一種液力耦合裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到液力傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液力耦合裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器，是一種用來將動力源與工作機(jī)連接起來，靠液體動量矩的變化傳遞力矩的液力傳動裝置。更具體的，液力耦合器是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，液力耦合器主要由轉(zhuǎn)子、軸承、軸承箱、油封、栗輪和渦輪構(gòu)成，液力耦合器的栗輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，栗輪裝在轉(zhuǎn)子的輸入軸上，渦輪裝在轉(zhuǎn)子的輸出軸上。兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環(huán)，它們相向耦合布置，互不接觸，中間有間隙，并形成一個圓環(huán)狀的工作輪。驅(qū)動輪稱為栗輪，被驅(qū)動輪稱為渦輪，栗輪和渦輪都稱為工作輪。栗輪和渦輪裝合后，形成環(huán)形空腔，其內(nèi)充有工作油液。
[0003]栗輪通常在內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，葉片帶動油液，在離心力作用下，這些油液被甩向栗輪葉片邊緣，由于栗輪和渦輪的半徑相等，故當(dāng)栗輪的轉(zhuǎn)速大于渦輪轉(zhuǎn)速時，栗輪葉片外緣的液壓大于渦輪葉片外緣的液壓，由于壓差液體沖擊渦輪葉片，當(dāng)足以克服外阻力時，使渦輪開始轉(zhuǎn)動，即是將動能傳給渦輪，使渦輪與栗輪同方向旋轉(zhuǎn)。油液動能下降后從渦輪的葉片邊緣又流回到栗輪，形成循環(huán)回路，其流動路線如同一個首尾相連的環(huán)形螺旋線。液力耦合器靠液體與栗輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。液力耦合器在高速運(yùn)行過程中，軸承箱內(nèi)的油液被甩出，導(dǎo)致軸承箱內(nèi)油液逐漸減少，造成油液的白白浪費(fèi)，油液溢流在地面，嚴(yán)重污染環(huán)境。
[0004]公開號為CN 202719117U，公開日為2013年02月06日的中國專利文獻(xiàn)公開了一種液力耦合器油位檢測裝置，其特征在于:在液力耦合器油箱的進(jìn)油引出管上安裝有磁翻板液位計(jì)。
[0005]該專利文獻(xiàn)公開的液力耦合器油位檢測裝置，通過將傳統(tǒng)的就地板式玻璃管液位計(jì)，改造為磁翻板帶遠(yuǎn)傳的液位計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)清晰的油位觀察；但是，這種方式對防止油液泄漏效果較差，不能從根本上杜絕軸承箱內(nèi)油液的減少，造成油液的白白浪費(fèi)，油液溢流在地面，對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種液力耦合裝置，本實(shí)用新型能夠有效防止呼吸閥噴油現(xiàn)象的產(chǎn)生，避免油液溢流在地面上，具有良好的環(huán)保性，同時具有良好的節(jié)油效果。
[0007]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]一種液力耦合裝置，包括軸承箱、轉(zhuǎn)子、軸承、栗輪和設(shè)置在軸承箱內(nèi)的渦輪，轉(zhuǎn)子通過軸承固定在軸承箱上，栗輪連接在轉(zhuǎn)子上，軸承箱上開有出油孔，其特征在于:還包括呼吸閥，所述呼吸閥包括外中空管、內(nèi)中空管、支撐架和閥帽，所述外中空管連接在軸承箱的出油孔上，所述內(nèi)中空管通過支撐架與外中空管連接，所述內(nèi)中空管的外壁上連接有多個導(dǎo)流片，所述閥帽上開有排氣孔，所述閥帽上設(shè)置有“工”字型連接件，所述外中空管通過“工”字型連接件與閥帽連接，所述內(nèi)中空管的內(nèi)壁上連接有環(huán)形擋油片。
