一種液力傳動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道車用液力傳動裝置，尤其涉及一種液力傳動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，液力變速器已經(jīng)廣泛應用于軌道車輛上，液力變速器相較于傳統(tǒng)的齒輪組變速器具有運行平穩(wěn)，低速扭矩大等優(yōu)點，通過采用液力變速器能有效延長發(fā)動機的使用壽命并提高傳動平穩(wěn)性。但在諸如線路維修機車、事故搶修機車、站場短距調(diào)運機車等軌道車輛，既需要在較高速度下運行，又需要有較大的牽引力，同時還要能在較高頻率的停車換向的工況下工作，而現(xiàn)有的液力變速器并不完全具備上述3個要求，這是由于高速度與大扭矩是相對存在的，即轉(zhuǎn)速高的情況下扭矩是最小的，所以目前的液力變速器并不具備高轉(zhuǎn)速的要求以及大扭矩的要求；此外，現(xiàn)有的液力變速器還不具備頻繁的方向切換功能。綜上所述，現(xiàn)有的液力變速器存在功能單一、結(jié)構(gòu)復雜、尺寸大、不具備方向切換等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在提供一種液力傳動裝置，以解決現(xiàn)有液力變速器所存在的功能單一、結(jié)構(gòu)復雜、尺寸大、不具備方向切換等技術(shù)問題。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的:
[0005]—種液力傳動裝置，包括殼體，殼體內(nèi)安裝有輸入軸、液力傳動機構(gòu)和輸出軸，所述液力傳動機構(gòu)包括通過泵輪軸相連的液力耦合器和液力變矩器，輸入軸上固接有動力輸入齒輪，該動力輸入齒輪與泵輪軸上的驅(qū)動齒輪相嚙合，液力耦合器包括偶合泵輪和偶合渦輪，液力變矩器包括導輪、泵輪和渦輪，泵輪軸一端與偶合泵輪相連接，另一端與泵輪相連接，渦輪上安裝有渦輪輸出軸；所述偶合渦輪與渦輪輸出軸相連接，導輪與殼體相連接，渦輪輸出軸末端設(shè)置有換向機構(gòu)，所述輸出軸上固接有動力輸出齒輪。
[0006]所述換向機構(gòu)包括設(shè)置在渦輪輸出軸末端的滑動軸和與滑動軸相平行的中間軸，滑動軸末端伸出殼體并與設(shè)置在殼體外部的位移裝置相連，中間軸上套接有齒輪A和齒輪B，滑動軸上設(shè)有三組獨立的連接鍵，最左端的一組連接鍵與渦輪輸出軸為滑動式鍵連接，另外兩個連接鍵依次與套接在滑動軸上的反向傳動齒輪和正向傳動齒輪連接，反向傳動齒輪與齒輪A相嗤合，正向傳動齒輪和齒輪B均與所述動力輸出齒輪相嗤合。
[0007]所述滑動軸、中間軸和輸出軸相平行且三者呈三角形布置。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的液力傳動裝置，可以根據(jù)車輛速度和動力裝置的載荷狀況，自動實現(xiàn)液力偶合工況輸出或液力變矩工況輸出，液力偶合工況輸出時可以提高傳動效率，液力變矩工況輸出時可以增加牽引力，切換過程中，動力不中斷。還可以通過移動換向軸的位置，改變動力傳遞路徑，實現(xiàn)動力傳輸方向的改變。此外，本實用新型還具有傳動結(jié)構(gòu)緊湊，可傳遞較大的功率的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型中實施例1的動力傳輸路線圖；
[0012]圖3是本實用新型中實施例2的動力傳輸路線圖；
