一種蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機(jī)械傳動器件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種齒輪結(jié)構(gòu)，特別是一種蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是輪緣上有齒且能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件，具有傳動效率高、傳動比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點，齒輪還可以通過與其它機(jī)械零件嚙合傳動，實現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運(yùn)動方向和改變運(yùn)動形式等功能；齒輪軸時帶有齒輪的傳動軸；齒輪相關(guān)機(jī)構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，其設(shè)計與制造水平直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0003]蝸輪箱是內(nèi)部具有蝸輪蝸桿的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)，常用來傳遞兩交錯軸之間的運(yùn)動和動力。蝸輪蝸桿的傳動可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊，兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大，傳動平穩(wěn)，噪音小，因此得到廣泛應(yīng)用。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿與螺桿形狀相似。
[0004]我國專利(公告號:CN202628948U ;公開日:2012_12_26)公開了一種蝸輪箱，包括底座和上蓋組成的一體式蝸輪箱體，蝸輪箱體內(nèi)安裝有電機(jī)和蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，與蝸輪傳動連接的第一級輸出齒輪的輸出軸伸出蝸輪箱體上蓋，蝸輪箱體內(nèi)安裝的電機(jī)為單輸出軸結(jié)構(gòu)，蝸輪箱體內(nèi)的其它級輸出齒輪與第一級輸出齒輪傳動連接，其它級輸出齒輪的輸出軸伸出蝸輪箱體上蓋。
[0005]由于蝸輪蝸桿的配合傳動改變了扭矩的傳遞方向，蝸輪蝸桿相嚙合傳動時蝸輪不但受到徑向作用力，還受到很大的軸向作用力，上述專利中蝸輪箱的蝸輪結(jié)構(gòu)齒輪沒有設(shè)置軸向限位結(jié)構(gòu)，分體式的齒輪與齒輪軸容易出現(xiàn)錯位偏移，而制成一體式的齒輪和齒輪軸結(jié)構(gòu)加工復(fù)雜，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種加工簡單、固定牢靠的蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0008]—種蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)，所述齒輪結(jié)構(gòu)包括軸桿，所述軸桿上套設(shè)有齒輪，其特征在于，所述軸桿上沿周向分布有若干凸沿，所述齒輪中部具有沿齒輪軸向的通孔，所述軸桿穿過所述通孔，所述齒輪的一端開設(shè)有凹槽，所述凹槽從通孔內(nèi)壁沿齒輪徑向向外延伸，所述凸沿與所述凹槽一一對應(yīng)且所述凸沿能夠卡接在所述凹槽內(nèi)，所述軸桿上還開設(shè)有沿軸桿徑向的銷孔，所述銷孔內(nèi)插設(shè)有限位銷，所述限位銷的側(cè)壁與所述齒輪的另一端相抵
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[0009]其原理如下:本技術(shù)方案中齒輪結(jié)構(gòu)用于蝸輪箱中的扭矩傳遞，軸桿和齒輪分別加工成型，然后將軸桿插設(shè)在齒輪的通孔內(nèi)，齒輪套設(shè)在軸桿的凸沿與銷孔之間，軸桿的凸沿卡接在凹槽中，然后將限位銷插接在銷孔內(nèi)并使限位銷與齒輪相抵靠，凸沿既能夠?qū)X輪實現(xiàn)周向限位，使得軸桿與齒輪保持同步轉(zhuǎn)動，凸沿與限位銷相配合，對齒輪軸向兩端進(jìn)行限位，防止齒輪軸向移動。本技術(shù)方案中的齒輪結(jié)構(gòu)采用分體式加工，降低加工難度，同時裝配簡單，固定牢靠，通過凸沿、凹槽以及限位銷相配合實現(xiàn)齒輪與軸桿的軸向與周向的自由度，提高齒輪傳動的穩(wěn)定性。