[0009]所述閥帽的橫截面呈扇形。
[0010]所述內(nèi)中空管的外壁上套接有阻油板，阻油板位于內(nèi)中空管靠近閥帽的一端上。
[0011]所述多個導(dǎo)流片從上到下沿內(nèi)中空管的外圓周壁上均勻分布成多層。
[0012]所述內(nèi)中空管的橫截面呈“ S ”型。
[0013]所述導(dǎo)流片上開有通孔，任意上下相鄰兩層導(dǎo)流片之間設(shè)置有導(dǎo)流桿，導(dǎo)流桿通過通孔串接上下相鄰兩層導(dǎo)流片。
[0014]所述內(nèi)中空管上開有多個漏油孔，多個漏油孔位于內(nèi)中空管靠近軸承箱的一端上。
[0015]所述多個漏油孔交錯布置在內(nèi)中空管上。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在以下方面:
[0017]一、本實(shí)用新型中，呼吸閥包括外中空管、內(nèi)中空管、支撐架和閥帽，外中空管連接在軸承箱的出油孔上，內(nèi)中空管通過支撐架與外中空管連接，內(nèi)中空管的外壁上連接有多個導(dǎo)流片，閥帽上開有排氣孔，防止油液壓力過大損壞軸承箱，在外中空管內(nèi)設(shè)置內(nèi)中空管，配合多個導(dǎo)流片，不僅對油液具有一定的阻擋作用，而且被甩出的油液能夠順著導(dǎo)流片返回軸承箱內(nèi)，閥帽上設(shè)置有“工”字型連接件，外中空管通過“工”字型連接件與閥帽連接，內(nèi)中空管的內(nèi)壁上連接有環(huán)形擋油片，通過“工”字型連接件使閥帽與外中空管產(chǎn)生較大的間距，使油液具有較好的回油空間，環(huán)形擋油片能夠?qū)M(jìn)入內(nèi)中空管的油液進(jìn)行部分阻擋，作為一個完整的技術(shù)方案，能夠有效防止呼吸閥噴油現(xiàn)象的產(chǎn)生，避免油液溢流在地面上，具有良好的環(huán)保性，同時具有良好的節(jié)油效果。
[0018]二、本實(shí)用新型中，閥帽的橫截面呈扇形，采用特定結(jié)構(gòu)的閥帽，集油回收效果更好，油液沿著扇形面更易回落至內(nèi)中空管，節(jié)油效果更好。
[0019]三、本實(shí)用新型中，內(nèi)中空管的外壁上套接有阻油板，阻油板位于內(nèi)中空管靠近閥帽的一端上，通過在內(nèi)中空管的外壁上增設(shè)阻油板，當(dāng)大量油液被甩出時，阻油板能夠阻隔油液的行進(jìn)方向，進(jìn)一步防止呼吸閥噴油現(xiàn)象的產(chǎn)生。
[0020]四、本實(shí)用新型中，多個導(dǎo)流片從上到下沿內(nèi)中空管的外圓周壁上均勻分布成多層，通過層狀分布的導(dǎo)流片，能夠多次阻擋油液，緩沖油液的噴出速度，有效防止油液從閥帽噴出，進(jìn)一步提高環(huán)保性。
[0021 ] 五、本實(shí)用新型中，內(nèi)中空管的橫截面呈“ S ”型，采用特定結(jié)構(gòu)的內(nèi)中空管，能夠在豎直方向上形成多次阻擋，不僅能夠緩沖油液的噴出速度，而且對油液也具有一定的導(dǎo)流回收作用，節(jié)油效果更佳。
[0022]六、本實(shí)用新型中，導(dǎo)流片上開有通孔，任意上下相鄰兩層導(dǎo)流片之間設(shè)置有導(dǎo)流桿，導(dǎo)流桿通過通孔串接上下相鄰兩層導(dǎo)流片，從導(dǎo)流片落下的油液能夠沿著導(dǎo)流桿流回軸承箱內(nèi)，防止從導(dǎo)流片回落的油液直接與被甩出的油液混合在一起，進(jìn)一步減小油液的噴出速度，避免油液溢流在地面上。
[0023]七、本實(shí)用新型中，內(nèi)中空管上開有多個漏油孔，多個漏油孔位于內(nèi)中空管靠近軸承箱的一端上，當(dāng)油液被大量甩出時，內(nèi)中空管上的漏油孔能夠釋放部分油液，防止油液產(chǎn)生較大的噴力，從而進(jìn)一步防止呼吸閥噴油現(xiàn)象的產(chǎn)生。
