剎車行程監(jiān)控裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及具有啟停行程控制功能的機械設備，尤其是一種剎車行程監(jiān)控裝置。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的驅動系統(tǒng)的控制部分，在剎車油缸處缺少限位安全控制，缺少了此控制，整個智能控制系統(tǒng)將缺乏對剎車的監(jiān)控，而剎車對于驅動系統(tǒng)來說是安全的靈魂，此項監(jiān)控的缺失對于整個系統(tǒng)的安全運行來說是災難性的。
[0003]另外，傳統(tǒng)的控制設備結構難以在油缸上較好的使用，會出現(xiàn)不能準確反映油缸活動端行程的缺陷。目前，市場上尚無較好解決上述安全控制的設備。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有很好的限位安全控制功能的剎車行程監(jiān)控裝置。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:剎車行程監(jiān)控裝置，包括行程開關和三角限位架，所述行程開關的底部焊接于油缸基礎支架，行程開關上設置有搖桿，所述三角限位架由焊接端和限位端構成，其中所述的焊接端焊接于油缸活動端，所述限位端上設置有限位曲面，所述行程開關的搖桿的自由端斜靠于限位曲面上，搖桿隨限位端的上下移動而轉動。
[0006]進一步的是，所述行程開關的搖桿的自由端處設置有轉輪，所述搖桿通過轉輪斜靠于限位曲面上。
[0007]進一步的是，所述三角限位架的焊接端和限位端之間互相垂直。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型在使用時，輕松實現(xiàn)了對剎車油缸位置的監(jiān)控，進而實現(xiàn)了對剎車的控制，彌補了 PLC智能控制系統(tǒng)對剎車部分的監(jiān)控及控制，使得整個驅動系統(tǒng)的安全運行得到了有效保障，安全生產效率得到提高。本實用新型無需對傳統(tǒng)的結構有太大的改造，因此，只需簡單的安裝，即可對傳統(tǒng)結構的監(jiān)控起到很大的改進，尤其適用于剎車油缸安全控制之中。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型初始位置的示意圖。
[0010]圖2是本實用新型觸發(fā)開關位置的不意圖。
[0011 ] 圖中標記為:行程開關1、底部11、搖桿12、轉輪13、三角限位架2、焊接端21、限位端22、限位曲面23。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0013]如圖1、圖2所示的剎車行程監(jiān)控裝置，包括行程開關I和三角限位架2，所述行程開關I的底部11焊接于油缸基礎支架，行程開關I上設置有搖桿12，所述三角限位架2由焊接端21和限位端22構成，其中所述的焊接端21焊接于油缸活動端，所述限位端22上設置有限位曲面23，所述行程開關I的搖桿12的自由端斜靠于限位曲面23上，搖桿12隨限位端22的上下移動而轉動。
[0014]本實用新型的具體運行過程如下，正常狀態(tài)時，剎車為抱閘狀態(tài)，油缸行程位于底部，此時的狀態(tài)如圖1所示的。而當驅動系統(tǒng)需要運行時，液壓站通過PLC控制供油，油缸活塞桿(即油缸活動端)上移，并驅動三角限位架2 —起上移，此時，搖桿12被驅動從而將行程開關I打開，然后行程開關I通過傳感器將剎車已打開信號傳遞至PLC控制區(qū)，PLC傳遞電機啟動信號，驅動系統(tǒng)啟動，絞車開始運行。當驅動系統(tǒng)停止時，PLC發(fā)送電機停轉信號，液壓站停止供油信號，通過重錘作用，剎車油缸完成放油、剎車，行程開關I回復原位。
[0015]為了讓搖桿12更順暢的轉動，從而及時的將控制信號傳遞到行程開關1，可以選擇在所述行程開關I的搖桿12的自由端處設置轉輪13，所述搖桿12通過轉輪13斜靠于限位曲面23上。如圖1所示的，這樣的結構可以讓信號傳遞更順暢。
[0016]另外的，為了讓行程的傳遞更直接，可以對三角限位架2的結構進行改進，即將三角限位架2的焊接端21和限位端22之間設置為互相垂直。如圖1所示的，這樣的結構可以油缸活動端的行程更好的反映到搖桿12處，從而保證信號傳遞的順暢。
【主權項】
1.剎車行程監(jiān)控裝置，其特征在于:包括行程開關(I)和三角限位架(2)，所述行程開關(I)的底部(11)焊接于油缸基礎支架，行程開關(I)上設置有搖桿(12)，所述三角限位架(2)由焊接端(21)和限位端(22)構成，其中所述的焊接端(21)焊接于油缸活動端，所述限位端(22)上設置有限位曲面(23)，所述行程開關(I)的搖桿(12)的自由端斜靠于限位曲面(23)上，搖桿(12)隨限位端(22)的上下移動而轉動。2.如權利要求1所述的剎車行程監(jiān)控裝置，其特征在于:所述行程開關(I)的搖桿(12)的自由端處設置有轉輪(13)，所述搖桿(12)通過轉輪(13)斜靠于限位曲面(23)上。3.如權利要求1或2所述的剎車行程監(jiān)控裝置，其特征在于:所述三角限位架(2)的焊接端(21)和限位端(22 )之間互相垂直。
【專利摘要】本實用新型涉及具有啟停行程控制功能的機械設備，尤其是一種剎車行程監(jiān)控裝置。本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有很好的限位安全控制功能的剎車行程監(jiān)控裝置。剎車行程監(jiān)控裝置，包括行程開關和三角限位架，所述行程開關的底部焊接于油缸基礎支架，行程開關上設置有搖桿，所述三角限位架由焊接端和限位端構成，其中所述的焊接端焊接于油缸活動端，所述限位端上設置有限位曲面，所述行程開關的搖桿的自由端斜靠于限位曲面上，搖桿隨限位端的上下移動而轉動。本實用新型無需對傳統(tǒng)的結構有太大的改造，只需簡單的安裝，即可對傳統(tǒng)結構的監(jiān)控起到很大的改進，尤其適用于剎車油缸安全控制之中。
【IPC分類】F16D121/02, F16D125/02, F16D65/14
【公開號】CN204828403
【申請?zhí)枴緾N201520526912
【發(fā)明人】代志勇, 杜文偉, 楊潔亮, 楊偉明
【申請人】四川川煤華榮能源股份有限公司精煤分公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月20日