一種改進(jìn)型油泵泵體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種栗體，特別是一種改進(jìn)型油栗栗體。
【背景技術(shù)】
[0002]油栗是一種既輕便又緊湊的栗，油栗的主要承載主體為栗體，在栗體上設(shè)有用于輸送機(jī)油的油路。油栗是汽車、農(nóng)用器械、路修器械等設(shè)備的重要機(jī)械部件，其工作的可靠性直接影響到整體設(shè)備的工作穩(wěn)定性。
[0003]在目前市場(chǎng)上，一些具有油栗的設(shè)備中(尤其是大型設(shè)備)，油栗內(nèi)需要設(shè)置多條油路，各個(gè)油路同步運(yùn)作，以滿足設(shè)備的實(shí)際工作需求。而現(xiàn)有的油栗栗體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，其內(nèi)部油路布局不合理，往往容易出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象，影響設(shè)備正常工作，大大降低了工作效率。
[0004]綜上所述，為解決現(xiàn)有油栗栗體結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計(jì)一種油路分布合理、密封性佳、工作穩(wěn)定的改進(jìn)型油栗栗體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種油路分布合理、密封性佳、工作穩(wěn)定的改進(jìn)型油栗栗體。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種改進(jìn)型油栗栗體，包括由連為一體的底盤和立座構(gòu)成的本體，所述本體內(nèi)開(kāi)設(shè)有寬度不一且相互獨(dú)立的若干油路，所述油路的進(jìn)油口設(shè)置在立座上，所述油路的出油口設(shè)置在底盤上。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底盤呈水平圓盤設(shè)置，所述立座呈豎直設(shè)置且立座下端與底盤上端面固連，在立座下端兩側(cè)分別固設(shè)有水平設(shè)置的安裝柱。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立座位于底盤的正上方，所述油路的進(jìn)油口均設(shè)置在立座的正面，所述油路的出油口均設(shè)置在底盤的下端面上。
[0009]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，在立座的正面上設(shè)有與油路對(duì)應(yīng)設(shè)置且呈階梯設(shè)置的多層臺(tái)柱，所述臺(tái)柱由立座上端至下端逐層爬高，所述臺(tái)柱與油路一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)油路的進(jìn)油口均開(kāi)設(shè)在對(duì)應(yīng)臺(tái)柱的正面中部。
[0010]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述臺(tái)柱直徑大小不一，所述臺(tái)柱布滿立座的正面，且相鄰兩臺(tái)柱之間緊密相連。
[0011]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述立座的寬度由中部向上、下端遞減。
[0012]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述臺(tái)柱呈水平設(shè)置，所述油路由呈L形設(shè)置的水平支路和豎直支路構(gòu)成，所述水平支路水平開(kāi)設(shè)在對(duì)應(yīng)臺(tái)柱中部，且水平支路的入口為進(jìn)油口，所述水平支路的出口與豎直支路的入口聯(lián)通，所述豎直支路豎直開(kāi)設(shè)在立座內(nèi)并貫穿通過(guò)底盤，所述豎直支路的出口為出油口。
