風力發(fā)電裝置的增速齒輪箱的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及機械附屬部件，具體涉及一種風力發(fā)電裝置的增速齒輪箱。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]風力發(fā)電裝置是新能源必不可少的設(shè)備之一，但是現(xiàn)有的風力發(fā)電裝置必須要在一定的風力下才能啟動，同樣在啟動的過程中風輪轉(zhuǎn)動多少發(fā)電機要少于轉(zhuǎn)動的量，在風力發(fā)電裝置中存在能量的損失，同時這種損失是不可避免的，但是在不可避免的，同時我們要減小這種能要的損失，使新能源發(fā)揮到最大，所以提出一種新的技術(shù)是必要的。
[0005]【實用新型內(nèi)容】:
[0006]本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，而提供一種風力發(fā)電裝置的增速齒輪箱，它使用方便、操作簡單、易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
[0007]本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種風力發(fā)電裝置的增速齒輪箱，包括變速箱體、軸、齒輪及雙盤剎車裝置，變速箱體上部貫穿一條中間軸，中間軸由左到右分別設(shè)有中間軸齒輪C、中間軸齒輪B、中間軸齒輪A及中間軸齒輪D，所述的中間軸齒輪A與輸入齒輪A相嗤合，中間軸齒輪D與輸入軸齒輪相嗤合，輸入軸齒輪A左側(cè)設(shè)有輸入軸齒B，輸入軸齒、輸入軸齒A及輸入軸齒B均位于動力輸入軸上，動力輸入軸下設(shè)有從動軸，從動軸左側(cè)套有雙盤剎車裝置，雙盤剎車裝置外設(shè)有手剎車殼體，從動軸上設(shè)有雙聯(lián)滑動齒輪，雙聯(lián)滑動齒輪左側(cè)設(shè)有從動軸齒輪，從動軸齒輪與差速器大齒輪相嚙合，差速器大齒輪位于差速器左半軸上，差速器左半軸右側(cè)套有右液壓剎車，差速器左半軸與差速器右半軸通過差速器連接，差速器右半軸左側(cè)套有左液壓剎車，左液壓剎車外設(shè)有腳剎車殼體。
[0008]本實用新型的有益效果是:通過變速箱齒輪與齒輪之間的嚙合實現(xiàn)變速的作用，在變速的過程中通過風輪的轉(zhuǎn)動，使發(fā)電機的轉(zhuǎn)速達到最大，使能源得到大大的利用，即節(jié)約了能源又能使工作效率得到大大的增長，給使用者帶來很大方便，通過剎車裝置可以實現(xiàn)在進行維修時，不需要風輪旋轉(zhuǎn)時，利用剎車裝置將風輪停止旋轉(zhuǎn)，使其維修起來更加方便。
[0009]【附圖說明】:
[0010]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]【具體實施方式】:
[0012]參照圖1，一種風力發(fā)電裝置的增速齒輪箱，包括變速箱體1、軸、齒輪及雙盤剎車裝置19，變速箱體I上部貫穿一條中間軸13，中間軸13由左到右分別設(shè)有中間軸齒輪C12、中間軸齒輪B11、中間軸齒輪AlO及中間軸齒輪D9，所述的中間軸齒輪AlO與輸入齒輪A14相嚙合，中間軸齒輪D9與輸入軸齒輪8相嚙合，輸入軸齒輪A14左側(cè)設(shè)有輸入軸齒輪B15，輸入軸齒輪8、輸入軸齒輪A14及輸入軸齒輪B15均位于動力輸入軸7上，動力輸入軸7下設(shè)有從動軸17，從動軸17左側(cè)套有雙盤剎車裝置19，雙盤剎車裝置19外設(shè)有手剎車殼體18，從動軸17上設(shè)有雙聯(lián)滑動齒輪16，雙聯(lián)滑動齒輪16左側(cè)設(shè)有從動軸齒輪6，從動軸齒輪6與差速器大齒輪5相嗤合，差速器大齒輪5位于差速器左半軸4上，差速器左半軸4右側(cè)套有右液壓剎車3，差速器左半軸4與差速器右半軸21通過差速器2連接，差速器右半軸21左側(cè)套有左液壓剎車20，左液壓剎車20外設(shè)有腳剎車殼體22。通過變速箱齒輪與齒輪之間的嚙合實現(xiàn)變速的作用，在變速的過程中通過風輪的轉(zhuǎn)動，使發(fā)電機的轉(zhuǎn)速達到最大，使能源得到大大的利用，即節(jié)約了能源又能使工作效率得到大大的增長，給使用者帶來很大方便。
【主權(quán)項】
1.一種風力發(fā)電裝置的增速齒輪箱，包括變速箱體、軸、齒輪及雙盤剎車裝置，其特征在于:變速箱體上部貫穿一條中間軸，中間軸由左到右分別設(shè)有中間軸齒輪C、中間軸齒輪B、中間軸齒輪A及中間軸齒輪D，所述的中間軸齒輪A與輸入齒輪A相嚙合，中間軸齒輪D與輸入軸齒輪相嚙合，輸入軸齒輪A左側(cè)設(shè)有輸入軸齒B，輸入軸齒、輸入軸齒A及輸入軸齒B均位于動力輸入軸上，動力輸入軸下設(shè)有從動軸，從動軸左側(cè)套有雙盤剎車裝置，雙盤剎車裝置外設(shè)有手剎車殼體，從動軸上設(shè)有雙聯(lián)滑動齒輪，雙聯(lián)滑動齒輪左側(cè)設(shè)有從動軸齒輪，從動軸齒輪與差速器大齒輪相嗤合，差速器大齒輪位于差速器左半軸上，差速器左半軸右側(cè)套有右液壓剎車，差速器左半軸與差速器右半軸通過差速器連接，差速器右半軸左側(cè)套有左液壓剎車，左液壓剎車外設(shè)有腳剎車殼體。
【專利摘要】一種風力發(fā)電裝置的增速齒輪箱，涉及機械附屬部件，包括變速箱體、軸、齒輪及雙盤剎車裝置，變速箱體上部貫穿一條中間軸，中間軸由左到右分別設(shè)有中間軸齒輪C、中間軸齒輪B、中間軸齒輪A及中間軸齒輪D，所述的中間軸齒輪A與輸入齒輪A相嚙合，中間軸齒輪D與輸入軸齒輪相嚙合，輸入軸齒輪A左側(cè)設(shè)有輸入軸齒B，輸入軸齒、輸入軸齒A及輸入軸齒B均位于動力輸入軸上，動力輸入軸下設(shè)有從動軸，通過變速箱齒輪與齒輪之間的嚙合實現(xiàn)變速的作用，在變速的過程中通過風輪的轉(zhuǎn)動，使發(fā)電機的轉(zhuǎn)速達到最大，使能源得到大大的利用，即節(jié)約了能源又能使工作效率得到大大的增長，給使用者帶來很大方便。
【IPC分類】F16H57/023, F16H3/32
【公開號】CN204878654
【申請?zhí)枴緾N201520577482
【發(fā)明人】侯佐賢
【申請人】侯佐賢
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月4日