一種自動離合器控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自動離合器控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的手動式離合器是通過駕駛員對離合踏板的控制，從而實現(xiàn)離合器的分離和結合，雖然這能夠增加駕駛樂趣，但同時也增加了操控難度，且長時間駕駛會使駕駛員容易產生疲勞。
[0003]為解決傳統(tǒng)的手動式離合器的缺陷，近年來出現(xiàn)一種自動離合器控制系統(tǒng)，其主要有電子控制單元和液壓執(zhí)行系統(tǒng)構成，電子控制單元接收油門踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉速、發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度等傳感器反饋信息，并對信息進行分析處理，當達到程序設定離合器分離和結合的條件時，電子控制單元向液壓執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)出指令，液壓執(zhí)行系統(tǒng)開始工作，實現(xiàn)離合器的自動分離和結合。然而，目前的自動離合器控制系統(tǒng)手動控制模式和自動控制模式需要人工切換，不能自由切換，給駕駛員帶來不便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種可在駕駛室內進行手動控制模式和自動控制模式的自由切換的自動離合器控制系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的一種自動離合器控制系統(tǒng)，包括液壓閥，還包括手動自動切換開關、控制模塊、電機和限位機構，所述手動自動切換開關與所述控制模塊的指令輸入端連接，所述電機與所述控制模塊的指令輸出端連接，所述限位機構固定安裝在所述電機的輸出軸上，所述液壓閥的閥門與所述電機的輸出軸固定連接。
[0006]進一步地，所述限位機構包括轉軸座、限位擋塊、限位塊和外罩，所述限位擋塊固定在轉軸座上，所述限位塊呈半圓弧狀，限位塊固定在外罩內表面并與限位擋塊位置配合，所述外罩通過螺栓固定在電機上，所述轉軸座下部設有金屬片，所述金屬片與電機上設有的觸片配合。
[0007]優(yōu)選地，所述液壓閥的閥門設有手動切換開關。
[0008]本實用新型的一種自動離合器控制系統(tǒng)可在駕駛室內輕松地實現(xiàn)手動控制模式和自動控制模式的自由切換，滿足不同人群的需要同時增加了便利性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的整體分拆結構圖；
[0010]圖2為本實用新型的限位機構的分拆結構圖。
具體實施方案
[0011]如圖1所示，本實用新型的一種自動離合器控制系統(tǒng)，包括液壓閥1、手動自動切換開關2、控制模塊3、電機4和限位機構5，手動自動切換開關2設置在駕駛室內，其與控制模塊3的指令輸入端連接，電機4與控制模塊3的指令輸出端連接，限位機構5固定安裝在電機4的輸出軸4.1上，液壓閥I的閥門1.1與電機4的輸出軸4.1固定連接。
[0012]如圖2所示，該限位機構5包括轉軸座5.1、限位擋塊5.2、限位塊5.3和外罩5.4，限位擋塊5.2固定在轉軸座5.1上，限位塊5.3呈半圓弧狀，限位塊5.3固定在外罩5.4內表面并與限位擋塊5.2位置配合，該外罩5.4通過螺栓固定在電機4上，轉軸座5.1下部設有金屬片5.5，金屬片5.5與電機4上設有的觸片4.2配合。
[0013]為防止電機4在手動控制模式和自動控制模式切換過程中出現(xiàn)故障停機，使其無法自動完成切換，液壓閥I的閥門1.1設有手動切換開關1.2，當電機4出現(xiàn)故障時還可通過手動切換開關1.2手動完成手動控制模式和自動控制模式的切換。
[0014]工作過程:
[0015]當自動離合器控制系統(tǒng)處于手動控制模式時，轉軸座5.1下部的金屬片5.5與電機4上設有的觸片4.2接觸，電機4處于停機狀態(tài)，此時駕駛員將手動自動切換開關2撥向自動控制模式，控制模塊3接收到切換指令后，驅動電機4運轉，限位機構5的限位擋塊5.2隨電機4的輸出軸4.1轉動180°，同時，液壓閥I的閥門1.1與閥門1.1設有手動切換開關1.2也隨電機4的輸出軸4.1轉動180°，此時，限位塊5.3阻擋限位擋塊5.2繼續(xù)轉動，轉軸座5.1下部的金屬片5.5與電機4上設有的觸片4.2再次接觸，電機4停止工作，切換完成。
[0016]自動離合器控制系統(tǒng)從自動控制模式切換到手動控制模式的過程與上述過程同理，在此不再詳述。
[0017]本實用新型的一種自動離合器控制系統(tǒng)只需在駕駛室內操作手動自動切換開關2，即可實現(xiàn)手動控制模式和自動控制模式的自由切換，滿足不同人群的需要同時增加了便利性。
【主權項】
1.一種自動離合器控制系統(tǒng)，包括液壓閥，其特征在于:還包括手動自動切換開關、控制模塊、電機和限位機構，所述手動自動切換開關與所述控制模塊的指令輸入端連接，所述電機與所述控制模塊的指令輸出端連接，所述限位機構固定安裝在所述電機的輸出軸上，所述液壓閥的閥門與所述電機的輸出軸固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種自動離合器控制系統(tǒng)，其特征在于:所述限位機構包括轉軸座、限位擋塊、限位塊和外罩，所述限位擋塊固定在轉軸座上，所述限位塊呈半圓弧狀，限位塊固定在外罩內表面并與限位擋塊位置配合，所述外罩通過螺栓固定在電機上，所述轉軸座下部設有金屬片，所述金屬片與電機上設有的觸片配合。
3.根據權利要求1所述的一種自動離合器控制系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓閥的閥門設有手動切換開關。
【專利摘要】本實用新型提供一種自動離合器控制系統(tǒng)，包括液壓閥、手動自動切換開關、控制模塊、電機和限位機構，所述手動自動切換開關與所述控制模塊的指令輸入端連接，所述電機與所述控制模塊的指令輸出端連接，所述限位機構固定安裝在所述電機的輸出軸上，所述液壓閥的閥門與所述電機的輸出軸固定連接，本實用新型的一種自動離合器控制系統(tǒng)可在駕駛室內輕松地實現(xiàn)手動控制模式和自動控制模式的自由切換，滿足不同人群的需要同時增加了便利性。
【IPC分類】F16D48-06
【公開號】CN204533284
【申請?zhí)枴緾N201520216166
【發(fā)明人】何江
【申請人】何江
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月10日