雙軸齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)于齒輪箱，特別是關(guān)于一種具有轉(zhuǎn)動(dòng)360度與傾斜功能的雙軸齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，手機(jī)(傳統(tǒng)手機(jī)或智慧手機(jī))固定在固定的基座上面，以手動(dòng)方式調(diào)整顯示屏及內(nèi)建攝影鏡頭的方向。例如，作用于展示手機(jī)的手機(jī)基座，使用者必須手動(dòng)移動(dòng)或調(diào)整基座來(lái)改變手機(jī)顯示屏的方向，但仍舊只能靜態(tài)展示。使用手機(jī)進(jìn)行攝影、自拍時(shí)，傳統(tǒng)的手機(jī)基座，也無(wú)法自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，而必須使用者慢慢調(diào)整。
[0003]由于手機(jī)的體積不大，因此所搭配的基座也小。小尺寸的基座內(nèi)部不容易設(shè)置復(fù)雜的機(jī)構(gòu)來(lái)達(dá)成自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的功能。因此，尺寸小而且運(yùn)轉(zhuǎn)精密的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)便有發(fā)展的必要性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提出一種雙軸齒輪箱，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而有利于小型化，以供安裝至需要尺寸小而且運(yùn)轉(zhuǎn)精密的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的配備中。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種雙軸齒輪箱，包含:
[0006]一基座，具有一基板、一第一側(cè)板與一第二側(cè)板，該第一側(cè)板與該第二側(cè)板延伸于該基板的相對(duì)二個(gè)側(cè)邊，并且該第一側(cè)板與該第二側(cè)板互相平行設(shè)置，而在該基板、該第一側(cè)板與該第二側(cè)板之間形成一容置空間；
[0007]一第一動(dòng)力輸出桿，樞設(shè)于該第一側(cè)板與該第二側(cè)板之間；
[0008]一第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，固定于該第一側(cè)板，且該第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸穿過(guò)該第一側(cè)板，而連接于一位于容置空間中的第一輸出齒輪；
[0009]一第一減速齒輪組，設(shè)置于該第一側(cè)板，且位于容置空間中，且連接該第一動(dòng)力輸出桿，同時(shí)該第一減速齒輪組嗤合于該第一輸出齒輪；
[0010]一第二動(dòng)力輸出桿，樞設(shè)于該基板，并且該第一動(dòng)力輸出桿與該第二動(dòng)力輸出桿的軸向之間具有一夾角；
[0011]一第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，固定于該基座，并且位于容置空間中，該第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸連接于一第二輸出齒輪；以及
[0012]一第二減速齒輪組，設(shè)置于該基板，且位于容置空間中，且連接該第二動(dòng)力輸出桿，同時(shí)該第二減速齒輪組嚙合于該第二輸出齒輪。
[0013]進(jìn)一步地，其中，該第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為步進(jìn)馬達(dá)。
[0014]進(jìn)一步地，其中，該第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為步進(jìn)馬達(dá)。
[0015]進(jìn)一步地，其中，該第一動(dòng)力輸出桿與該第二動(dòng)力輸出桿的軸向互相垂直。
[0016]進(jìn)一步地，其中，該第一減速齒輪組具有:
[0017]一第一減速齒輪與一第二減速齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于該第一側(cè)板，且位于該容置空間中，且該第一減速齒輪與該第二減速齒輪同軸設(shè)置而互相連動(dòng)；同時(shí)，該第一減速齒輪嚙合于該第一輸出齒輪；以及
[0018]一扇形齒輪，固定于該第一動(dòng)力輸出桿，且嚙合于該第二減速齒輪。
[0019]進(jìn)一步地，其中，該基座更包含一馬達(dá)架，延伸于該基板而位于該容置空間中，該第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)固定于馬達(dá)架之上，且該第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸穿過(guò)該馬達(dá)架，而連接于該第二輸出齒輪。
[0020]進(jìn)一步地，其中，該第二減速齒輪組具有:
[0021]一第三減速齒輪與一同軸齒輪，固定于同一軸心而轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于該基板上，且位于該容置空間中，同時(shí)該第三減速齒輪嚙合于該第二輸出齒輪；以及
[0022]一第四減速齒輪，固定于該第二動(dòng)力輸出桿，且嚙合于該同軸齒輪。
