一種散熱減重的機油泵殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車機油栗領(lǐng)域，特別是涉及一種散熱減重的機油栗殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]機油栗是用來使機油壓力升高和保證一定的油量，向各摩擦表面強制供油的部件。發(fā)動機廣泛采用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機油栗，齒輪式油栗結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，工作可靠，使用壽命長，栗油壓力高，得到廣泛應(yīng)用，轉(zhuǎn)子栗轉(zhuǎn)子形體復(fù)雜，多用粉末冶金壓制.這種栗具有齒輪栗同樣的優(yōu)點，但結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，在內(nèi)燃機上的應(yīng)用越來越多。
[0003]發(fā)動機的機油栗需要吸收油底殼內(nèi)的機油，供給各部件潤滑，隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，為了節(jié)省燃油，各部件的輕量化越來越被各廠家青睞，而普通機油栗體的體型大，散熱性差，材料成本高，增加了發(fā)動機的重量，不易于降低能耗。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種散熱減重的機油栗殼體，減少重量，提尚散熱的性能。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種散熱減重的機油栗殼體，包括:鑄鋁的基礎(chǔ)殼體，所述基礎(chǔ)殼體的一端內(nèi)凹設(shè)置有第一圓孔腔體和第二圓孔腔體，所述第一圓孔腔體的一側(cè)與第二圓孔腔體的一側(cè)相連通，所述基礎(chǔ)殼體的上部設(shè)置有與第二圓孔腔體相連通的接油槽，所述基礎(chǔ)殼體的下部設(shè)置有栗油孔，所述栗油孔的底部分別與第一圓孔腔體和第二圓孔腔體的連接處相連通，所述第一圓孔腔體的一側(cè)設(shè)置有第一減重孔，所述第二圓孔腔體的一側(cè)設(shè)置有第二減重孔，所述第二圓孔腔體的上方設(shè)置散熱減重腔體。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一圓孔腔體和第二圓孔腔體的軸線相平行。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述基礎(chǔ)殼體的下部設(shè)置有與栗油孔相平行的連接柱。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述連接柱上設(shè)置有連接孔。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一減重孔的孔壁上設(shè)置有數(shù)個散熱孔。
[0010]在本實用新型一個較佳實施例中，所述基礎(chǔ)殼體的上部設(shè)置有數(shù)個散熱減重槽。
[0011]在本實用新型一個較佳實施例中，所述基礎(chǔ)殼體四周設(shè)置有數(shù)個固定柱，所述固定柱上分別有固定通孔。
[0012]在本實用新型一個較佳實施例中，所述基礎(chǔ)殼體的后端設(shè)置有一個固定耳，所述固定耳上設(shè)置有安裝孔。
[0013]在本實用新型一個較佳實施例中，所述固定耳位于第二圓孔腔體末端的外部。
[0014]在本實用新型一個較佳實施例中，所述基礎(chǔ)殼體的上部設(shè)置有加強筋，所述加強筋連接在第一圓孔腔體和第二圓孔腔體的外部。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型指出的一種散熱減重的機油栗殼體，鑄鋁結(jié)構(gòu)，重量輕，結(jié)構(gòu)牢固，通過在第一圓孔腔體和第二圓孔腔體內(nèi)設(shè)置齒輪，可以進(jìn)行機油的栗送，第一減重孔、第二減重孔和散熱減重槽的設(shè)計，既提高了結(jié)構(gòu)強度，又能減少材料的使用量，降低重量和成本，散熱減重腔體和散熱孔的添加，可以提升散熱性能，減少熱變形問題，提高使用穩(wěn)定性和壽命。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0017]圖1是本實用新型一種散熱減重的機油栗殼體一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1的底面視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0020]請參閱圖1至圖2，本實用新型實施例包括:
[0021]—種散熱減重的機油栗殼體，包括:鑄鋁的基礎(chǔ)殼體I，重量輕，所述基礎(chǔ)殼體I的一端內(nèi)凹設(shè)置有第一圓孔腔體2和第二圓孔腔體3，第一圓孔腔體2和第二圓孔腔體3開口的端面上設(shè)置有數(shù)個螺紋孔4，可以設(shè)置配套的螺栓，用來與蓋體的連接。
[0022]所述第一圓孔腔體2的一側(cè)與第二圓孔腔體3的一側(cè)相連通，在第一圓孔腔體2和第二圓孔腔體3內(nèi)設(shè)置齒輪，通過齒輪的旋轉(zhuǎn)和嚙合，進(jìn)行機油的不斷栗送。
[0023]所述基礎(chǔ)殼體I的上部設(shè)置有與第二圓孔腔體3相連通的接油槽5，所述基礎(chǔ)殼體I的下部設(shè)置有栗油孔6，所述栗油孔6的底部分別與第一圓孔腔體2和第二圓孔腔體3的連接處相連通，形成機油的栗送回路。