[0010]在上述的蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)中，所述凸沿側(cè)壁與所述銷孔內(nèi)壁之間的最短距離等于所述齒輪的寬度。凸沿與限位銷正好將齒輪卡接在凸沿與限位銷之間，齒輪兩端都進(jìn)行限位，放置齒輪偏移和晃動，提高齒輪傳動的穩(wěn)定性和可靠性。
[0011]在上述的蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)中，所述限位銷與所述銷孔緊配合。這樣用外力能夠?qū)⑾尬讳N插接在銷孔內(nèi)，限位銷主要受到齒輪給予的沿軸桿軸向的力，而限位銷在其自身軸向上受外力很小，主要是自身的摩擦力，通過限位銷與銷孔的軸向摩擦力足矣保證限位銷一直位于銷孔內(nèi)，防止限位銷脫落。這樣裝配簡單快捷，且安全可靠。
[0012]在上述的蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)中，所述軸桿與所述凸沿一體成型。加工簡單，軸桿與凸沿連接牢靠。
[0013]在上述的蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)中，所述軸桿的兩端均具有倒角。倒角不但能夠防止鋒利的邊緣造成的安全事故，還能夠在裝配時起到導(dǎo)向作用，便于穿設(shè)安裝。
[0014]在上述的蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)中，所述凸沿與凹槽的數(shù)量至少有三個且均勻間隔分布。多個均勻間隔分布的凸沿和凹槽配合，使得受力更加均勻，扭矩傳遞更加穩(wěn)靠。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型中的齒輪結(jié)構(gòu)采用分體式加工軸桿和齒輪，降低加工難度，同時裝配簡單，固定牢靠，通過凸沿、凹槽以及限位銷相配合實現(xiàn)齒輪與軸桿的軸向與周向的自由度，提高齒輪傳動的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0016]圖1是減速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本齒輪結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本齒輪結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、軸桿；2、齒輪；3、凸沿；4、通孔；5、凹槽；6、銷孔；7、限位銷；8、倒角。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021 ] 如圖1、圖2和圖3所示，本齒輪結(jié)構(gòu)包括軸桿I，軸桿I上套設(shè)有齒輪2，軸桿I上沿周向分布有若干凸沿3，軸桿I與凸沿3 —體成型，齒輪2中部具有沿齒輪2軸向的通孔4，軸桿I穿過通孔4，齒輪2的一端開設(shè)有凹槽5，凹槽5從通孔4內(nèi)壁沿齒輪2徑向向外延伸，凸沿3與凹槽5 —一對應(yīng)且凸沿3能夠卡接在凹槽5內(nèi)，軸桿I上還開設(shè)有沿軸桿I徑向的銷孔6，銷孔6內(nèi)插設(shè)有限位銷7，限位銷7的側(cè)壁與齒輪2的另一端相抵靠。
[0022]本技術(shù)方案中齒輪結(jié)構(gòu)用于蝸輪箱中的扭矩傳遞，軸桿I和齒輪2分別加工成型，然后將軸桿I插設(shè)在齒輪2的通孔4內(nèi)，齒輪2套設(shè)在軸桿I的凸沿3與銷孔6之間，軸桿I的凸沿3卡接在凹槽5中，然后將限位銷7插接在銷孔6內(nèi)并使限位銷7與齒輪2相抵靠，凸沿3既能夠?qū)X輪2實現(xiàn)周向限位，使得軸桿I與齒輪2保持同步轉(zhuǎn)動，凸沿3與限位銷7相配合，對齒輪2軸向兩端進(jìn)行限位，防止齒輪2軸向移動。本技術(shù)方案中的齒輪結(jié)構(gòu)采用分體式加工，降低加工難度，同時裝配簡單，固定牢靠，通過凸沿3、凹槽5以及限位銷7相配合實現(xiàn)齒輪2與軸桿I的軸向與周向的自由度，提高齒輪2傳動的穩(wěn)定性。