[0024]八、本實(shí)用新型中，多個漏油孔交錯布置在內(nèi)中空管上，在豎直方向上形成多次泄油效果，最大化的削弱油液產(chǎn)生的噴力，進(jìn)一步提高節(jié)油效果。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型軸承箱的剖視圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例3中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例4中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例5中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖中標(biāo)記:1、軸承箱，2、轉(zhuǎn)子，3、軸承，4、栗輪，5、渦輪，6、外中空管，7、內(nèi)中空管，
8、支撐架，9、閥帽，10、導(dǎo)流片，11、排氣孔，12、連接件，13、環(huán)形擋油片，14、阻油板，15、導(dǎo)流桿，16、漏油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0033]實(shí)施例1
[0034]參見圖1-圖3，一種液力耦合裝置，包括軸承箱1、轉(zhuǎn)子2、軸承3、栗輪4和設(shè)置在軸承箱1內(nèi)的渦輪5，轉(zhuǎn)子2通過軸承3固定在軸承箱1上，栗輪4連接在轉(zhuǎn)子2上，軸承箱1上開有出油孔，還包括呼吸閥，所述呼吸閥包括外中空管6、內(nèi)中空管7、支撐架8和閥帽9，所述外中空管6連接在軸承箱1的出油孔上，所述內(nèi)中空管7通過支撐架8與外中空管6連接，所述內(nèi)中空管7的外壁上連接有多個導(dǎo)流片10，所述閥帽9上開有排氣孔11，所述閥帽9上設(shè)置有“工”字型連接件12，所述外中空管6通過“工”字型連接件12與閥帽9連接，所述內(nèi)中空管7的內(nèi)壁上連接有環(huán)形擋油片13。
[0035]本實(shí)施例為最基本的實(shí)施方式，呼吸閥包括外中空管、內(nèi)中空管、支撐架和閥帽，外中空管連接在軸承箱的出油孔上，內(nèi)中空管通過支撐架與外中空管連接，內(nèi)中空管的外壁上連接有多個導(dǎo)流片，閥帽上開有排氣孔，防止油液壓力過大損壞軸承箱，在外中空管內(nèi)設(shè)置內(nèi)中空管，配合多個導(dǎo)流片，不僅對油液具有一定的阻擋作用，而且被甩出的油液能夠順著導(dǎo)流片返回軸承箱內(nèi)，閥帽上設(shè)置有“工”字型連接件，外中空管通過“工”字型連接件與閥帽連接，內(nèi)中空管的內(nèi)壁上連接有環(huán)形擋油片，通過“工”字型連接件使閥帽與外中空管產(chǎn)生較大的間距，使油液具有較好的回油空間，環(huán)形擋油片能夠?qū)M(jìn)入內(nèi)中空管的油液進(jìn)行部分阻擋，作為一個完整的技術(shù)方案，能夠有效防止呼吸閥噴油現(xiàn)象的產(chǎn)生，避免油液溢流在地面上，具有良好的環(huán)保性，同時具有良好的節(jié)油效果。
[0036]實(shí)施例2
[0037]參見圖1、圖2和圖4，一種液力耦合裝置，包括軸承箱1、轉(zhuǎn)子2、軸承3、栗輪4和設(shè)置在軸承箱1內(nèi)的渦輪5，轉(zhuǎn)子2通過軸承3固定在軸承箱1上，栗輪4連接在轉(zhuǎn)子2上，軸承箱1上開有出油孔，還包括呼吸閥，所述呼吸閥包括外中空管6、內(nèi)中空管7、支撐架8和閥帽9，所述外中空管6連接在軸承箱1的出油孔上，所述內(nèi)中空管7通過支撐架8與外中空管6連接，所述內(nèi)中空管7的外壁上連接有多個導(dǎo)流片10，所述閥帽9上開有排氣孔11，所述閥帽9上設(shè)置有“工”字型連接件12，所述外中空管6通過“工”字型連接件12與閥帽9連接，所述內(nèi)中空管7的內(nèi)壁上連接有環(huán)形擋油片13。
[0038