[0013]圖中:1-殼體，2-偶合泵輪，3-偶合渦輪，4-動力輸入齒輪，5-泵輪軸，6-導輪，
7-泵輪，8-渦輪，9-渦輪輸出軸，10-齒輪A，11-反向傳動齒輪，12-齒輪B，13-正向傳動齒輪，14-滑動軸，15-位移裝置，16-動力輸出齒輪，17-輸入軸，18-輸出軸，19-中間軸，20-驅(qū)動齒輪。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步說明，但所要求的保護范圍并不局限于所述；
[0015]如圖1所示，本實用新型提供的液力傳動裝置，包括殼體1，殼體I內(nèi)安裝有輸入軸17、液力傳動機構(gòu)和輸出軸18，所述液力傳動機構(gòu)包括通過泵輪軸5相連的液力耦合器和液力變矩器，輸入軸17上固接有動力輸入齒輪4，該動力輸入齒輪4與泵輪軸5上的驅(qū)動齒輪20相嚙合，液力耦合器包括偶合泵輪2和偶合渦輪3，液力變矩器包括導輪6、泵輪7和渦輪8，泵輪軸5 —端與偶合泵輪2相連接，另一端與泵輪7相連接，渦輪8上安裝有渦輪輸出軸9 ;所述偶合渦輪3與渦輪輸出軸9相連接，導輪6與殼體I相連接，渦輪輸出軸9末端設(shè)置有換向機構(gòu)，所述輸出軸18上固接有動力輸出齒輪16。通過液力耦合器和液力變矩器自動實現(xiàn)液力偶合工況輸出或液力變矩工況輸出，液力偶合工況輸出時可以提高傳動效率，液力變矩工況輸出時可以增加牽引力，滿足高轉(zhuǎn)速和大扭矩兩種情況同時兼?zhèn)涞墓δ?，且切換過程中動力不中斷，具有良好的銜接性。
[0016]通過換向機構(gòu)實現(xiàn)動力傳輸方向的改變，滿足換向要求，所述換向機構(gòu)包括設(shè)置在渦輪輸出軸9末端的滑動軸14和與滑動軸14相平行的中間軸19，滑動軸14末端伸出殼體I并與設(shè)置在殼體I外部的位移裝置15相連，中間軸19上套接有齒輪AlO和齒輪B12，滑動軸14上設(shè)有三組獨立的連接鍵，最左端的一組連接鍵與渦輪輸出軸9為滑動式鍵連接，另外兩個連接鍵依次與套接在滑動軸14上的反向傳動齒輪11和正向傳動齒輪13連接，反向傳動齒輪11與齒輪AlO相嚙合，正向傳動齒輪13和齒輪B12均與所述動力輸出齒輪14相嚙合。
[0017]所述滑動軸14、中間軸19和輸出軸18相平行且三者呈三角形布置，使動力輸出齒輪16同時與正向傳動齒輪13和齒輪B12相嚙合。
[0018]實施例1:需要實現(xiàn)正向動力輸出時，輸入軸17轉(zhuǎn)動帶動動力輸入齒輪4旋轉(zhuǎn)，動力輸入齒輪4帶動泵輪軸5上的驅(qū)動齒輪20轉(zhuǎn)動進而驅(qū)動泵輪軸5轉(zhuǎn)動，動力通過液力耦合器和液力變矩器輸出至渦輪輸出軸9，滑動軸14前端與渦輪輸出軸9相連接，連接部分可沿軸向作相對滑動，滑動軸14后端與位移裝置15相連接，在位移裝置15作用下，滑動軸14沿軸向移動切換位置，滑動軸14處于靠右位置時，滑動軸14上的最右端的一組連接鍵與正向傳動齒輪13相連接，正向傳動齒輪13與輸出軸18上的動力輸出齒輪16相嚙合，實現(xiàn)如圖2中虛線所示的正向動力輸出。
[0019]實施例2:需要實現(xiàn)正向動力輸出時，輸入軸17轉(zhuǎn)動帶動動力輸入齒輪4旋轉(zhuǎn)，動力輸入齒輪4帶動泵輪軸5上的驅(qū)動齒輪20轉(zhuǎn)動進而驅(qū)動泵輪軸5轉(zhuǎn)動，動力通過液力耦合器和液力變矩器輸出至渦輪輸出軸9，滑動軸14前端與渦輪輸出軸9相連接，連接部分可沿軸向作相對滑動，滑動軸14后端與位移裝置15相連接，在位移裝置15作用下，滑動軸14沿軸向移動切換位置，滑動軸14處于靠左位置時，滑動軸14上的中間的一組連接鍵與反向傳動齒輪11相連接，反向傳動齒輪11與中間軸19上的齒輪AlO相嚙合，齒輪B12與輸出軸18上的動力輸出齒輪16相嚙合，實現(xiàn)如圖3中虛線所示反向動力輸出。
