工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝飾件連接結(jié)構(gòu)，具體是一種工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)，適用于所有工程車輛走臺(tái)板和側(cè)圍板接縫處裝飾件的連接。
【背景技術(shù)】
[0002]工程車輛走臺(tái)板和側(cè)圍板是在工程車輛上起到承載操作人員、防護(hù)等作用的重要防護(hù)件，其連接接縫的處理和裝飾往往關(guān)系到整車外觀的質(zhì)量，大多數(shù)消防車，起重機(jī)、泵車等工程車輛都有專門(mén)的裝飾件對(duì)這一類的連接接縫進(jìn)行遮蓋和美化，并成為區(qū)別不同企業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)之一。業(yè)內(nèi)現(xiàn)有裝飾件多用型材或板材折彎制成。
[0003]如圖1所示，目前的裝飾件結(jié)構(gòu)多由骨架4向上承托走臺(tái)板3，向下掛接側(cè)圍板5，其間接縫由裝飾件I遮蓋，裝飾件I采用鋁型材制成，裝飾件I的固定則通過(guò)鉚釘2來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0004]上述現(xiàn)有技術(shù)中的工程車輛裝飾件結(jié)構(gòu)為鉚釘連接，安裝時(shí)需要打穿裝飾件本體，使得后期維修拆卸效率較低，同時(shí)拆卸鉚釘會(huì)造成鉚釘孔持續(xù)擴(kuò)大，最終使得裝飾件無(wú)法再使用，造成浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)，解決走臺(tái)板和側(cè)圍板接縫裝飾件拆卸不便及多次拆卸后裝飾件作廢問(wèn)題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)包括固定在骨架上的內(nèi)層型材，
[0007]以及扣接在內(nèi)層型材上的外層型材。
[0008]進(jìn)一步，所述內(nèi)層型材通過(guò)開(kāi)設(shè)的螺紋孔與螺釘配合固定在所述骨架上。
[0009]進(jìn)一步，所述內(nèi)層型材通過(guò)設(shè)置在端部的凸起部與設(shè)置在外層型材端部的凹槽相互扣接張緊固定。
[0010]進(jìn)一步，所述內(nèi)層型材與所述外層型材為鋁合金材質(zhì)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)由內(nèi)外兩層型材疊加而成，內(nèi)層型材通過(guò)螺紋連接件，與走臺(tái)板下方骨架固定，作為限位固定卡扣使用，避免了拆卸中損壞鋁型材的問(wèn)題，減少了浪費(fèi)；外層型材采用扣接方式，通過(guò)型材自身的變形張緊力與內(nèi)層型材固定，不需要使用螺紋連接或鉚接固定，簡(jiǎn)化了安裝和拆卸工藝，既提高了裝拆工作效率，也避免了型材的損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的裝飾件連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的裝飾件連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是內(nèi)層型材結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是外層型材結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、裝飾件一，11、裝飾件二，2、鉚釘，21、螺釘，3、走臺(tái)板，4、骨架，5、側(cè)圍板，6、內(nèi)層型材，61、凸起部，62、螺紋孔，7、外層型材，71、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖2、圖3和圖4所示，本工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)包括固定在骨架4上的內(nèi)層型材6，
[0019]以及扣接在內(nèi)層型材6上的外層型材7。以內(nèi)層型材6與外層型材7相互扣接的方式，通過(guò)型材自身的變形張緊力進(jìn)行固定，簡(jiǎn)化了安裝和拆卸工藝，既提高了裝拆工作效率，也避免了型材的損壞。
[0020]進(jìn)一步，如圖2和圖3所示，所述內(nèi)層型材6通過(guò)開(kāi)設(shè)的螺紋孔62與螺釘21配合固定在所述骨架4上。以螺釘21替代現(xiàn)有技術(shù)中的鉚釘2，實(shí)現(xiàn)內(nèi)層型材6與走臺(tái)板3的骨架4之間的固定，避免了拆卸中因使用鉚釘而損壞鋁型材的問(wèn)題，減少了浪費(fèi)。
[0021]進(jìn)一步，如圖3和圖4所示，所述內(nèi)層型材6通過(guò)設(shè)置在端部的凸起部61與設(shè)置在外層型材7端部的凹槽71相互扣接張緊固定。通過(guò)相互匹配的凸起部61與凹槽71，實(shí)現(xiàn)內(nèi)層型材6與外層型材7之間的扣接關(guān)系，簡(jiǎn)化了安裝和拆卸工藝，既提高了裝拆工作效率，并利用了型材自身的變形張緊力進(jìn)行固定，保證了安裝強(qiáng)度和穩(wěn)固性。
[0022]進(jìn)一步，所述內(nèi)層型材6與所述外層型材7為鋁合金材質(zhì)。鋁合金材質(zhì)的可塑性強(qiáng)，且強(qiáng)度較高，有效保證了內(nèi)層型材6與外層型材7扣接結(jié)合后形成的裝飾件二 11整體的安裝方便性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。
[0023]綜上所述，本工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)有效避免了拆卸中損壞鋁型材的問(wèn)題，減少了浪費(fèi)；簡(jiǎn)化了安裝和拆卸工藝，既提高了裝拆工作效率，也避免了型材損壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 包括固定在骨架(4)上的內(nèi)層型材(6)， 以及扣接在內(nèi)層型材(6)上的外層型材(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述內(nèi)層型材(6)通過(guò)開(kāi)設(shè)的螺紋孔￠2)與螺釘(21)配合固定在所述骨架(4)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述內(nèi)層型材(6)通過(guò)設(shè)置在端部的凸起部￠1)與設(shè)置在外層型材(7)端部的凹槽(71)相互扣接張緊固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述內(nèi)層型材(6)與所述外層型材(7)為鋁合金材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)，包括固定在骨架(4)上的內(nèi)層型材(6)，以及扣接在內(nèi)層型材(6)上的外層型材(7)。本工程車輛裝飾件連接結(jié)構(gòu)由內(nèi)外兩層型材疊加而成，內(nèi)層型材通過(guò)螺紋連接件，與走臺(tái)板下方骨架固定，作為限位固定卡扣使用，避免了拆卸中損壞鋁型材的問(wèn)題，減少了浪費(fèi)；外層型材采用扣接方式，通過(guò)型材自身的變形張緊力與內(nèi)層型材固定，不需要使用螺紋連接或鉚接固定，簡(jiǎn)化了安裝和拆卸工藝，既提高了裝拆工作效率，也避免了型材的損壞。
【IPC分類】B60R13/00, F16B5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204664071
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520098048
【發(fā)明人】倪文濤, 田志堅(jiān)
【申請(qǐng)人】徐州重型機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日