[0013]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述出油口呈多行設(shè)置，與最靠前的臺(tái)柱相對(duì)應(yīng)的一行出油口位于底盤下端面的最前端，與最靠后的臺(tái)柱相對(duì)應(yīng)的一行出油口位于底盤下端面的最后端。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)油口的內(nèi)壁呈三級(jí)臺(tái)階設(shè)置，所述出油口的內(nèi)部呈二級(jí)臺(tái)階設(shè)置。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立座的正面由上端至下端總設(shè)有十層臺(tái)柱，第一層臺(tái)柱為位于立座正面最上端的單個(gè)第一臺(tái)柱，第十層臺(tái)柱由位于立座正面最下端的兩個(gè)第十臺(tái)柱構(gòu)成，第二層臺(tái)柱由分列在第一臺(tái)柱下方兩側(cè)的兩個(gè)第二臺(tái)柱構(gòu)成，第三層臺(tái)柱為位于第一臺(tái)柱正下方的單個(gè)第三臺(tái)柱，第四層臺(tái)柱由分列在第三臺(tái)柱兩側(cè)的兩個(gè)第四臺(tái)柱構(gòu)成，第五層臺(tái)柱由分列在第三臺(tái)柱下方兩側(cè)的兩個(gè)第五臺(tái)柱構(gòu)成，每個(gè)第五臺(tái)柱均位于第三臺(tái)柱和其中一個(gè)第四臺(tái)柱之間，第六層臺(tái)柱由兩個(gè)第六臺(tái)柱構(gòu)成，所述兩個(gè)第五臺(tái)柱同時(shí)位于兩個(gè)第六臺(tái)柱之間，第七層臺(tái)柱由設(shè)置在第五臺(tái)柱下方的兩個(gè)第七臺(tái)柱構(gòu)成，第八層臺(tái)柱由兩個(gè)第八臺(tái)柱構(gòu)成，所述兩個(gè)第七臺(tái)柱同時(shí)位于兩個(gè)第八臺(tái)柱之間，第九層臺(tái)柱為位于第七臺(tái)柱下方的單個(gè)第九臺(tái)柱，兩個(gè)第十臺(tái)柱分列在第九臺(tái)柱兩側(cè)；所述第二臺(tái)柱的側(cè)壁分別與第一臺(tái)柱、第三臺(tái)柱、第四臺(tái)柱的側(cè)壁相連，所述第五臺(tái)柱的側(cè)壁分別與第三臺(tái)柱、第四臺(tái)柱、第六臺(tái)柱、第七臺(tái)柱的側(cè)壁相連，所述第六臺(tái)柱的側(cè)壁分別與第四臺(tái)柱、第五臺(tái)柱、第八臺(tái)柱的側(cè)壁相連，所述第八臺(tái)柱的側(cè)壁分別與第六臺(tái)柱、第七臺(tái)柱、第十臺(tái)柱的側(cè)壁相連，所述第九臺(tái)柱的側(cè)壁同時(shí)與兩個(gè)第七臺(tái)柱、兩個(gè)第十臺(tái)柱的側(cè)壁相連，所述兩個(gè)第七臺(tái)柱相連；所述臺(tái)柱的豎直高度由第一臺(tái)柱至第十臺(tái)柱遞減，所述第一臺(tái)柱的軸向高度與第二臺(tái)柱的軸向高度相等，所述第三臺(tái)柱的軸向高度與第四臺(tái)柱的軸向高度相等且該軸向高度大于第一臺(tái)柱的軸向高度，所述第六臺(tái)柱的軸向高度大于第三臺(tái)柱的軸向高度，其余臺(tái)柱的軸向高度由第五臺(tái)柱、第八臺(tái)柱、第七臺(tái)柱、第十臺(tái)柱、第九臺(tái)柱依次遞增，所述第五臺(tái)柱的軸向高度大于第六臺(tái)柱的軸向高度。
[0016]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:采用了兩個(gè)部件一體成型的結(jié)構(gòu)設(shè)置，提高了栗體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，使其工作更加平穩(wěn)，一體式的結(jié)構(gòu)加工也比較方便；油路劃分清晰，各個(gè)油路之間相互獨(dú)立，使得栗體的油路分布合理，各自輸送機(jī)油過(guò)程相互獨(dú)立，互不交叉，避免了串流、分流帶來(lái)的影響，使得栗體(油栗)工作平穩(wěn)，提高工作的穩(wěn)定性；此外，相互獨(dú)立且規(guī)格不一的油路設(shè)置，并配合一體式的本體結(jié)構(gòu)，不僅提高了機(jī)油的輸送效率，也進(jìn)一步保證了栗體本身結(jié)構(gòu)的密封性，使得工作過(guò)程中機(jī)油不易滲漏，保證工作的可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是圖2另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的剖視圖。
[0022]圖5是圖4另一視角的剖視圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的局部剖視圖。
[0024]圖中，10、底盤；11、限位凹槽；20、立座；21、安裝柱；22、臺(tái)柱；221、第一臺(tái)柱；222、第二臺(tái)柱；223、第三臺(tái)柱；224、第四臺(tái)柱；225、第五臺(tái)柱；226、第六臺(tái)柱；227、第七臺(tái)柱；228、第八臺(tái)柱；229、第九臺(tái)柱；2210、第十臺(tái)柱；30、油路；31、進(jìn)油口 ；32、出油口 ；33、水平支路；34、豎直支路。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0026]本實(shí)用新型保護(hù)一種改進(jìn)型油栗栗體，設(shè)有相對(duì)獨(dú)立的多道油路，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多道機(jī)油的輸送工作。
