管夾閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種管夾閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)的管夾閥普遍采用套筒技術(shù)，利用橡膠套筒的受壓和放松來實現(xiàn)液體的流動，受限于所流過液體的化學(xué)性質(zhì)，需要不同材質(zhì)的橡膠來滿足不同的工作需求。在一定的程度上不能實現(xiàn)一個管夾閥多用的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種管夾閥，它能夠避免與液體接觸，從而使其本身受腐蝕的現(xiàn)象，大大地提高了其使用壽命，而且能夠適用于輸送多種液體，達(dá)到多用的目的。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種管夾閥，它包括:
[0005]箱體；
[0006]偏心輪，所述偏心輪上設(shè)置驅(qū)動軸；
[0007]動力傳動機(jī)構(gòu)，所述動力傳動機(jī)構(gòu)與偏心輪傳動連接，以便動力傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動偏心輪旋轉(zhuǎn)，從而使驅(qū)動軸做圓周運(yùn)動；
[0008]至少一根軟管，所述軟管穿過箱體；
[0009]至少一個軟管擠壓機(jī)構(gòu)，所述軟管擠壓機(jī)構(gòu)與軟管一一對應(yīng)，所述軟管擠壓機(jī)構(gòu)包括頂錘和連桿，所述頂錘滑配在箱體內(nèi)，所述連桿的一端鉸接在驅(qū)動軸上，所述連桿的另一端與頂錘相鉸接，頂錘與軟管相擠壓配合，當(dāng)動力傳動機(jī)構(gòu)動作使頂錘壓住軟管時，所述軟管內(nèi)處于閉合狀態(tài)，當(dāng)動力傳動機(jī)構(gòu)動作使頂錘遠(yuǎn)離軟管時，軟管內(nèi)處于流通狀態(tài)。
[0010]進(jìn)一步提供了一種動力傳動機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)，動力傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和減速箱，電機(jī)的輸出軸與減速箱的輸入軸相傳動連接，減速箱的輸出軸與偏心輪固定連接。
[0011]進(jìn)一步提供了一種減速箱的具體結(jié)構(gòu)，減速箱內(nèi)設(shè)置有蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，以便通過蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行電機(jī)和偏心輪之間的動力傳遞。
[0012]進(jìn)一步，軟管設(shè)置有兩根，所述的軟管擠壓機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個。
[0013]進(jìn)一步為了對頂錘實現(xiàn)良好的制動，以便更好地實現(xiàn)軟管的流通和閉合，每個軟管擠壓機(jī)構(gòu)還對應(yīng)設(shè)置一個頂錘制動機(jī)構(gòu)，所述頂錘制動機(jī)構(gòu)包括可接觸配合的套筒和限位開關(guān)，所述套筒套裝在所述的偏心輪的驅(qū)動軸上，限位開關(guān)安裝在箱體上，所述限位開關(guān)用于控制動力傳動機(jī)構(gòu)的動作，當(dāng)套筒和限位開關(guān)接觸時，限位開關(guān)使動力傳動機(jī)構(gòu)停止動作，并且此時頂錘壓住軟管。
[0014]進(jìn)一步，所述連桿通過軸承與驅(qū)動軸鉸接。
[0015]進(jìn)一步，所述箱體內(nèi)安裝有軸套，所述頂錘滑配在相對應(yīng)的軸套內(nèi)。
[0016]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的動力傳動機(jī)構(gòu)動作時，偏心輪開始做圓周運(yùn)動，從而帶動連桿運(yùn)動，連桿再帶動頂錘運(yùn)動，使頂錘做直線往復(fù)運(yùn)動，從而實現(xiàn)與軟管脫離或接觸，偏心輪同時帶動套筒工作，使套筒接觸限位開關(guān)，來實現(xiàn)的動力傳動機(jī)構(gòu)制動，從而實現(xiàn)頂錘的制動，最終實現(xiàn)軟管的流通和閉合。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的管夾閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1所示，一種管夾閥，其特征在于，它包括:
[0020]箱體I ;
[0021]偏心輪2，偏心輪2上設(shè)置驅(qū)動軸21 ；
[0022]動力傳動機(jī)構(gòu)，動力傳動機(jī)構(gòu)與偏心輪2傳動連接，以便動力傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動偏心輪2旋轉(zhuǎn)，從而使驅(qū)動軸21做圓周運(yùn)動；
[0023]至少一根軟管3，軟管3穿過箱體I ;
[0024]至少一個軟管擠壓機(jī)構(gòu)，軟管擠壓機(jī)構(gòu)與軟管3 —一對應(yīng)，所述軟管擠壓機(jī)構(gòu)包括頂錘4和連桿5，頂錘4滑配在箱體I內(nèi)，連桿5的一端鉸接在驅(qū)動軸21上，連桿5的另一端與頂錘4相鉸接，頂錘4與軟管3相擠壓配合，當(dāng)動力傳動機(jī)構(gòu)動作使頂錘4壓住軟管3時，軟管3內(nèi)處于閉合狀態(tài)，當(dāng)動力傳動機(jī)構(gòu)動作使頂錘4遠(yuǎn)離軟管3時，軟管3內(nèi)處于流通狀態(tài)。
[0025]如圖1所示，動力傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)31和減速箱6，電機(jī)31的輸出軸與減速箱6的輸入軸相傳動連接，減速箱6的輸出軸與偏心輪2固定連接。
[0026]如圖1所示，減速箱6內(nèi)設(shè)置有蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)61，以便通過蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)61進(jìn)行電機(jī)31和偏心輪2之間的動力傳遞。
[0027]如圖1所示，軟管3設(shè)置有兩根，所述的軟管擠壓機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個。
[0028]如圖1所示，每個軟管擠壓機(jī)構(gòu)還對應(yīng)設(shè)置一個頂錘制動機(jī)構(gòu)，所述頂錘制動機(jī)構(gòu)包括可接觸配合的套筒7和限位開關(guān)8，套筒7套裝在偏心輪2的驅(qū)動軸上，限位開關(guān)8安裝在箱體I上，限位開關(guān)8用于控制動力傳動機(jī)構(gòu)的動作，當(dāng)套筒7和限位開關(guān)8接觸時，限位開關(guān)8使動力傳動機(jī)構(gòu)停止動作，并且此時頂錘4壓住軟管3。
[0029]如圖1所示，連桿5通過軸承10與驅(qū)動軸21鉸接。
[0030]如圖1所示，箱體I內(nèi)安裝有軸套9，頂錘4滑配在相對應(yīng)的軸套9內(nèi)。
[0031]本實用新型的工作原理如下:
[0032]本實用新型的動力傳動機(jī)構(gòu)動作時，偏心輪2開始做圓周運(yùn)動，從而帶動連桿5運(yùn)動，連桿5再帶動頂錘4運(yùn)動，使頂錘4做直線往復(fù)運(yùn)動，從而實現(xiàn)與軟管3脫離或接觸，偏心輪2同時帶動套筒7工作，使套筒7接觸限位開關(guān)8，來實現(xiàn)的動力傳動機(jī)構(gòu)制動，從而實現(xiàn)頂錘4的制動，最終實現(xiàn)軟管的流通和閉合。
[0033]以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種管夾閥，其特征在于，它包括: 箱體⑴； 偏心輪(2)，所述偏心輪(2)上設(shè)置驅(qū)動軸(21); 動力傳動機(jī)構(gòu)，所述動力傳動機(jī)構(gòu)與偏心輪(2)傳動連接，以便動力傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動偏心輪(2)旋轉(zhuǎn)，從而使驅(qū)動軸(21)做圓周運(yùn)動； 至少一根軟管(3)，所述軟管(3)穿過箱體(I); 