[0023]如圖2和圖3所示，軸桿I的兩端均具有倒角8，該倒角8不但能夠防止鋒利的邊緣造成的安全事故，還能夠在裝配時起到導(dǎo)向作用，便于穿設(shè)安裝。
[0024]如圖3所示，凸沿3側(cè)壁與銷孔6內(nèi)壁之間的最短距離等于齒輪2的寬度，限位銷7與銷孔6緊配合；用外力能夠?qū)⑾尬讳N7插接在銷孔6內(nèi)，限位銷7主要受到齒輪2給予的沿軸桿I軸向的力，而限位銷7在其自身軸向上受外力很小，主要是自身的摩擦力，通過限位銷7與銷孔6的軸向摩擦力足矣保證限位銷7 —直位于銷孔6內(nèi)，防止限位銷7脫落。這樣裝配簡單快捷，且安全可靠；凸沿3與限位銷7正好將齒輪2卡接在凸沿3與限位銷7之間，齒輪2兩端都進(jìn)行限位，放置齒輪2偏移和晃動，提高齒輪2傳動的穩(wěn)定性和可靠性。
[0025]凸沿3與凹槽5的數(shù)量至少有三個且均勻間隔分布，多個均勻間隔分布的凸沿3和凹槽5配合，使得受力更加均勻，扭矩傳遞更加穩(wěn)靠。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0027]盡管本文較多地使用了 1、軸桿；2、齒輪；3、凸沿；4、通孔；5、凹槽；6、銷孔；7、限位銷；8、倒角等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)，所述齒輪結(jié)構(gòu)包括軸桿(I)，所述軸桿(I)上套設(shè)有齒輪(2)，其特征在于，所述軸桿(I)上沿周向分布有若干凸沿(3)，所述齒輪(2)中部具有沿齒輪⑵軸向的通孔(4)，所述軸桿⑴穿過所述通孔(4)，所述齒輪⑵的一端開設(shè)有凹槽(5)，所述凹槽(5)從通孔(4)內(nèi)壁沿齒輪(2)徑向向外延伸，所述凸沿(3)與所述凹槽(5)一一對應(yīng)且所述凸沿(3)能夠卡接在所述凹槽(5)內(nèi)，所述軸桿(I)上還開設(shè)有沿軸桿(I)徑向的銷孔(6)，所述銷孔(6)內(nèi)插設(shè)有限位銷(7)，所述限位銷(7)的側(cè)壁與所述齒輪(2)的另一端相抵靠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸沿(3)側(cè)壁與所述銷孔出)內(nèi)壁之間的最短距離等于所述齒輪(2)的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位銷(7)與所述銷孔(6)緊配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸桿(I)與所述凸沿(3) —體成型。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸桿(I)的兩端均具有倒角(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸沿(3)與凹槽(5)的數(shù)量至少有三個且均勻間隔分布。
【專利摘要】本實用新型提供了一種蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有蝸輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)安裝不牢靠、不便捷等技術(shù)問題。本齒輪結(jié)構(gòu)包括軸桿，軸桿上套設(shè)有齒輪，軸桿上沿周向分布有若干凸沿，齒輪中部具有沿齒輪軸向的通孔，軸桿穿過通孔，齒輪的一端開設(shè)有凹槽，凹槽從通孔內(nèi)壁沿齒輪徑向向外延伸，凸沿與凹槽一一對應(yīng)且凸沿能夠卡接在凹槽內(nèi)，軸桿上還開設(shè)有沿軸桿徑向的銷孔，銷孔內(nèi)插設(shè)有限位銷，限位銷的側(cè)壁與齒輪的另一端相抵靠。本實用新型中的齒輪結(jié)構(gòu)采用分體式加工軸桿和齒輪，降低加工難度，同時裝配簡單，固定牢靠，通過凸沿、凹槽以及限位銷相配合實現(xiàn)齒輪與軸桿的軸向與周向的自由度，提高齒輪傳動的穩(wěn)定性。
【IPC分類】F16D1/06, F16H57/023
【公開號】CN204878655
【申請?zhí)枴緾N201520616388
【發(fā)明人】謝智慧
【申請人】溫嶺市五龍機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月14日