[0027]現(xiàn)有的油栗栗體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，其內(nèi)部油路布局不合理，往往容易出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象，影響設(shè)備正常工作，大大降低了工作效率。因此，設(shè)計(jì)一種比較合理的改進(jìn)型油栗栗體是很有必要的。
[0028]如圖1至圖3所示，本改進(jìn)型油栗栗體包括由連為一體的底盤10和立座20構(gòu)成的本體，本體內(nèi)開(kāi)設(shè)有寬度不一且相互獨(dú)立的多個(gè)油路30，油路30的進(jìn)油口 31設(shè)置在立座20上，油路30的出油口 32設(shè)置在底盤10上。立座20的一個(gè)作用是與立座20配合一同作為油路30的容器，另一個(gè)是作為本體的安裝部，工裝時(shí)將立座20安裝在外界環(huán)境中，底盤10可作為平穩(wěn)的托盤，使得栗體安裝方便，工作平穩(wěn)。
[0029]本案中采用了兩個(gè)部件一體成型的結(jié)構(gòu)設(shè)置，提高了栗體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，使其工作更加平穩(wěn)，一體式的結(jié)構(gòu)加工也比較方便。
[0030]相比于現(xiàn)有的有些油栗的栗體內(nèi)部設(shè)有交錯(cuò)的油路30，或者將油路30由入口處一分為多條再送出機(jī)油的方案，本改進(jìn)型油栗栗體在初始狀態(tài)下，直接一開(kāi)始就將油路30劃分清晰，且各個(gè)油路30之間相互獨(dú)立，使得栗體的油路30分布合理，各自輸送機(jī)油過(guò)程相互獨(dú)立，互不交叉，避免了串流、分流帶來(lái)的影響，使得栗體(油栗)工作平穩(wěn)，提高工作的穩(wěn)定性。
[0031]此處，需要補(bǔ)充說(shuō)明的是:相互獨(dú)立且規(guī)格不一的油路30設(shè)置，并配合一體式的本體結(jié)構(gòu)，不僅提高了機(jī)油的輸送效率，也進(jìn)一步保證了栗體本身結(jié)構(gòu)的密封性，使得工作過(guò)程中機(jī)油不易滲漏，保證工作的可靠性。
[0032]優(yōu)選地，底盤10呈水平圓盤設(shè)置，立座20呈豎直設(shè)置且立座20下端與底盤10上端面固連，在立座20下端兩側(cè)分別固設(shè)有水平設(shè)置的安裝柱21。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得本體布局更加緊湊，減少栗體的體積，且栗體通過(guò)分列在立座20下端兩側(cè)的安裝柱21安裝在設(shè)備中，固定牢靠。
[0033]進(jìn)一步優(yōu)選在底盤10和立座20連接處的外側(cè)面上挖設(shè)有環(huán)形限位凹槽11，該限位凹槽11結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，在工裝時(shí)可以用于限位底盤10，使得栗體安裝可靠，工作更平穩(wěn)。
[0034]為使得機(jī)油進(jìn)油、出油更加迅速，并保證栗體工作的可靠性，優(yōu)選立座20位于底盤10的正上方，油路30的進(jìn)油口 31均設(shè)置在立座20的正面，所述油路30的出油口 32均設(shè)置在底盤10的下端面上。這樣進(jìn)入油路30的機(jī)油可以在自身重力作用下迅速卸出本體，且進(jìn)油口 31和出油口 32分別位于同一平面上，使得栗體和外界機(jī)油管道對(duì)接可靠，提高工作效率。
[0035]進(jìn)一步的，在立座20的正面上設(shè)有與油路30對(duì)應(yīng)設(shè)置且呈階梯設(shè)置的多層臺(tái)柱22，臺(tái)柱22由立座20上端至下端逐層爬高，臺(tái)柱22與油路30--對(duì)應(yīng)，每個(gè)油路30的進(jìn)油口 31均開(kāi)設(shè)在對(duì)應(yīng)臺(tái)柱22的正面中部。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，布局緊湊，通過(guò)臺(tái)柱22分層使得油路30分層且相互獨(dú)立，使得各個(gè)油路30與外界進(jìn)油管道對(duì)接可靠，連接方便，立座20與管道連接后的