[0024]所述第一圓孔腔體2的一側(cè)設(shè)置有第一減重孔21，所述第二圓孔腔體3的一側(cè)設(shè)置有第二減重孔31，所述第二圓孔腔體3的上方設(shè)置散熱減重腔體32，既降低了材料的成本和重量，又能提升通風(fēng)散熱性能。所述第一圓孔腔體2和第二圓孔腔體3的軸線相平行，有利于齒輪的嚙合和平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，耐用性好。
[0025]所述基礎(chǔ)殼體I的下部設(shè)置有與栗油孔6相平行的連接柱7，栗油孔6與連接柱7的指向相同，所述連接柱7上設(shè)置有連接孔71，方便與外部零部件的連接。
[0026]所述第一減重孔21的孔壁上設(shè)置有數(shù)個散熱孔22，進(jìn)一步提升通風(fēng)的效果，散熱性能好，減少熱變形。所述基礎(chǔ)殼體I的上部設(shè)置有數(shù)個散熱減重槽11，極大地減少了整體的重量，增加了散熱的面積，提升散熱效果。
[0027]所述基礎(chǔ)殼體I四周設(shè)置有數(shù)個固定柱9，所述固定柱9上分別有固定通孔91，所述基礎(chǔ)殼體I的后端設(shè)置有一個固定耳8，所述固定耳8上設(shè)置有安裝孔81，所述固定耳8位于第二圓孔腔體3末端的外部。方便基礎(chǔ)殼體I的固定，安裝和拆卸比較方便。
[0028]所述基礎(chǔ)殼體I的上部設(shè)置有加強筋12，所述加強筋12連接在第一圓孔腔體2和第二圓孔腔體3的外部，提升了結(jié)構(gòu)的強度，增加了第一圓孔腔體2和第二圓孔腔體3抗變形的能力。
[0029]綜上所述，本實用新型指出的一種散熱減重的機油栗殼體，重量輕，散熱性好，降低了生產(chǎn)成本，有利于減少汽車能耗，而且結(jié)構(gòu)牢固，耐用性好，適用范圍廣泛。
[0030]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種散熱減重的機油栗殼體，包括:鑄鋁的基礎(chǔ)殼體，其特征在于，所述基礎(chǔ)殼體的一端內(nèi)凹設(shè)置有第一圓孔腔體和第二圓孔腔體，所述第一圓孔腔體的一側(cè)與第二圓孔腔體的一側(cè)相連通，所述基礎(chǔ)殼體的上部設(shè)置有與第二圓孔腔體相連通的接油槽，所述基礎(chǔ)殼體的下部設(shè)置有栗油孔，所述栗油孔的底部分別與第一圓孔腔體和第二圓孔腔體的連接處相連通，所述第一圓孔腔體的一側(cè)設(shè)置有第一減重孔，所述第二圓孔腔體的一側(cè)設(shè)置有第二減重孔，所述第二圓孔腔體的上方設(shè)置散熱減重腔體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱減重的機油栗殼體，其特征在于，所述第一圓孔腔體和第二圓孔腔體的軸線相平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱減重的機油栗殼體，其特征在于，所述基礎(chǔ)殼體的下部設(shè)置有與栗油孔相平行的連接柱。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散熱減重的機油栗殼體，其特征在于，所述連接柱上設(shè)置有連接孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱減重的機油栗殼體，其特征在于，所述第一減重孔的孔壁上設(shè)置有數(shù)個散熱孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱減重的機油栗殼體，其特征在于，所述基礎(chǔ)殼體的上部設(shè)置有數(shù)個散熱減重槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱減重的機油栗殼體，其特征在于，所述基礎(chǔ)殼體四周設(shè)置有數(shù)個固定柱，所述固定柱上分別有固定通孔。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱減重的機油栗殼體，其特征在于，所述基礎(chǔ)殼體的后端設(shè)置有一個固定耳，所述固定耳上設(shè)置有安裝孔。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的散熱減重的機油栗殼體，其特征在于，所述固定耳位于第二圓孔腔體末端的外部。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱減重的機油栗殼體，其特征在于，所述基礎(chǔ)殼體的上部設(shè)置有加強筋，所述加強筋連接在第一圓孔腔體和第二圓孔腔體的外部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種散熱減重的機油泵殼體，包括：鑄鋁的基礎(chǔ)殼體，所述基礎(chǔ)殼體的一端內(nèi)凹設(shè)置有第一圓孔腔體和第二圓孔腔體，所述基礎(chǔ)殼體的上部設(shè)置有與第二圓孔腔體相連通的接油槽，所述基礎(chǔ)殼體的下部設(shè)置有泵油孔，所述泵油孔的底部分別與第一圓孔腔體和第二圓孔腔體的連接處相連通，所述第一圓孔腔體的一側(cè)設(shè)置有第一減重孔，所述第二圓孔腔體的一側(cè)設(shè)置有第二減重孔，所述第二圓孔腔體的上方設(shè)置散熱減重腔體。通過上述方式，本實用新型所述的散熱減重的機油泵殼體，鑄鋁結(jié)構(gòu)，重量輕，結(jié)構(gòu)牢固，提升散熱性能，減少熱變形問題，提高使用穩(wěn)定性和壽命。
【IPC分類】F16N13/20
【公開號】CN205350811
【申請?zhí)枴緾N201521032017
【發(fā)明人】楊文奎, 陳柏
【申請人】聯(lián)禾厚普（太倉）精密機械有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月14日