至少一個軟管擠壓機(jī)構(gòu)，所述軟管擠壓機(jī)構(gòu)與軟管(3) —一對應(yīng)，所述軟管擠壓機(jī)構(gòu)包括頂錘(4)和連桿(5)，所述頂錘(4)滑配在箱體(I)內(nèi)，所述連桿(5)的一端鉸接在驅(qū)動軸(21)上，所述連桿(5)的另一端與頂錘(4)相鉸接，頂錘(4)與軟管(3)相擠壓配合，當(dāng)動力傳動機(jī)構(gòu)動作使頂錘(4)壓住軟管(3)時，所述軟管(3)內(nèi)處于閉合狀態(tài)，當(dāng)動力傳動機(jī)構(gòu)動作使頂錘(4)遠(yuǎn)離軟管(3)時，軟管(3)內(nèi)處于流通狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管夾閥，其特征在于:所述的動力傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(31)和減速箱(6)，電機(jī)(31)的輸出軸與減速箱(6)的輸入軸相傳動連接，減速箱(6)的輸出軸與偏心輪(2)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管夾閥，其特征在于:所述減速箱￠)內(nèi)設(shè)置有蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(61)，以便通過蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(61)進(jìn)行電機(jī)(31)和偏心輪(2)之間的動力傳遞。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管夾閥，其特征在于:所述的軟管(3)設(shè)置有兩根，所述的軟管擠壓機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管夾閥，其特征在于:所述每個軟管擠壓機(jī)構(gòu)還對應(yīng)設(shè)置一個頂錘制動機(jī)構(gòu)，所述頂錘制動機(jī)構(gòu)包括可接觸配合的套筒(7)和限位開關(guān)(8)，所述套筒(7)套裝在所述的偏心輪(2)的驅(qū)動軸上，限位開關(guān)(8)安裝在箱體(I)上，所述限位開關(guān)(8)用于控制動力傳動機(jī)構(gòu)的動作，當(dāng)套筒(7)和限位開關(guān)(8)接觸時，限位開關(guān)(8)使動力傳動機(jī)構(gòu)停止動作，并且此時頂錘(4)壓住軟管(3)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管夾閥，其特征在于:所述連桿(5)通過軸承(10)與驅(qū)動軸(21)鉸接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管夾閥，其特征在于:所述箱體(I)內(nèi)安裝有軸套(9)，所述頂錘(4)滑配在相對應(yīng)的軸套(9)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種管夾閥，它包括：箱體；偏心輪，所述偏心輪上設(shè)置驅(qū)動軸；動力傳動機(jī)構(gòu)，所述動力傳動機(jī)構(gòu)與偏心輪傳動連接，以便動力傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動偏心輪旋轉(zhuǎn)，從而使驅(qū)動軸做圓周運(yùn)動；至少一根軟管，所述軟管穿過箱體；至少一個軟管擠壓機(jī)構(gòu)，所述軟管擠壓機(jī)構(gòu)與軟管一一對應(yīng)，所述軟管擠壓機(jī)構(gòu)包括頂錘和連桿，所述頂錘滑配在箱體內(nèi)，所述連桿的一端鉸接在驅(qū)動軸上，所述連桿的另一端與頂錘相鉸接，頂錘與軟管相擠壓配合，當(dāng)動力傳動機(jī)構(gòu)動作使頂錘壓住軟管時，所述軟管內(nèi)處于閉合狀態(tài)，當(dāng)動力傳動機(jī)構(gòu)動作使頂錘遠(yuǎn)離軟管時，軟管內(nèi)處于流通狀態(tài)。本實用新型能夠避免與液體接觸，從而使其本身受腐蝕的現(xiàn)象，大大地提高了其使用壽命，而且能夠適用于輸送多種液體，達(dá)到多用的目的。
【IPC分類】F16K7/06
【公開號】CN204878841
【申請?zhí)枴緾N201520611422
【發(fā)明人】史遠(yuǎn)吉
【申請人】常州遠(yuǎn)望流體科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月13日