shù)汽車減壓閥采用硬膠骨架和軟膠葉片的單獨(dú)成型，然后裝配二者，實(shí)現(xiàn)其各種功能，諸如:葉片的單向開啟、單向關(guān)閉等。但還沒有一種汽車減壓閥是依靠一體注塑成型來實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品的，一體成型采用一套模具，一次注塑，對(duì)企業(yè)降低成本具有非常大的現(xiàn)實(shí)意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種一體成型式汽車減壓閥，利用一體注塑成型工藝，把汽車減壓閥的軟膠葉片和硬膠骨架一次成型，實(shí)現(xiàn)和傳統(tǒng)汽車減壓閥完全一樣的功能。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所述的一種一體成型式汽車減壓閥，包括骨架和葉片，其中:所述骨架為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，且其四個(gè)外角圓弧過渡；所述骨架的長(zhǎng)方形框架內(nèi)部設(shè)置有若干用于連接所述葉片的連接桿；所述葉片為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，其一邊與所述連接桿連接固定；所述骨架與所述葉片一體注塑成型。
[0005]優(yōu)選的，所述連接桿平行于所述骨架短邊方向等距的設(shè)置。
[0006]優(yōu)選的，所述葉片搭接裝壓在所述連接桿上。
[0007]優(yōu)選的，所述骨架為硬膠骨架，所述葉片為軟膠葉片。
[0008]本實(shí)用新型在減壓閥排氣窗口周邊設(shè)計(jì)軟膠葉片，軟膠周圈與硬膠骨架相連的四個(gè)邊中，除了一個(gè)接觸厚度較大外，其它三個(gè)邊厚度均非常?。灰惑w注塑成型后，施加較小載荷撕開軟膠周圈與硬膠骨架相連的三個(gè)厚度均非常小的邊，軟膠葉片最終呈搭接裝壓在硬膠骨架排氣通道上，從而實(shí)現(xiàn)和傳統(tǒng)汽車減壓閥完全一樣的功能，諸如單向開啟排氣、單向關(guān)閉等。
[0009]本實(shí)用新型有益效果:
[0010]本實(shí)用新型利用一體注塑成型工藝，把汽車減壓閥的軟膠葉片和硬膠骨架一次成型，開模后對(duì)軟膠施加小載荷撕開葉片的部分周邊，從而實(shí)現(xiàn)和傳統(tǒng)汽車減壓閥完全一樣的功能，包括葉片的單向開啟等等；一體成型采用一套模具，一次注塑，對(duì)企業(yè)降低成本，有非常大的現(xiàn)實(shí)意義。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形成圖；
[0013]圖中:1為硬膠骨架，2為軟膠葉片，3為連接桿；
[0014]21為與連接桿接觸厚度較大邊，22、23、24為連接桿接觸厚度較小邊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的解釋，但是以下的內(nèi)容不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種一體成型式汽車減壓閥，包括硬膠骨架I和軟膠葉片2，其中:所述硬膠骨架I為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，且其四個(gè)外角圓弧過渡；所述硬膠骨架I的長(zhǎng)方形框架內(nèi)部設(shè)置有若干用于連接所述葉片2的連接桿3 ;所述葉片2為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，其一邊(即與連接桿3接觸厚度較大邊21)與所述連接桿3連接固定；所述硬膠骨架I與所述軟膠葉片2 —體注塑成型。
[0017]本實(shí)施例中，所述連接桿3平行于所述硬膠骨架I短邊方向等距的設(shè)置。
[0018]本實(shí)施例中，所述葉片2搭接裝壓在所述連接桿3上。
[0019]如圖2所示，本實(shí)用新型在減壓閥排氣窗口周邊設(shè)計(jì)軟膠葉片2，軟膠周圈與硬膠骨架I相連的四個(gè)邊中，除了一個(gè)接觸厚度較大(即21)外，其它三個(gè)邊(即22、23、24)厚度均非常??；一體注塑成型后，施加較小載荷撕開軟膠周圈與硬膠骨架相連的三個(gè)厚度均非常小的邊(即22、23、24)，軟膠葉片2最終呈搭接裝壓在硬膠骨架I排氣通道上，從而實(shí)現(xiàn)和傳統(tǒng)汽車減壓閥完全一樣的功能，諸如單向開啟排氣、單向關(guān)閉等。
[0020]盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一體成型式汽車減壓閥，其特征在于，包括骨架和葉片，其中:所述骨架為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，且其四個(gè)外角圓弧過渡；所述骨架的長(zhǎng)方形框架內(nèi)部設(shè)置有若干用于連接所述葉片的連接桿；所述葉片為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，其一邊與所述連接桿連接固定；所述骨架與所述葉片一體注塑成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體成型式汽車減壓閥，其特征在于:所述連接桿平行于所述骨架短邊方向等距的設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體成型式汽車減壓閥，其特征在于:所述葉片搭接裝壓在所述連接桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種一體成型式汽車減壓閥，其特征在于:所述骨架為硬膠骨架，所述葉片為軟膠葉片。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種一體成型式汽車減壓閥，包括骨架和葉片，其中：所述骨架為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，且其四個(gè)外角圓弧過渡；所述骨架的長(zhǎng)方形框架內(nèi)部設(shè)置有若干用于連接所述葉片的連接桿；所述葉片為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，其一邊與所述連接桿連接固定；所述骨架與所述葉片一體注塑成型。本實(shí)用新型利用一體注塑成型工藝，把汽車減壓閥的軟膠葉片和硬膠骨架一次成型，開模后對(duì)軟膠施加小載荷撕開葉片的部分周邊，從而實(shí)現(xiàn)和傳統(tǒng)汽車減壓閥完全一樣的功能。
【IPC分類】F16K15-14, F16K17-02
【公開號(hào)】CN204403472
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420777891
【發(fā)明人】胡蓉輝
【申請(qǐng)人】天合（寧波）電子元件緊固裝置有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日