[0023]進(jìn)一步地，更包含一第一扁平電纜插座組，固定于該第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上，且電性連接于該第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
[0024]進(jìn)一步地，更包含一第二扁平電纜插座組，固定于該第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上，且電性連接于該第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
[0025]本實(shí)用新型的雙軸齒輪箱，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而有利于小型化，以供安裝至需要尺寸小而且運(yùn)轉(zhuǎn)精密的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的配備中，使得本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍更為廣泛。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的雙軸齒輪箱的立體圖。
[0027]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的雙軸齒輪箱的另一立體圖。
[0028]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的雙軸齒輪箱的側(cè)視圖一。
[0029]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的雙軸齒輪箱的側(cè)視圖二。
[0030]圖中，100 雙軸齒輪箱 110基座
[0031]112 基板 114第一側(cè)板
[0032]116 第二側(cè)板 118馬達(dá)架
[0033]120 第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá) 122第一輸出齒輪
[0034]130 第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá) 132第二輸出齒輪
[0035]140 第一減速齒輪組 141第一減速齒輪
[0036]142 第二減速齒輪 148扇形齒輪
[0037]150 第二減速齒輪組 153第三減速齒輪
[0038]154 第四減速齒輪 155同軸齒輪
[0039]160 第一動(dòng)力輸出桿 170第二動(dòng)力輸出桿
[0040]180第一扁平電纜插座組190 第二扁平電纜插座組。
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0042]請(qǐng)參閱圖1與圖3所示，為本新型實(shí)施例所揭露的一種雙軸齒輪箱100。雙軸齒輪箱100包含一基座110、一第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)120、一第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)130、一第一減速齒輪組140、一第二減速齒輪組150、一第一動(dòng)力輸出桿160以及一第二動(dòng)力輸出桿170。
[0043]如圖1與圖2所不，基座110具有一基板112、一第一側(cè)板114與一第二側(cè)板116。第一側(cè)板114與第二側(cè)板116延伸于基板112的相對(duì)二側(cè)邊，并且互相平行設(shè)置，使得基板112、第一側(cè)板114與第二側(cè)板116之間形成一容置空間A?；?10用以固定雙軸齒輪箱100于一預(yù)定位置，例如固定雙軸齒輪箱100于一旋轉(zhuǎn)底座的內(nèi)部。
[0044]如圖1至圖4所示，第一動(dòng)力輸出桿160樞設(shè)于第一側(cè)板114與第二側(cè)板116之間，而第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)120固定于第一側(cè)板114。第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)120的輸出軸穿過(guò)第一側(cè)板114，而連接于一位于容置空間A中的第一輸出齒輪122。第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)120可為步進(jìn)馬達(dá)或其他形式的馬達(dá)。
[0045]如圖1至圖4所示，第一減速齒輪組140設(shè)置于第一側(cè)板114，且位于容置空間A中，且連接第一動(dòng)力輸出桿160。
[0046]如圖所示，第一減速齒輪組140嚙合于第一輸出齒輪122，從而將第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)120的輸出傳遞至第一動(dòng)力輸出桿160，并予以減速并放大扭力。
[0047]如圖1至圖4所示，第二動(dòng)力輸出桿170樞設(shè)于基板112，并且第一動(dòng)力輸出桿160與第二動(dòng)力輸出桿170的軸向之間具有一夾角；較佳地，第一動(dòng)力輸出桿160與第二動(dòng)力輸出桿170的軸向互相垂直。
[0048]如圖所示，第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)130固定于基座110，并且位于容置空間A中。基座110更包含一馬達(dá)架118，延伸于基板112而位于容置空間A中，第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)130固定于馬達(dá)架118之上，且第二驅(qū)動(dòng)馬