一種離合器助力器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車離合器的助力裝置，特別是一種離合器助力器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的汽車用帶有換擋控制閥的離合器助力器主要包括主油缸、下油缸、小活塞、小活塞回位彈簧、閥門座、氣缸等，雖然它能夠起到助力的作用，但是，由于氣缸在進(jìn)氣時，是通過防塵罩上的呼吸孔進(jìn)行進(jìn)氣，呼吸孔在進(jìn)氣時，很容易將大氣中的灰塵、泥水、異物等吸入氣缸內(nèi)，對氣缸內(nèi)的密封圈造成磨損，使得氣缸發(fā)生漏氣的現(xiàn)象。為了解決上述問題，在CN 202991951U中公開了一種名稱為“一種離合器助力器”的實(shí)用新型專利，它包括殼體和帶有法蘭盤的氣缸，在殼體內(nèi)設(shè)置帶有油缸活塞的油缸，在殼體上且平行油缸設(shè)置有小腔體，在小腔體內(nèi)設(shè)置有帶排氣通道的小活塞，在殼體上且位于小活塞下方設(shè)置有與小活塞的排氣通道連通的氣體通道，在所述氣缸的前端設(shè)置有與氣缸連通且與法蘭盤連接的氣缸接頭，所述氣缸接頭通過通氣管與氣體通道連通。雖然該離合器助力器解決了塵土進(jìn)入氣缸的問題，但是，該結(jié)構(gòu)的離合器助力器在未完全分離的狀態(tài)下，仍然能夠進(jìn)行換擋操作，導(dǎo)致在換擋過程中，容易損壞變速器內(nèi)的齒輪。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種能夠有效防止齒輪損壞的離合器助力器。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種離合器助力器，包括殼體和帶有法蘭盤的氣缸，在殼體內(nèi)設(shè)置有油缸，在所述氣缸內(nèi)設(shè)置有氣壓活塞，在殼體上且平行油缸設(shè)置有氣壓控制腔，在所述氣壓控制腔上設(shè)置有氣壓控制閥，在所述氣壓控制閥內(nèi)設(shè)置有連動桿，所述連動桿的前端伸入氣缸與氣壓活塞連接。
[0005]其中，所述氣壓控制閥包括帶有出氣孔、進(jìn)氣孔和排氣孔的閥體，在閥體的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)套，在所述閥體的內(nèi)壁上設(shè)置有將閥體分隔為空腔A和空腔B的凸臺，所述出氣孔與空腔A連通，所述進(jìn)氣孔和排氣孔與空腔B連通，在所述空腔A和空腔B內(nèi)分別設(shè)置有活塞和閥門總成，所述連動桿的后端穿過閥門總成與活塞連接。
[0006]其中，所述閥門總成包括位于連動桿上的閥門體、導(dǎo)向套和位于閥門體內(nèi)的彈簧A，所述閥門體位于所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述彈簧A的一端頂在閥門體上，另一端頂在導(dǎo)向套上。
[0007]進(jìn)一步，所述活塞通過彈簧B與所述連動桿的一端連接，在所述活塞的端部內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘。
[0008]為了進(jìn)行密封，在所述連動桿上且位于氣缸之間設(shè)置有支承座，在所述支承座內(nèi)設(shè)置有密封圈。
[0009]為了防止氣體和粉塵進(jìn)入，在所述排氣孔的出口設(shè)置有防塵墊和防塵蓋，所述防塵墊和防塵蓋通過螺釘與所述閥體連接。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠防止離合器在未完全分離狀態(tài)下進(jìn)行的換擋，防止了齒輪被損壞的問題，提高了工作的穩(wěn)定性，減少了維修成本。
【附圖說明】
[0011]本實(shí)用新型的【附圖說明】如下:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。
[0015]實(shí)施例1:如圖1、2所示，一種離合器助力器，包括殼體I和帶有法蘭盤2的氣缸3，在殼體I內(nèi)設(shè)置有油缸4，在所述氣缸3內(nèi)設(shè)置有氣壓活塞7，在殼體I上且平行油缸4設(shè)置有油壓控制腔5，在所述油壓控制腔5上設(shè)置有氣壓控制閥，在所述氣壓控制閥內(nèi)設(shè)置有連動桿6，所述連動桿6的前端伸入氣缸3與氣壓活塞7連接。
[0016]進(jìn)一步描述，上述氣壓控制閥包括帶有出氣孔8、進(jìn)氣孔9和排氣孔10的閥體11，在閥體11的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)套12，在所述閥體11的內(nèi)壁上設(shè)置有將閥體11分隔為空腔A13和空腔B14的凸臺15，所述出氣孔8與空腔A13連通，所述進(jìn)氣孔9和排氣孔10與空腔B14連通，在所述空腔A13和空腔B14內(nèi)分別設(shè)置有活塞16和閥門總成，所述連動桿6的后端穿過閥門總成與活塞16連接。