[0020]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的技術(shù)方案基礎(chǔ)上做出的變形、修飾或等同替換等，均應落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種液力傳動裝置，包括殼體(I)，殼體(I)內(nèi)安裝有輸入軸(17)、液力傳動機構(gòu)和輸出軸(18)，其特征在于:所述液力傳動機構(gòu)包括通過泵輪軸(5)相連的液力耦合器和液力變矩器，輸入軸(17)上固接有動力輸入齒輪(4)，該動力輸入齒輪(4)與泵輪軸(5)上的驅(qū)動齒輪(20)相嚙合，液力耦合器包括偶合泵輪(2)和偶合渦輪(3)，液力變矩器包括導輪(6)、泵輪(7)和渦輪(8)，泵輪軸(5) 一端與偶合泵輪(2)相連接，另一端與泵輪(7)相連接，渦輪(8)上安裝有渦輪輸出軸(9);所述偶合渦輪(3)與渦輪輸出軸(9)相連接，導輪(6)與殼體(I)相連接，渦輪輸出軸(9)末端設(shè)置有換向機構(gòu)，所述輸出軸(18)上固接有動力輸出齒輪(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力傳動裝置，其特征在于:所述換向機構(gòu)包括設(shè)置在渦輪輸出軸(9)末端的滑動軸(14)和與滑動軸(14)相平行的中間軸(19)，滑動軸(14)末端伸出殼體(I)并與設(shè)置在殼體(I)外部的位移裝置(15)相連，中間軸(19)上套接有齒輪A(1)和齒輪B(12)，滑動軸(14)上設(shè)有三組獨立的連接鍵，最左端的一組連接鍵與渦輪輸出軸(9)為滑動式鍵連接，另外兩個連接鍵依次與套接在滑動軸(14)上的反向傳動齒輪(11)和正向傳動齒輪(13)連接，反向傳動齒輪(11)與齒輪A(1)相嚙合，正向傳動齒輪(13)和齒輪B (12)均與所述動力輸出齒輪(14)相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液力傳動裝置，其特征在于:所述滑動軸(14)、中間軸(19)和輸出軸(18)相平行且三者呈三角形布置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液力傳動裝置，包括殼體，殼體內(nèi)安裝有輸入軸、液力傳動機構(gòu)和輸出軸，所述液力傳動機構(gòu)包括通過泵輪軸相連的液力耦合器和液力變矩器，泵輪軸一端與偶合泵輪相連接，另一端與泵輪相連接，渦輪上安裝有渦輪輸出軸；渦輪輸出軸末端設(shè)置有換向機構(gòu)。本實用新型可以根據(jù)車輛速度和動力裝置的載荷狀況，自動實現(xiàn)液力偶合工況輸出或液力變矩工況輸出；還可以通過移動換向軸的位置，改變動力傳遞路徑，實現(xiàn)動力傳輸方向的改變。此外，本實用新型還具有傳動結(jié)構(gòu)緊湊，可傳遞較大的功率的優(yōu)點。
【IPC分類】F16H47-06
【公開號】CN204512352
【申請?zhí)枴緾N201520135837
【發(fā)明人】冷堅, 劉翼
【申請人】貴州凱星液力傳動機械有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月10日