前制動(dòng)氣室總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種制動(dòng)器前制動(dòng)氣室總成。
【背景技術(shù)】
[0002]授權(quán)公告號(hào)CN 203879987 U公開(kāi)了一種制動(dòng)器前氣室總成，其公開(kāi)的推桿上設(shè)置有回位彈簧，該回位彈簧為直線(xiàn)型，其兩端直接與固定槽板和深殼內(nèi)側(cè)連接。上述設(shè)計(jì)在制動(dòng)氣室工作時(shí)，安全性、可靠性存在不足，有待提升，同時(shí)回位彈簧的使用壽命短，具有耐用度不足的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種更加安全可靠，同時(shí)增加彈簧耐用度的前制動(dòng)氣室總成。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]前制動(dòng)氣室總成，包括通過(guò)卡箍進(jìn)行卡合的深殼與淺殼，深殼與淺殼中間位置穿過(guò)有推桿，所述的推桿穿過(guò)第二彈簧座與第一彈簧座；所述的第一彈簧座與第二彈簧座之間設(shè)有圓錐壓縮彈簧；所述的圓錐壓縮彈簧套設(shè)在推桿上；所述的圓錐壓縮彈簧直徑大的一端位于第一彈簧座內(nèi)。
[0006]所述的第一彈簧座設(shè)在固定槽板內(nèi)側(cè)面中間位置，固定槽板設(shè)在橡膠皮膜內(nèi)側(cè)面中間位置，橡膠皮膜設(shè)在淺殼內(nèi)側(cè)面上。
[0007]所述的第二彈簧座設(shè)在深殼內(nèi)側(cè)面中間位置。
[0008]所述的深殼的側(cè)面上均勻設(shè)置有螺栓，螺栓頭側(cè)位于深殼內(nèi)側(cè)，其端側(cè)配合有螺母，位于螺母與深殼之間的螺栓上設(shè)有加強(qiáng)板和墊板。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)第一彈簧座與第二彈簧座之間設(shè)有圓錐壓縮彈簧，將圓錐壓縮彈簧直徑大的一端掉向淺殼一方，使制動(dòng)氣室工作時(shí)更加安全可靠，同時(shí)增加了圓錐壓縮彈簧的耐用度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型第二彈簧座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型第一彈簧座結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，前制動(dòng)氣室總成，其深殼2的邊側(cè)通過(guò)卡箍3與淺殼I的邊側(cè)進(jìn)行卡合，深殼2與淺殼I中間位置穿過(guò)有推桿7。淺殼I內(nèi)側(cè)面設(shè)置有橡膠皮膜4，橡膠皮膜4內(nèi)側(cè)面中間位置設(shè)置有固定槽板6，固定槽板6內(nèi)側(cè)面中間位置設(shè)置有第一彈簧座17，如圖所示。深殼2內(nèi)側(cè)面中間位置設(shè)置有第二彈簧座16，如圖2所示。推桿7—端穿過(guò)深殼2與淺殼I的同時(shí)，也依次穿過(guò)第二彈簧座16、第一彈簧座17、固定槽板6與橡膠皮膜4。第一彈簧座17與第二彈簧座16之間設(shè)有圓錐壓縮彈簧5，圓錐壓縮彈簧5直徑大的一端位于第一彈簧座17內(nèi)，圓錐壓縮彈簧5套設(shè)在推桿7上，將圓錐壓縮彈簧5直徑大的一端掉向淺殼I 一方，并在圓錐壓縮彈簧5兩端各增加第一彈簧座17與第二彈簧座16，使制動(dòng)氣室工作時(shí)更加安全可靠，同時(shí)增加了彈簧的耐用度。
[0015]深殼2的側(cè)面上均勻設(shè)置有螺栓11，螺栓11頭側(cè)位于深殼2內(nèi)側(cè)，其端側(cè)配合有螺母8，位于螺母8與深殼2之間的螺栓上設(shè)有加強(qiáng)板10和墊板9。推桿7穿過(guò)淺殼I的一端設(shè)有堵塞15，其另一端設(shè)有限位螺母12和連接叉13，連接叉13上具有銷(xiāo)釘孔14。
[0016]以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.前制動(dòng)氣室總成，包括通過(guò)卡箍(3)進(jìn)行卡合的深殼(2)與淺殼(I)，深殼(2)與淺殼(I)中間位置穿過(guò)有推桿(7)，其特征在于:所述的推桿(7)穿過(guò)第二彈簧座(16)與第一彈簧座(17);所述的第一彈簧座(17)與第二彈簧座(16)之間設(shè)有圓錐壓縮彈簧(5);所述的圓錐壓縮彈簧(5)套設(shè)在推桿(7)上；所述的圓錐壓縮彈簧(5)直徑大的一端位于第一彈簧座(17)內(nèi)ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前制動(dòng)氣室總成，其特征在于:所述的第一彈簧座(17)設(shè)在固定槽板￠)內(nèi)側(cè)面中間位置，固定槽板(6)設(shè)在橡膠皮膜(4)內(nèi)側(cè)面中間位置，橡膠皮膜(4)設(shè)在淺殼(I)內(nèi)側(cè)面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前制動(dòng)氣室總成，其特征在于:所述的第二彈簧座(16)設(shè)在深殼⑵內(nèi)側(cè)面中間位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前制動(dòng)氣室總成，其特征在于:所述的深殼(2)的側(cè)面上均勻設(shè)置有螺栓(11)，螺栓(11)頭側(cè)位于深殼(2)內(nèi)側(cè)，其端側(cè)配合有螺母(8)，位于螺母(8)與深殼(2)之間的螺栓上設(shè)有加強(qiáng)板(10)和墊板(9)0
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種前制動(dòng)氣室總成，包括通過(guò)卡箍進(jìn)行卡合的深殼與淺殼，深殼與淺殼中間位置穿過(guò)有推桿，所述的推桿穿過(guò)第二彈簧座與第一彈簧座；所述的第一彈簧座與第二彈簧座之間設(shè)有圓錐壓縮彈簧；所述的圓錐壓縮彈簧套設(shè)在推桿上；所述的圓錐壓縮彈簧直徑大的一端位于第一彈簧座內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)第一彈簧座與第二彈簧座之間設(shè)有圓錐壓縮彈簧，將圓錐壓縮彈簧直徑大的一端掉向淺殼一方，使制動(dòng)氣室工作時(shí)更加安全可靠，同時(shí)增加了圓錐壓縮彈簧的耐用度。
【IPC分類(lèi)】F16D65/14, F16D121/02, F16D127/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204852104
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520517905
【發(fā)明人】陳傳金, 李同中, 陳偉
【申請(qǐng)人】安徽財(cái)富重工機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日