[0017]其中，上述閥門總成包括位于連動桿6上的閥門體17、導(dǎo)向套18和位于閥門體17內(nèi)的彈簧A19，所述閥門體17位于所述導(dǎo)向套18內(nèi)，所述彈簧A19的一端頂在閥門體17上，另一端頂在導(dǎo)向套18上。
[0018]在本實(shí)用新型中，活塞16是這樣與連動桿6連接的:與所述活塞16通過彈簧B20與所述連動桿6的一端連接，在所述活塞16的端部內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘21，通過調(diào)節(jié)螺釘21，可以調(diào)節(jié)活塞的行程。
[0019]為了進(jìn)行密封，防止漏氣，在所述連動桿6上且位于氣缸3之間設(shè)置有支承座22，在所述支承座22內(nèi)設(shè)置有密封圈23。
[0020]為了防止防止氣體和粉塵進(jìn)入通過排氣孔10進(jìn)入，在所述排氣孔10的出口設(shè)置有防塵墊24和防塵蓋25，所述防塵墊24和防塵蓋25通過螺釘與所述閥體11連接。
[0021]本實(shí)用新型這樣工作的:當(dāng)需要換擋時，氣壓活塞7向右移動，帶動連動桿6向右移動，連動桿6帶動閥門總成向右移動，使得出氣孔8和進(jìn)行孔9連通，這樣就能使得離合器進(jìn)行分離，當(dāng)出氣孔8和進(jìn)氣孔9未能連通時，就無法進(jìn)行換擋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合器助力器，包括殼體(I)和帶有法蘭盤(2)的氣缸(3)，在殼體(I)內(nèi)設(shè)置有油缸(4)，在所述氣缸(3)內(nèi)設(shè)置有氣壓活塞(7)，在殼體(I)上且平行油缸(4)設(shè)置有氣壓控制腔(5)，其特征是:在所述氣壓控制腔(5)上設(shè)置有氣壓控制閥，在所述氣壓控制閥內(nèi)設(shè)置有連動桿(6)，所述連動桿(6)的前端伸入氣缸(3)與氣壓活塞(7)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的離合器助力器，其特征是:所述氣壓控制閥包括帶有出氣孔(8)、進(jìn)氣孔(9)和排氣孔(10)的閥體(11)，在閥體(11)的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)套(12)，在所述閥體(11)的內(nèi)壁上設(shè)置有將閥體(11)分隔為空腔A (13)和空腔B (14)的凸臺(15)，所述出氣孔(8)與空腔A (13)連通，所述進(jìn)氣孔(9)和排氣孔(10)與空腔B (14)連通，在所述空腔A (13)和空腔B (14)內(nèi)分別設(shè)置有活塞(16)和閥門總成，所述連動桿(6)的后端穿過閥門總成與活塞(16)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的離合器助力器，其特征是:所述閥門總成包括位于連動桿(6)上的閥門體(17)、導(dǎo)向套(18)和位于閥門體(17)內(nèi)的彈簧A (19)，所述閥門體(17)位于所述導(dǎo)向套(18)內(nèi)，所述彈簧A (19)的一端頂在閥門體(17)上，另一端頂在導(dǎo)向套(18)上。
4.如權(quán)利要求3所述的離合器助力器，其特征是:所述活塞(16)通過彈簧B(20)與所述連動桿(6)的一端連接，在所述活塞(16)的端部內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘(21)。
5.如權(quán)利要求4所述的離合器助力器，其特征是:在所述連動桿(6)上且位于氣缸(3)之間設(shè)置有支承座(22 )，在所述支承座(22 )內(nèi)設(shè)置有密封圈(23 )。
6.如權(quán)利要求5所述的離合器助力器，其特征是:在所述排氣孔(10)的出口設(shè)置有防塵墊(24 )和防塵蓋(25 )，所述防塵墊(24 )和防塵蓋(25 )通過螺釘與所述閥體(11)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種離合器助力器，包括殼體（1）和帶有法蘭盤（2）的氣缸（3），在殼體（1）內(nèi)設(shè)置有油缸（4），在所述氣缸（3）內(nèi)設(shè)置有氣壓活塞（7），在殼體（1）上且平行油缸（4）設(shè)置有氣壓控制腔（5），在所述氣壓控制腔（5）上設(shè)置有氣壓控制閥，在所述氣壓控制閥內(nèi)設(shè)置有連動桿（6），所述連動桿（6）的前端伸入氣缸（3）與氣壓活塞（7）連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠防止離合器在未完全分離狀態(tài)下進(jìn)行的換擋，防止了齒輪被損壞的問題，提高了工作的穩(wěn)定性，減少了維修成本。
【IPC分類】F16D48-04
【公開號】CN204533283
【申請?zhí)枴緾N201520044420
【發(fā)明人】曹暉, 王家洪, 黃建華
【申請人】重慶金華汽車制動器有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月22日