液壓管車間泵壓工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓管車間栗壓工裝，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓管在車間栗壓時(shí)，按理液壓平方法蘭與凹方法蘭的連接應(yīng)是配對(duì)的(如圖1所示)。但由于工藝設(shè)計(jì)的原因，往往會(huì)出現(xiàn)平的液壓方法蘭比凹法蘭多，這樣車間在栗壓時(shí)就會(huì)出現(xiàn)平方法蘭與平方法蘭相連接的現(xiàn)象(如圖2所示)。管子連接后，如果遇到平法蘭一兩對(duì)，到還可以通過用兩塊凹方法蘭做悶板，用高壓皮管連接來(lái)處理。但平法蘭要是多好幾對(duì)，車間栗壓便無(wú)法進(jìn)行下去。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種液壓管車間栗壓工裝，它解決了車間栗壓時(shí)液壓平方法蘭與液壓平方法蘭相連接的問題，省去了法蘭與皮管，保證了液壓管車間栗壓的順利進(jìn)行。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種液壓管車間栗壓工裝，它包括圓板，所述圓板中心開設(shè)有連接孔，所述圓板正面和背面均開設(shè)有密封圈槽。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0006]本實(shí)用新型一種液壓管車間栗壓工裝，它解決了車間栗壓時(shí)液壓平方法蘭與液壓平方法蘭相連接的問題，省去了法蘭與皮管，保證了液壓管車間栗壓的順利進(jìn)行。
【附圖說明】
[0007]圖1為原液壓平方法蘭與凹方法蘭配對(duì)的示意圖。
[0008]圖2為原液壓平方法蘭與平方法蘭配對(duì)的示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型一種液壓管車間栗壓工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4為本實(shí)用新型一種液壓管車間栗壓工裝的使用狀態(tài)示意圖。
[0011]其中:
[0012]圓板I
[0013]連接孔2
[0014]密封圈槽3。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖3、圖4，本實(shí)用新型一種液壓管車間栗壓工裝，它包括圓板1，所述圓板I中心開設(shè)有連接孔2，所述圓板I正面和背面均開設(shè)有密封圈槽3。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓管車間栗壓工裝，其特征在于:它包括圓板(1)，所述圓板(I)中心開設(shè)有連接孔(2 )，所述圓板(I)正面和背面均開設(shè)有密封圈槽(3 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓管車間泵壓工裝，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。它包括圓板（1），所述圓板（1）中心開設(shè)有連接孔（2），所述圓板（1）正面和背面均開設(shè)有密封圈槽（3）。本實(shí)用新型一種液壓管車間泵壓工裝，它解決了車間泵壓時(shí)液壓平方法蘭與液壓平方法蘭相連接的問題，省去了法蘭與皮管，保證了液壓管車間泵壓的順利進(jìn)行。
【IPC分類】F16L23/032
【公開號(hào)】CN204729802
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520382043
【發(fā)明人】梁健
【申請(qǐng)人】中船澄西船舶修造有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月6日